元新能源空间(【车主点评:从杭州开到上海)

#选车理由 当时买车的时候最主要还是考虑新能源的车，因为感觉新能源的车无论是在性价比还是在牌照这一块都是更加方便，特别是杭州这边还限行呢，当时看上了袁这辆车子，最主要是觉得这辆车的外观确实是让我惊艳，蓝色的外观显得非常的靓丽，配上绿色的车牌让我感觉非常的舒心，而且最大的特点是它的续航接近有400公里，相信在新能源车子里面已经做的是相当优秀的了。

#最满意 比亚迪的电池技术一直都是在国内算是比较领先的，上次去上海找朋友玩的时候，画好了沿途的充电桩地址和上海的目的地，我就斗胆开着我的新能源，从杭州跑到了上海，觉得这辆车的续航非常给力，特别是在行驶的过程中，车身显得安静，加上宽敞舒适的内部空间，开这辆车，欣赏着沿途的风景，简直就是一种快乐的享受。

#最不满意 新能源的车在同价位对比，无论是起步的性能还是性价比都能碾压传统的汽油车，唯一一点让我头痛的就是充电桩比较少，充电时间比较长。

#空间 电车的整体结构就要比传统油车所占车身的比重就要小，加上这又是一辆，而是由于目前就我一个人开，空间非常宽敞。

#外观 亮蓝色的外观无论开到哪里都是一道独特的风景线，加上这头前脸上那充满传统美的车标，看上去让我倍感自豪。

#内饰 内饰做的相对比较一般，特别是方向盘，充满了粗糙的塑料感，如果再能提升一下整体内饰的科技感，这辆车就更加完美了。

#动力 电车主要是看续航，如果能上300公里的车子都是非常不错的，提速这一块自然要比传统油车要来的迅速。

#操控 每次我朋友坐在后排的时候，他都会觉得比较颠簸，可能是后排的悬挂结构并不是设计的很合理。

#舒适性 车开起来起步又快，行驶过程中又安静，加上个良好的隔音，基本上你在车上放一首歌，音量开到很小，都听不到外面传进来的杂音。

#续航 接近400公里的续航，我基本上开到350公里就得去自充电桩了，使用频率不是很高，基本上一个礼拜一充没问题。

对于购车预算在10万到20万之间的消费者来说，市面上符合该价位的车型未免有些花样繁多，消费者一时间难免会挑花了眼。随着时代的不断发展，国产汽车的品质也在逐渐上升，人们买车时也不用再局限于合资车型，今天我们就挑选售价在10万到20万之间的三款代表SUV车型，来细细分析一下，看看哪款车更合适。

我们特意挑选了三款国产汽车代表品牌，那就是比亚迪、小鹏汽车和广汽埃安，这三款汽车品牌作为国产汽车品牌的中的佼佼者，一直备受关注。并且我们还细挑了这三款汽车品牌旗下富有代表性的车型，分别为元PLUS、小鹏G3和AION Y，接下来我们就一一对比一番，希望能给大家带来一些购车方面的建议。

从外观来看，元PLUS采用的是比亚迪经典的龙颜设计理念，没有复杂的曲线和棱角，整体看起来较为圆润饱满，微微上扬的腰线还增添了一种俯冲的趋势。长长的镀铬饰条贯穿在元PLUS的前脸上，可以说，元PLUS的外观看起来是比较年轻时尚的。

元PLUS的车身参数为4455mm×1875mm×1615mm，轴距为2720mm。如果仔细看元PLUS的车身，还可以从各个细节看出来元PLUS呈现出来收紧的感觉，并且行车灯与宽大的镀铬饰条完美融合，凌厉的气息散发开来。不得不说，从外观来看元PLUS虽然没有惊艳的设计，但是独特的线条设计足以吸引年轻的消费者。

元PLUS的内饰应该是元PLUS亮点最多的部分了，来自于健身房的灵感让这款元PLUS显得更加运动，握力杆式的扶手、杠铃片式的空调出风口以及如同跑步机的中央扶手无不凸显了元PLUS时尚、年轻的风格。可以看出，虽然元PLUS延续了比亚迪的设计理念，但是还是有所突破的。

作为一款纯电动SUV，元PLUS搭载的是一款前置永磁同步电机，并且还可以提供150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，虽然在动力参数上元PLUS算不上出群，但是百公里7.3s的成绩也足以让消费者为其钦佩。并且根据配置的不同，元PLUS还设置了430㎞和510㎞的续航里程供消费者选择。

小鹏G3在外观方面算得上三款车型中最为独特的了，特别是小鹏G3的前脸搭载着辨识度颇高的行车灯，与前脸完美融合，“X”字形的小鹏标志镶嵌其中，从外观来看，小鹏G3的外观同元PLUS的外观有着异曲同工之处。

小鹏G3采用的是4495mm×1820mm×1610mm的车身，轴距也在2625mm，在三款车型中，小鹏G3车身尺寸最长，这也为小鹏G3带来了更多的车内空间。

进入到小鹏G3的车内，不得不说，小鹏G3的内饰有点让人失望，毕竟比起元PLUS和 AION Y，小鹏G3的内饰有点过于单调了。不过小鹏G3倒是搭载了诸多黑科技元素，比如智能视觉系统可以实时监测驾驶员的驾驶状态，如果发现驾驶员有疲劳的现象，小鹏G3会及时发出报警。

小鹏G3同元PLUS一样，搭载的是前置的永磁同步电机，在动力参数方面，小鹏G3虽然不是最强劲的，但是197Ps的马力、145kW的功率与300N·m的扭矩倒也有着不俗的表现。

从外观来看，AION Y比起其他两款车型，确实略逊一筹，唯一的亮点可能只有独特造型的行车灯了，但是整车的线条曲线有点过于方正，并没有太多的曲线造型，这让原本单调的外形缺少了亮点。

AION Y的车身尺寸为4410mm×1870mm×1645mm，轴距为2750mm，在车身参数方面确实不如其他两款车型。不过得益于较长轴距 ，故该车在车内空间方面，AION Y还是比较充裕的。

进入到AION Y的车内，在内饰方面，AION Y虽然也有出彩的地方，但是比起元PLUS，AION Y的内饰未免有些单调了，不过比起小鹏汽车G3还是略胜一筹的。虽然AION Y没有艳丽的色彩搭配，但是方正的内饰线条风格外加部分金色的色彩加持，AION Y的内饰还是不错的··。

说起动力，AION Y无疑是三款车型中动力最差的， 135kW的功率以及225N·m的扭矩，比起其他两款车型确实逊色不少。不过AION Y搭载的是三元锂电池，在电池能量方面为76.8kWh，无疑是三款车型中最高的。

总结：放眼国产汽车品牌，<a

本文来自易车号作者车行途境，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关