保时捷帕拉梅拉新能源(保时捷帕拉梅拉新能源)

原创/方迪?

主编/孟笑宇

说到D级车，离屏幕前的你我都太遥远，肯定是所谓小众车中的小众车，但是有一款大型轿跑我们却经常能在大街上见到，它就是保时捷帕拉梅拉。

自从2009年第一代帕拉梅拉在中国发布以来，凭借着极致运动性与日常实用性，它就成为了国内老板们最喜欢的行政级轿车之一。

目前中国市场也是帕拉梅拉最大的单一市场，占全球总销量的40%，而且连续五年蝉联第一。为什么有那么多帕拉梅拉飞驰在路上，所以你现在应该知道原因了吧。

就在昨晚，这款备受各位老板喜爱的大型轿跑引来了中期更新，并且开启了预售，售价区间97.3-245.8万元，这次有哪些不一样的地方呢？各位老板请仔细查阅。

外观，小细节越品越上头

很多顶级豪华车的改款甚至换代，对于很多人来说并没有太大的变化。因为在设计师眼里，他们并不想破坏经典的造型，更多的是细节上的改变，不要只认为是细节上的改变，也足够惊艳到你。

比如这次，新款帕拉梅拉采用了全新样式的保险杠与矩阵式大灯组，层次感进一步提升。包括全新样式的C字型日间行车灯和更大面积的进气格栅，辨识度进一步提升。

车尾也有一定的改变，镂空样式的“Panamera”字样，配合采用全新玻璃材料的Exclusive?Design贯穿式尾灯组，看起来光影效果会更加的漂亮。此外，新车还增加了车厘子红和松露棕两款金属漆，进一步丰富个性化选择。

内饰，更多的科技化升级

如今已经进入万物互联的时代，汽车作为日常最常用的载体，所以也理所当然更上时代的节奏。从Taycan开始，保时捷的内饰也做得越来越科技化。

新款帕拉梅拉这次升级了全新的车载信息娱乐系统，运算能力大幅提升，并且优化了在线语音控制系统，智能化程度也得到了提升。仪表盘两侧的转速表显示器精度也将更加清晰。

此外，这次还采用了全新的运动方向盘样式，与全新保时捷992车型相似，还提供3种舒适及其运动座椅可选。

动力，一步到位满足你的性能欲

性能上，这次相比老款有了很大的提升，直接取消了Turbo版车型，一步到位。

其中Panamera和Panamera?4车型搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率330hp，峰值扭矩450N·m，GTS车型搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率480hp，0-100km/h加速时间3.9秒，而Turbo?S车型最大功率630hp，峰值扭矩820N·m，0-100km/h加速时间3.1秒。

在插电混动版车型上新增了Panamera?4S?E-Hybrid新车型，电池容量从14.1kWh扩大到了17.9kWh，纯电续航有了提升。并搭载由2.9T双涡轮增压发动机与电动机共同构成的插电混动系统，综合最大功率560hp，峰值扭矩750N·m，匹配8速PDK双离合器变速箱。

在硬件上，新款帕拉梅拉采用定制的米其林竞驰Cup?2高性能轮胎，抓地力更强，配合前后主动式防倾杆与源自保时捷911车型的转向助力系统，弯道稳定性将有更佳的表现。

虽然这次只是中期改款，但是变化还是不少，特别是性能这块，直接一步到位，各位老板觉得这次的升级如何，打动到你了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，保时捷官方发布了全新PanameraTurboSE-Hybrid的官方，与普通燃油版车型保持一致，新车依旧提供轿车版本、行政加长版本以及SportTurismo（旅行版本）三款车型。Panamera作为保时捷家族的行政级轿跑，一般消费者都会认为它兼顾舒适的同时当然也具备保时捷应有的性能，不过近日保时捷官方表示，即将发布一款Panamera成为马路上的“最强保时捷”，甚至它将会比911GT2RS还要强，这款Panamera就是TurboSE-Hybrid，属于一款插电混合动力车型。Panamera产品副总裁ThomasFriemuth在接受采访时表示，以双涡轮增压4.0LV8发动机为核心的TurboS混合动力版本将在晚些时候推出。他在接受采访时说：“正如您过去知道的那样，该（Panamera）产品线将有三个混合动力版本。因此，基础版车型和TurboSE-Hybrid将于10月上市。”ThomasFriemuth指出，混动版车型将比燃油版TurboS更强大，但其圈速不一定更快。“在Nurburgring赛道上，TurboSE-Hybrid不会更快。它虽有更大的马力，但它更重，所以燃油版TurboS速度要更快。”外观方面，PanameraTurboSE-Hybrid与燃油版车型保持一致，相较于现款车型上有些许细节上的变化，从而使得整体精致豪华的氛围更为出色。最显著的变化是贯穿式全宽LED尾灯灯条，只是TurboSE-Hybrid与Turbo上的双C形前大灯灯罩配对的侧进气口有些不同，尺寸加大了些许。此外，新车还提供了3个全新20英寸和21英寸轮毂设计以及两款车身颜色。内饰方面，新车依旧采用了五连炮筒式的仪表盘设计，并搭配了带驾驶模式选择的GT三辐多功能方向盘，配合多媒体触控屏，让新车充满了科技感。配置方面，新车提供空气净化离子发生器、全景式天窗以及多种音响系统的选装。安全配置上，新车标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。动力方面，作为Panamera的新款旗舰车型，TurboSE-Hybrid搭载一副4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的插电混动系统，最大输出为700PS，其最大扭矩为870Nm，与其匹配的是8速PDK双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.2秒，极速可达315km/h。虽然大部分车迷依然怀念V8、V10这些大排量发动机，但是环保节能是大势所趋，时过境迁不断更新变化是我们需要接受的现实，不过单从PanameraTurboSE-Hybrid我们也能看出，汽车厂商对于性能和大马力的追求依然没有放弃，混动模式或许是更好的突破，既能符合环保同时又能满足大马力的需求。