配套绿化长度(道路两侧绿化带宽度规定)

法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。

法律依据：《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97》二、道路绿化规划 （一）、绿地率指标绿地新建主干道道路绿地率不低于40%；如2002年建设的人民路，绿地率达到61.8%，而且在道路两侧建设了大面积的游园绿地。丰收路、塔南路、西环路等道路绿地率都达到40%以上，远远超出标准。（二）、道路绿地布局与景观规划道路绿地布局合理，新建道路一般都有分车绿带、行道树绿带、路侧绿带、交通岛绿带等。分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m；主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带与行道树绿带合并规划；道路两侧环境条件差异较大时，将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。　道路绿化景观规划新颖超前，在城市绿地系统规划中，首先确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。一般景观规划中遵循以下原则：配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路规划充分体现城市道路绿化景观风貌；同一道路的绿化有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。

绿化带宽度不要超过3米。

绿化带，指的是供绿化的条形地带。可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。

绿化带的分隔交通，具有安全功能。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。

绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，道路两边有建筑物，绿化带宽度不宜超过3米，并预留4米以上人行道。也可设计宽度4米以上人行道栽植一排行道树，达到基本的绿化和遮萌。