新能源hs(爱车名爵HS新能源是满足你能居家、能撒野的一辆车)

eHS是满足你能居家、能撒野的一辆车?2020年势必是一个被人记住的一年，又一个十年的开始，虽然开端我们并不满意，但过了这个坎，我们今年的大事记会有更多好事发生，当然放到我们每个人身上也都希望有更多好事发生，这不开年之后即便是当前的环境，也得出来上班谈生意，当然这也都是在安全的前提下，社会商业活动还是要运作的，出门只得开车出门了，开着没提多久的新车eHS，客户还夸我这车很漂亮，而且还对名爵品牌有所了解，确实，名爵的品牌知名度慢慢回到人们视野了。

今天不说别的，只谈车，真正家里第一台车，之前一直开我爸退下来的“二手车”，真的，开了那车几年不如对自己提车2个多月的车有感情，来张正面照。

按我家买车的重点来看是这样的，首要空间、然后配置，最后动力，一看就是用来家用的哈，空间呢，看看车身，中型偏小一点，外观大小很符合我的要求了，太大了不方便。

这个车作为插电混动车型上市来说，就依之前EZS的销量来看，这车关注的人也不会少，也是第二辆名爵有哥本哈根兰颜色的车了，撞个色很难哦。

这车也有运动套件，拥有Trophy标识，双边双出的排气，还有运动包围，加上前后LED大灯，即便是白天，日间行车灯也能给足回头率了。

大空间，先看后备箱，一家5口，老人孩子，绝对够用，而且设计的很规整，横平竖直的，空间利用率高。

因为是插电混动的，盖板下面就有了一些重要部件，电瓶，冷却液，还有随车工具，那个大的是BOSE低音炮。

eHS你叫它大五座完全可以，后排真的很宽敞，横向，前后都有很可观的空间，而且座椅柔软度很好，中间座位有可调节的头枕。

看这空间不用多解释了吧，中央凸起也不高。

中央的储物盒豪华程度已经超过BBA了，做工好，皮质包裹。

空调出风口，空气净化器出风口，所以家里人坐后排最先享受到新鲜空气。

还有2个USB接口可以充电。

最后肯定少不了一个大天窗啦，面积很大，对比过几款合资车，都不如eHS的大。

满足了整体家庭需求，空间需求，剩下就是整体配置和动力了，最后说说内饰和前排吧，内饰颜色同样选了专属色，不喜欢车内一码黑。整体设计确实有北欧风格。

圆筒形出风口，算是名爵标志性的内饰元素了。

这个前排大座椅可是很舒服，真皮，翻毛皮双拼，一体式的运动座椅。

这车最舍得的就是内饰用料了，都是皮质的材料，门板按键豪华度请看~

方向盘很轻，当然有三档可调，总体比较好操控。

保留了和HS上一样的supersport按键，爆发模式，换挡拨片在这里是用来调节动能回收的，不是换挡的。

中控是斑马系统，语音操作识别度非常高，不用唤醒就能直接识别一些简单指令，我觉得比什么手势控制更好，当然里面我最喜欢的还是高德导航，媲美手机导航的功能性。

这就是加分项了，BOSE音响，豪华品牌，音质没的说，当然了，这车隔音也没的说，好。

电子换挡杆，确实好看好用，模拟出来的10个档位包含了电机和发动机的，具体专业方面我是不懂，不过开着很顺畅，动能回收很好用，还有ACC自适应巡航也好用。?其他配置呢比如盲区监测啦，全景影像啦，陡坡缓降啦等等，配置高，完全满足我的需求，动力混动车自然不差，1.5T发动机加电机组合，提速快，起步快，综合300匹马力了，但是这车还是主要家用，但是偶尔的小快感可以有呵呵，总之性价比很高。

新能源能耗低、舒适安静的优点它都给你，分享我的名爵HS新能源

我们应该是第一批提的eHS吧，给我老婆买的，自从她创业后，2年生意日渐声色，我是觉得的该给她买个车了，一是上下班方便，二是做生意嘛客人都是小富婆什么的，也要有个面，三是避免她的驾驶技术荒废掉，四是能兼顾下家用，我那老三系已经不适合家用了，所以就拿出家里20万左右的预算来买辆车了，广州车展上看到了eHS，感觉这车颜值非常搭，还很运动，主要是混动车型不知道老婆会不会不习惯，最好考虑到价格，同级别性价比高就买了。

很奇怪的，本来打算买辆红色的车身，可老婆她看中了摩纳哥蓝的浅色内饰，所以就买了哥本哈根蓝色，其实颜色还好啦，喜欢就行，走在街上这个颜色独一无二般的存在。

车的尺寸不大，还有全景影像，所以给她开我放心。

名爵品牌元素主打运动，所以外观除了时尚还能看出许多运动的细节，首先这个上窄下宽的宽体造型就很喜欢，18寸的轮毂，用的是米其林的轮胎。

保险杠银色的护板很好看，配上露出的双边排气，运动感就出来了。

无钥匙进入，女人必备，钥匙在包里最好别拿出来，易丢！

别说，浅色内饰我以前不喜欢，现在看着还蛮好看的，感觉车内很清爽，明亮，内饰融合了多种元素，时尚、年轻、科技、如果换个颜色还有那么点商务。

真皮打孔方向盘，电子助力的，女的开轻松，一个手指就能转，跟我那老三系比轻的不是一点半点。

这是“换挡拨片”，为什么加双引号，因为这里的拨片是用作动能回收等级的。

全液晶的仪表，我是很羡慕，尺寸很大，不像很多车也是全液晶，可是只有一丢丢大，显示内容包括多媒体、导航、车辆状况等等。

电子换挡，这个很有亲切感，档位切换很轻松，这个变速箱换挡间隙很短没什么感觉，我也挺喜欢这种感觉的，老婆也很喜欢，特别是纯电下，她说车里很安静，车子动力强，虽然她压根不知道啥叫混动，体验好就行了~

变速箱是第二代EDU智能变速箱，模拟十个档位衔接发动机和电机，上汽研发的，包括发动机，电机，三大件都是自主研发的，而且产品相对成熟度高，所以值得信赖的。

看到这图突然想起来了，我老婆最不喜欢的一个配置就是自动驻车，其实我也一样，其实是不习惯，我也是不习惯。

还没怎么说内饰做工呢哈，这个门板极具代表性，皮质包覆，都是软的，豪华感的体现。

镀铬的按键也很显档次，电动后视镜是带电加热功能的。

BOSE音响，还能满足听觉享受，真的很不错，不过我觉最主要这车隔音好时最主要原因，隔音差再好音响也白瞎啊。

这大座椅，放我那车上去多好，我最喜欢这车的就是座椅，很漂亮有没有？

AirBag，这侧翼里面还有气囊呢。

电动调节的，还有一个手动的腰托调节。

知道这是啥不，Health?Air，顾名思义空气净化器啦，原车独立的，少见吧？?从此开车呼吸新鲜空气，啥PM2.5，啥微臣颗粒没有。

在看这大后排，我在这车主要是作为乘客的，所以我感受过它的舒适，中间位置也一样。

腿部空间翘腿轻松，葛优躺也轻松。

这车可以说是后排最多出风口了呵呵

我拿这车帮她拉过两次货，都是美容院的纸，毛巾什么的，装载量还是很大的。

尾门是电动的哦~?给她开了一个多月，首先车技我是放心的了，eHS安全无恙，对这车驾驶感受也获得了好评，她还是很开心的，很多客户也有夸这车好看的，充电桩家里没有，后面准备弄个简单的，充电就已经够了，一天也就20公里，油耗能省非常多的。混动车型开习惯了，摸透这种车的开法，就会感觉很轻松，能安静也能跑。这些就是我这3个月对这车的感受了。

我不像很多朋友毕业了就留在当地工作了，我回了老家，接起了自家灯具的生意，创业六年，我也变得成熟了，有车有房了，老爸也退休了，感觉自己要承担的东西多了，我们这没有大城市房子的压力，一栋小二楼我们可以住的舒舒服服，所以把精力都放在养家糊口了，当然我们这交通也都是汽车摩托为主，家里的车换了两辆，一开始开面包，后面换了个科鲁兹，开了很长一段时间，现在换了名爵的HS，不是，是eHS，插电混动的，下面放上一些，看一下我这车。

买eHS我认为就是买了辆有科技范的HS，油电混动还节省消耗，多好啊，嗨，一开始买车其实是奔着燃油版去的，没想到看上了新能源的。

当时我还不知道有混动的HS，在店里看到了这个哥本哈根蓝色，然后牌子上还写着插电混动式，我一问才上市两个月的新车呀，呵呵巧了，勾起了我对这车的好奇，销售介绍了一番然后回家查了资料，最后考虑对比了几次还是买了它。

外观其实差别不大，除了颜色，轮圈，还有就是绿牌呵呵，其实19年初就有想换HS的想法，年末的HS改款有了电子档杆就像马上入手了，没想到连内脏也换了。

eHS运动氛围和HS几乎没有减少，运动的包围，越野塑料轮眉侧裙什么的，区别也就是没有了红色的刹车卡钳，还是要保有些未来感的吧。

这个是后备箱下面，很多部件挪到了后面，感觉好复杂哈，这还有一个BOSE低音炮，还有一些随车工具。

我比较看中这车的豪华感，门板上就是大面积的皮质，按键都是镀铬的，档次感好。

BOSE音响不用多说了，很多豪华车都在用的牌子，音质贼棒~

这套座椅更是突出车内豪华感的存在啊，一体的座椅设计那叫一个赞，坐着包裹感特别好，肩部有侧气囊。

方向盘的皮子摸起来还不错，运动方向盘，连HS上的小红键也有，同样是超级运动按键。但是拨片就不是换挡的了呦，是切换能量回收等级的。

拨片的质量手感都是很不错的，就是体验不到切档的快感了,（这是新能源车好不好）。

油箱盖是有按键的哦，电子的，通电长按才能打开，最开始的时候打不开还尴尬了呵呵，这样安全性高。

中控竖屏很显眼，斑马系统要多说说了，真的很好用，特别是导航，高德导航，功能全，和手机一样有多条路径可选，还有天气效果呢，然后娱乐方面是酷我音乐盒，还有快手视频，插U盘也能看，还有K歌，挺全的，这个系统还能进智慧加油站和停车场，很高科技。

中间这层次很明显，中间是亮面的面板，电子琴一样的按键，都是些一般常用的快捷键，下面2个USB。

电子档杆，很喜欢这个，底下的变速箱可不一般，智能变速箱可以模拟10速，具体原理网上查了，又忘了呵呵，有好多种模式呢，不学真是不知道啊~

高科技配置也很多，自动泊车，360全景，纯电EV模式，还有盲区预警啦、车道偏离啦，碰撞预警啦等等，这要说一时也说不完。

这个储物盖板设计不错，拉上显得不乱，放个手机可以。

空气净化器，这个要在HS高配上才有的，eHS肯定也有啊，新能源车，车不仅环保，车内空气也要环保呵呵，还有香氛，平时一直开着。

后边的空间也是eHS的优势，腿和头部的空间都很宽裕，中间那凸的也不高。

这是出风口最多的后排了呵呵，也还有2个USB，绝对的实用派。

这的做工设计就看出这车认不认真设计了，同样是皮质，弹开的杯架，还有储物功能，设计太用心了。?eHS这车是出口的，全球很多地区也都在卖，所以这种车辆品质很好，也有很多欧盟的认证，这个我很放心，没有犹豫过，而且品牌历史悠久，我家也方便装充电设备，纯电70公里左右，能跑大部分地区了，车子的悬架也很软，路不好一样很舒服，所以说嘛，新能源车该表现出来的这个耗能低、舒服安静，eHS都达到了~