坚信新能源(坚信新能源)
| ⑴我国经济发展水平不断提高，居民收入不断增加，是新能源汽车热销的根本原因。⑵国家加强了宏观调控，加大了财政补贴力度，引导了新能源汽车的发展。⑶汽车企业的科技进步与创新，使新能源汽车的生产成本，价格降低，同时质量不断提高，增强了人们的购买欲望⑷生产决定消费，消费对生产具有反作用。新能源汽车的发展，必将迎来消费高峰。消费者节能环保意识的增强，他们愿意选择绿色的消费方式，同时促进了新能源汽车市场的发展。（12分） （2）⑴事物发展的道路是曲折的，前途是光明的，新能源汽车属于新事物，节能环保，代表未来汽车的发展的方向，由于坚信新能源汽车发展的光明前途，所以抱乐观预期。②事物的性质是由矛盾的主要方面所决定的，新能源汽车自身存在的问题是矛盾的次要方面，而其优势是主流，由于在新能源汽车发展的问题上善于分清主流和支流，所以抱乐观预期。（8分） |
| 试题分析：（1）对材料内容的概括和总结很重要，材料中的有效信息各自体现的道理要准确回答。“我国经济的发展和人民收入的提高”是新能源汽车热销的根本原因；“地方政府通过以加大财政补贴的方式，支持当地新能源汽车发展”体现了国家在政策上的支持；“一批国内知名汽车企业通过科技创新，使其成本大幅降低”增强了人们的购买意愿；“性能有了提升，更经济耐用”符合绿色消费的观念。（2）准确解读材料二中的消息，既要看到新能源汽车发展中存在的各种问题，有能对其前途做出正确的判断。并结合材料回答体现的哲理。“抱有乐观预期、存在诸多优势”是该题要把握的重点。国家对新能源汽车市场的发展抱有乐观预期，体现了事物发展的前途是光明的；我国新能源汽车发展存在诸多优势，优势是主流，决定事物的性质和发展方向。 |
如果是家里有汽车充电桩，夜里电池充电按4毛一度的低谷期价来测算，一辆电动车一百公里耗电量15度，电费只需6元，相当于汽油车成本费的1/10，也是非常有核心竞争力的；而且电动车所具备加快很快和静谧性，是汽油车所不可以比拟的，因此开电动车后就难以接纳汽油车了。
新能源车普及化就是一个方位和发展趋势，但是就现阶段的状况来说，我们国家的新能源车也有很长一段时间的路要走，最先电池充电不方便，汽车充电桩过少，并不像加气站，省时省力。其次是维护成本高，店铺少。最后是充电电池成本相对高，里程数短充电速度慢 相对性汽油车满油一箱油只需3-5min时长，充满电需要的时间太长。现阶段环节，满油电不太可能保证加满油的时长，想走就走针对新能源车而言是一种“奢华”，急缺快充的发展趋势并实践应用大幅度减少充电时间。
全车成本相对高 现阶段动力锂电池成本费相比之前有一定的降低，但一直或是处于上位，加上新能源技术造成主推的“智能化系统” “网联平台化”幌子，全车电气控制系统和无人驾驶有关零件成本费也挺高，立即导致了全车成本费进一步提升。成本管理是现阶段新能源车企必须用心科研的“课题研究”，要是没有有关补助，弄不好便是羊毛出在羊身上。电动车未来汽车动力系统多元化布局中必然有一席之地，而且还是关键的一席。
充电电池电动机驱动力依照现阶段实际的技术性应优先选择普及化公共汽车系统软件，大城市及城市间物流车辆，小型车辆。普及化不推广的，顾客毫无疑问要和汽油车对比，如果用下去的感受比汽油车好，又并没有里程数和充电时间的困惑，坚信新能源电动车替代汽油车只是时间问题。相反，除去老调重弹的续航力和电池充电，电动车现阶段价格对比高，二手车折旧低，都会对顾客的挑选造成困扰，那普及化其实就是猪年马月的事了。
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