抵制新能源(又一家新能源车企破产清算)

杭州长江汽车有限公司(以下简称?长江汽车?)已进入破产清算阶段，目前长江汽车总部厂区里大部分员工都已离职，只有两百多位负责乘用车生产的员工还照常上班，但手上为数不多的订单完成后已没有新订单，所以这又是一家新能源车企申请破产清算，对于长江汽车破产的主要原因，我认为还是竞争太大，技术不行，没有补贴所致。

新能源汽车在近几年是频繁出现，因为国家大力支持发展新能源汽车，并且在车辆上面还有补贴，在刚开始力推新能源汽车的时候，很多汽车企业纷纷加入新能源汽车大军，比如比亚迪、众泰等，对于比亚迪，相信大家都不陌生，在国产汽车里面，比亚迪是属于第一梯队，可能燃油车优势不是很大，但是在新能源汽车领域里，比亚迪可是走在整个行业的前列，基本上可以跟特斯拉抗衡，并且比亚迪大巴已经覆盖很多城市的公交，甚至走出国门，在日本、欧洲市场都有市场，而比亚迪能够发展这么好，就是凭借自身实力，毕竟比亚迪是做电池出身。反观众泰，它是靠抄袭大火的品牌，但是没有多少技术积累，在新能源领域更是如此，为了获得国家补贴，制造很多小型新能源车型，但是在补贴政策要求限制后，众泰就基本上没有动弹的资本，限制燃油车和新能源车都失败，也是在破产的边缘。

2016年长江汽车是继北汽新能源之后，第二家拿到?双资质?的车企，这算得上是长江汽车的高光时刻，因为有获得国家补贴，长江汽车四年?烧掉?51亿元，但是从结果来看，没有自身硬实力，最终只能进行破产清算，这个跟众泰新能源有些相似，就是没有造出有吸引力的产品，单纯为了补贴而出现，看看北汽新能源，基本上也是没有市场的状态。不过加速长江汽车破产，主要还是各种造车新势力的出现，因为现在汽车市场上面的新能源品牌，除了比亚迪、特斯拉，它还有蔚来、小鹏、理想等。

比亚迪在新能源汽车领域，那么是名副其实的第一梯队，特斯拉是美国的品牌，在中国市场已经独立创办工厂，凭借自身技术，在价格高的情况下，销量也还不错，可以说这两家新能源汽车企业，它都有自身硬实力。蔚来、小鹏、理想等新能源品牌，它的自身硬实力还有待观察，但是从市值来看，它们比其他传统车企还高，所以它们是有足够的资金支撑，在不需要国家补贴的情况下，依然能够好好生存，这也就是为什么，同样是新能源汽车品牌，没有实力和亮点的长江汽车，它只能沦为破产的地步。