新能源最近(新能源汽车的好日子就要到头了)

新能源汽车的好日子就要到头了

目前在新能源市场有一个非常有趣的现象，一方面，是政府大力推行减税优惠政策，以促进消费；另一方面，不少业内人士，呼吁对电动车征税。

要说“减税”大家都能理解，目前国内经济低迷，通过宏观的政策手段来拉动内需，且从短期效果来看还是不错的。但为何乘联会在最近表示，未来将向电动车征税呢？我们接着聊。

据乘联会数据显示，在“鼓励消费”的政策推动下，2022年7月的车市告别以往相对冷淡的局面，呈现出较为火爆的销售态势，具体来说，上个月我国乘用车市场共零售181.8万辆新车，实现了同比20.4%的增长，是最近十年来的次高增速。

而新能源汽车市场的表现，则更令人惊喜，其批发销量为56.4万辆，同比增长123.7%，批发渗透率达到了26.4%，前7个月累计批发销量突破了300万辆，势头火爆。

不过在一片大好形势之下，乘联会却提出了一个争议较大的观点，那就是：

未来，国家或将会向电动车征税。

众所周知，前几年我国大力推动新能源汽车的发展，近两年其市场发展非常迅猛，前段时间，国内新能源汽车保有量已突破1000万辆，可我国新能源汽车市场虽已初具规模，但整体来看仍然是以“插电混动”及中低端小微电动车为主，尚未拥有完全成熟的产业形态，且仍未完全脱离政府的扶持。

而如今，国内汽车市场增速已明显放缓，此消彼长之下，传统燃油车市场受到了明显的影响。加之，最近两年，国际原油价格波动频繁，国内油价暴涨，人们对于购买传统燃油车的热情正在消失，而随着燃油车产销量的下滑，原本需要从燃油车身上获取的那部分，用于交通基础设施建设和补贴“电动化转型”的税收正在缩水，未来这部分资金缺口，或许只能由新能源汽车买单。

此外，在很长一段时间里，我国居民用电的价格都处于世界较低水平，这也使得，用电成本低成为了国内新能源汽车的“核心竞争力”之一，但随着新能源汽车市场的爆发式增长，这也对原有的用电体系产生了冲击。

若直接提高汽车用电价格，必然会影响新能源汽车未来的市场发展，但继续维持低价，电力成本无法还原真实的供需关系，又会影响电力的商品属性，进而影响供电市场的稳定性。因此，这部分成本必须要有人来分摊才行，而燃油车的持续性萎靡，注定了这锅要由新能源汽车来背。

有趣的是，最近两年，不少人为了吹捧以电动车为首的新能源汽车，通过唱衰的方式来打压燃油车，但他们不知道的是，正是这些他们口中应该被淘汰的传统燃油车，所贡献的购置税、消费税以及燃油税等诸多税收，才有了新能源汽车的崛起。

换句话讲，燃油车撑得越久，新能源汽车才能够获得更为舒适的成长空间，享受更长久的发展红利，否则，一旦燃油车市场急剧萎缩，国家必然会在购买及使用阶段，向新能源汽车征税。

01?碳中和实现路径中新能源在供给侧和需求侧同唱主角的产业大格局

碳中和目标实现的主要路径在于能源需求侧和能源供给侧两端，供给侧——电力+非电碳中和，需求侧——“节能+减排”双管齐下。

未来的40年构建“高碳—低碳—零碳”发展的路线图，新能源发电对火电的增量替代及存量替代空间可期。

02?中国新能源产业的全球领先地位不可撼动的全球大格局

新能源目前最广泛的应用主要集中在电力与新能源汽车。风电光伏、储能与新能源汽车为2022年新能源行业的三驾马车。总体来看，目前整体新能源产业处于快速增长的发展阶段，并且在未来3-5年将持续保持高速增长，也将成为中国未来经济发展的重要增长引擎。

■?光伏产业全球装机份额占比40%左右

据中国光伏行业协会数据统计，2022年，光伏产业规模持续增长，多晶硅、硅片、电池片、组件产量分别达到82.7万吨、357GW、318GW、288.7GW，同比增长均在55%以上。根据中国光伏行业协会预测，2023年全球光伏新增装机规模在280GW至330GW，我国光伏新增装机规模在95GW至120GW，占比全球的40%左右。

■?风电产业全球市场份额占比40-50%，连续13年全球最大单一市场

中国风电装机规模稳步增长。2022年，中国风电新增装机4983万千瓦，陆上风电为4467万千瓦，海上风电为516万千瓦。截至2022年年底，中国风电累计装机容量达到3.96亿千瓦，陆上风电为3.6亿千瓦，海上风电为3051万千瓦。中国风电连续13年成为全球最大单一市场，基本上占全球市场的40%-50%。

■?新能源汽车产销连续8年保持全球第一

中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。新能源汽车产业的全球地位主要体现在市场规模、品牌竞争力、配套环境等方面。

■?储能累计装机功率46.1GW位居全球第一

2021年底，中国储能累计装机功率46.1GW，位居全球第一。其中，抽水蓄能装机规模39.8GW，占比86.3%；新型储能累计装机规模达5729.7MW，占比12.5%，熔融盐储热累计占比1.2%。

03?新能源资本市场高景气度跑赢大盘的资本大格局

随着新能源产业链发展成熟度越来越高，新能源资本市场景气度高也维持高位，最近3年一直跑赢大盘，是资本市场的宠儿和热点。总体来看，景气度由高到低为储能＞光伏＞风电＞新能源汽车＞全A股。

2022年12月31日我国上市新能源企业131家，光伏行业38家，风电行业31家，氢能行业9家，储能行业22家，新能源汽车行业39家。