普拉多二手车2700(2010款丰田霸道2700二手车多少钱)

一台2010年左右上牌的普拉多2700，目前二手车市场价格依然去到25万左右，而当进口普拉多2700，终端售价不过40多万。十年之后的今天仍然要卖25万左右，亦或者说你需要支付25万的预算才能买到一台十年左右的普拉多2700。

客观来说，再好的丰田上了十年，问题也是难免会发生。

基础层面的橡胶、管路老化不可避免，日常使用过的漆面剐蹭以及维护保养不当，则会造成生锈问题的发生，金属部件的长时间使用必然会造成磨损，很显然行驶质感以及可靠性也会降低。

最为关键的是，2010年左右上牌的车辆，意味着2025年就要进入到一年两检状态。

对一台车的热爱，这些都不算问题，最为关键的是，普拉多2700本身不具备太强的竞争力，无论是那台老旧的自然吸气发动机还是整体较为廉价的配置表现，很显然普拉多2700身上除了一个可靠，不再拥有其它让人着迷的亮点。

25万预算选择太多，选择10年普拉多2700绝对是下下之选。

2013款霸道2700二手车现在还值得买吗？

这款车新车裸车价在50万元左右，如果是13年的，车况精品的，市场评估价基本在30--35万元之间，你自己参考一下吧：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；

5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

百万购车补贴

2013款霸道2700二手车价格

不建议买，性价比不高。

霸道目前已经停产，作为一台硬派越野车，霸道在越野性能和可靠性上一直名列前茅。不少越野老炮依然会选择一台二手霸道作为自己的“玩具”。

霸道在停产的时候，二手车商甚至对它进行了一番炒作，在炒作之下霸道二手车比新车还贵。不过当市场冷静下来之后，霸道的二手车价格有所回调，但整体价格还是虚高的。霸道在产品力上确实很强，但二手车过高的价格是不推荐选择它的主要原因。

另外一个原因是霸道2.7的动力真的太弱了，163马力拉动一台两吨重的硬派越野车确实非常吃力，零百加速在14秒开外，高速超车体验非常差。如果购买动力更好的4.0L车型，无疑用车成本会高出许多。

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丰田霸道（prado，音译普拉多）2700越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。这款全新开发的新一代suv车。

丰田霸道2700配全新研发丰田四缸电喷2TR-FE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲III号标准，高度环保。

prado（普拉多即霸道）越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代越野车，配置全新研发丰田四缸电喷1gr发动机，排量2，694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错 。

新款的变化主要集中在车头和车尾，新设计的前大灯比现款更锋利，镀铬进气格栅的竖条相比现款更粗壮，与澳洲版很相似。新设计的前保险杠向外突出，位置更低，并换上了圆形雾灯。新设计的后门和后翼子板相比现款更有肌肉感，C柱后的侧窗面积因为D柱增粗而有所减小。新尾灯则向外突出，尾门上的门把手已经被丰田车标替换，后保险杠比现款更低，新设计的备胎罩则比现款更生动。高配的VX-L没有悬挂备胎，牌照位安放在尾门正中，再配以镀铬装饰框。

二手车价格直逼新车，你还会嘲讽买丰田普拉多2700的车主吗？

2013款霸道2700二手车价格5w。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

90系列：

车型的全面变化是在1996年5月份，普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车，就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。

在一个雪地试验中，陆地巡洋舰被用来当作对比车辆，在测试中它总是偏离轨迹，而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了，他们创造了一个更轻盈，更有轿车特点的车辆，这使70系列获得了成功。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

有人说，国人把丰田汽车捧得太高，比如丰田普拉多，都被吹成什么样了，连普拉多2700都成了抢手货。但是不管怎么说，市场的反馈是最直接的，尤其是最近一段时间，天津港的平行进口车价格相信足以让大家震惊了吧。说实话，之前嘲讽我买丰田普拉多2700的网友，你是不是现在后悔当初没买普拉多呢？

其实网上总有人说买完普拉多2700就后悔，但实际生活中，大多数普拉多2700车主都不曾后悔，甚至相比普拉多4000的车主，普拉多2700车主后悔的人数更好。很多人都好奇为什么？讲真，买普拉多4000可能是心血来潮，而买丰田普拉多2700则可能是深思熟虑，其中的原因自己细想一下吧。

接下来就聊聊，为什么普拉多2700车主很少后悔买这款车，还有就是丰田普拉多2700到底哪里值得买？

第一点：惊人的保值率

题目说的是二手车价格直逼新车，很多人觉得不现实，其实我想说的是，这已经是比较保守的说法了。此前可是有车主表示，二手丰田普拉多的价格甚至比当初新车还高。当然，即便是没有这次涨价，以前丰田普拉多的保值率也是让人心动，哪怕是普拉多2700。保值率就不多说了，毕竟大家都懂，还是那句话，虽然买车不是为了卖，但还是建议大家选择保值率高的车型。

第二点：出色的实用性

相信网上可以看出来，大多数人吐槽丰田普拉多2700的理由都是这款车的动力太弱，而在其他方面并没有过多评价。说实话，对于动力要求不高的家用车消费者来说，买普拉多2700并不会后悔，因为家用足够了。而且这款车的舒适性、大空间、耐用性、稳定性都首屈一指。至于有人说买完后悔，难道买车前都不试驾的吗？试驾时觉得动力够用，买到手之后觉得动力弱？这样的操作的确是让人有些想不通。

第三点：开出去就是有面子

不怕大家笑话，我买这款车就是为了面子，虽然也考虑到实用性，但是更多的是为了得到客户认可。很多人觉得开什么车与成功无关，但是，一辆好车真的会让你少走不少弯路。作为创业者的我，还是深有体会。当初开卡罗拉去和对方谈合同，人家根本不信你，觉得小公司实力不行，但是当开普拉多2700去的时候，真的是热情招待，合同签的也很痛快，实际上，我们公司还是那个样子。当然，也有人会说，一辆普拉多2700而已。我这里不禁想问，大多数网友在路上看到一辆普拉多就能瞬间分出来是普拉多2700还是普拉多4000吗？

总体来说，不管买普拉多的目的是什么，至少从目前看，丰田普拉多可买的地方太多。不过对于想现在买普拉多或者兰德酷路泽的网友，还是建议大家慎重，毕竟目前的价格涨幅有些过了。

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