二手车cx5(马自达 CX5)

两者各有优点，根据自己的需求来选择：

1、价格方面，马自达CX-30顶配版的官方售价要比马自达CX-5顶配版的便宜些。

2、整体车身方面，马自达CX-30顶配版的车身要比马自达CX-5顶配版的车身短，同时马自达CX-30顶配版的轴距也要比马自达CX-5顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，马自达CX-5顶配版的要比马自达CX-30顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，马自达CX-5顶配版要比马自达CX-30顶配版更加强劲。

如何挑选适合自己的车：

第一、最好不要买二手车，大多数新车主都会考虑买二手车，他们一般都会看到那种车品牌不错，而且价格又超级便宜，于是他们就冲着便宜的念头来买二手车，但一般买回来不久，车就会出现种种问题。

因为他们不知道二手车的水很深很深，不法分子就冲着新人贪图便宜的念头来施展不法念头，从中获利巨大。车主在伤心的同时也会丢财丢脸。所以，新车主最好不要去选择二手车。

第二、尽量选择一些大品牌的车。有的车主会考虑到价钱的问题，一般都会去选择一些比较冷门的车，因为有些车商会大力宣传自己的车，但车子的质量有不过关，他们就通过各种优惠来蒙骗新车主，让他们自愿地点进坑里，为了安全起见，不建议大家去买一些冷门的车。

第三、买车前要好好预习好功课，是非常的重要的，选择最适合自己的车。买车不一定要买顶配的车，有些车商为了达到自己的收益最大值，他们往往就会虚吹顶配的好处，但其实，标配与顶配差不多的，除了一些知名品牌，标配跟顶配有很大的区别。

一般的车在标配跟顶配之间是没有很大的差异的，比如说，真皮包装与纤维包装，更像是挂羊头卖狗肉。所以，新车主在买车之前，一定要备好功课，防止被骗。

紧凑型SUV保值率前10出炉，自主车型上榜，本田CR-V夺冠！

2020年即将进入尾声，在新冠疫情的影响下，今年国内经济形势遭遇了令人意想不到的“寒冬”。其中最明显的是，大家的腰包没有以前那么鼓了，开销也随之降低了不少，外加对于汽车消费品的观念有所转变，因此眼下越来越多的朋友开始关注二手车。那么在今年的车市中，到底都有哪些值得关注的二手车型呢？而消费者们有该如何做出抉择呢？我们就来简单的分析二手车保值率的那些事儿。

（注：本文数据均引自《中国汽车流通协会》）

从车型种类划分来看，由于市场保有量较大、厂商竞争激烈等原因，导致紧凑型轿车的保值率一再下探。相反，价格普遍偏低的小型车则在前3年有着可观的二手价值，只可惜随着时间的延长，其价值也是每况愈下。由此说来，中型车与中大型的整体表现较为稳定，这其中除了受众广之外，还包括了部分豪华品牌溢价的情况。

而在SUV方面，大中型SUV可谓是“高开高走”，其首年的保值率一度接近85%，遥遥领先其余三类车型。而小型SUV则未能延续轿车的优势，这主要源于车型种类较少、受众偏低等原因。相比之下，中型SUV的整体表现则趋于平稳，其二手车价值自然也不会有太大的波动。

上图是不同国别所属品牌的保值率排名。可以看出，德系品牌整体呈现出了“一超多强”的趋势，其中保时捷以78.79%的保值率遥遥领先于BBA等诸多豪强。对比之下，日系车也维持了较高的平均水准，共有四个品牌（雷克萨斯、本田、丰田、斯巴鲁）的保值率超过了70%，甚至成为理财产品的基因。美系车则是难逃厄运，而它们的领头羊竟然是残值率普遍偏低的电动品牌特斯拉，由此可见，各位美系“大佬”如今的日子是一天比一天难喽。

除此之外，韩系、法系以及自主品牌的保值情况不容乐观，而这样的落差，放在手机圈不过如此。

在简单说完宏观市场之后，想必大家对二手车市场的大环境已经有了初步的了解，那么落到具体车型的身上之后，又是怎样的呢？（前方高能，未入榜不代表保值率低，只是空间有限，容不下太多数据而已...）

?小型车保值率TOP5

飞度与宝骏310的入选合情合理，前者被封为“一代神车”，后者则是在二三线城市有着很高的保有量与需求量，但“MINI三连”是什么鬼？小型车前五排名，MINI占据三席？看来，MINI车主不仅能够享受超高的“保值补贴”服务，还有机会荣获美女车友会的入场券，一举两得，羡慕了...

?紧凑型车TOP5

虽然看上去有些夸张，但本田思域确实交出了高达87.25%的保值率答卷，即便转入第二年，车辆的保值率依旧可以维持在80%以上。与此同时，本田杰德的表现也十分抢眼，该车型目前已接近于停产，想必未来的保值情况将会是只增不减。至于雷克萨斯CT、奔驰CLA以及奥迪S3，这其中多少涵盖了溢价的情况，保值率较高自然也是正常现象。

?中型车TOP5

同理，雷克萨斯IS顺利登顶，除了车型品质出色以外，也包括了一定的溢价因素。而凯美瑞、雅阁这两款车型则是国民家轿的不二之选，两车自进入中国市场以来，得到了消费者的一致肯定，如今也算是无人不知无人不晓。

至于奔驰C级（进口）与奔驰AMGC级能够入围，我想更多的是历史遗留所致，大家对于奔驰品牌定位的传统认知，在一定程度上要超过奥迪、宝马等豪华品牌。此外，由于进口车型的购买渠道较广，造成了售价不统一的情况，而这也是导致其保值率高的原因。

?中大型车TOP5

有关前四款车型的情况，我们已在前文进行了类似的说明。而丰田皇冠的情况则与本田杰德有些相似，该车型如今已经正式宣布退出中国市场，消费者们能够买到的也只不过是零星的库存而已，正所谓“得不到的才是最好的”，我想这是丰田皇冠能够跻身前五的主要原因吧。

?小型SUVTOP5

虽然本田的姊妹车型缤智、XR-V顺利摘得冠亚军头衔，但保值情况并不理想，最高不过只有81.24%。而照此情形，排在后三位的自主品牌车型自然也没有太多表现的机会，颇有些“矬子里拔将军”的意思。

?紧凑型SUVTOP5

乍一看，马自达CX-5的保值率高的有些吓人，甚至比比丰田RAV4、本田CR-V还要高出近4个百分点。但在仔细观察数据后我们不难发现，马自达CX-5的高保值率主要集中在前两年，而随着时间的推移，保值率则出现了比较大的下滑。如此明显的对比，表明了CX-5车主的换车节点主要集中在购车后的3-5年之内。同理，斯巴鲁森林人也有着类似情况的发生。

?中型SUV/中大型SUVTOP5

之所以将这两类车型归一，主要源于所包含车型的保值情况大致相似，例如货源短缺、溢价等，其中最具代表的便是丰田汉兰达、丰田普拉多以及奔驰G级。别说原价提车了，就算加价，您还得等上俩月，这样的“饥饿营销”，直接导致了这几款车成为了当之无愧的理财产品。

总结

看完本文的介绍，想必屏幕前的朋友们是几家欢喜几家愁。在我看来，二手车保值就如同股票一般，高低有时只在瞬间，抓住市场时机很重要。

而对于车主（卖家）来说，保值率越高，自然意味着手中的车型能够有一个理想的市场定价；相反，对于二手车买家来说，保值率过高则证明眼下并非最佳购车时机，如果为了追求“物美价廉”，那么只能选择车龄更老的卖家。当然，这里需要提醒大家的是，本文数据只能起到一定的参考作用，具体的保值情况，还要以候选车的车况、当地供求关系等因素为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐几款适合年轻人的二手车

近日，J.D.Power（君迪）联手国内两家二手车权威平台发布了《中国汽车保值率研究报告》。根据报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的车企（广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰）销量反而实现逆势上涨。

由此可见，在存量市场下，保值率对于新车销售也具有重要的促进意义，保值率的高或低也在一定程度上反映该车型的品质以及市场受欢迎程度。在众多细分领域中，小智挑选出较为火热的紧凑型SUV市场进行分析，并以3年保值率的高低进行排名，下面就让我们一起来看看吧。

本田CR-V的3年保值率为62.1%。作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，本田CR-V凭借着大方的外观、宽敞的车内空间以及平顺的驾驶体验等，积攒了较高的人气。并且，其日常保养维护也较为省心与经济。而在终端市场，本田CR-V还普遍存在燃油版车型1万元左右的优惠，对消费者确实较具吸引力。

去年年末，其“兄弟”车型本田皓影的出现则使得不少CR-V的意向用户将目光转投于皓影。但在小智看来，综合本田CR-V全球车型的身份以及出众的保值率，皓影撼动CR-V的地位也并非一朝一夕之事。

日产奇骏的3年保值率为60.5%。在日系紧凑型SUV阵营中，日产奇骏的表现向来较为均衡。其前脸采用日产家族式的V-motion设计语言，搭配敦实的车身，使其外观造型显得时尚且沉稳。此外，奇骏的车内乘坐感受也广受好评，宽敞的空间匹配舒适的座椅，令其不负日产的“沙发厂”美名。

动力方面，虽然奇骏搭载的2.0L/2.5L发动机在数据上相比同级竞品而言不占优势，但是其燃油经济性则可圈可点，后期保养维护也较为经济。前些时日，全新一代日产奇骏的高伪谍照也被曝光，并且有消息称新车或将配备与天籁同款的2.0T发动机。

丰田RAV4荣放的3年保值率为58.8%。丰田RAV4荣放虽不如本田CR-V进入国内市场那么久，但是凭借着优良的口碑、可靠的品质，其还是受到众多国内消费者的认可。值得一提的是，即使其前代车型存在产品力老旧、配置不够丰富以及优惠有限等情况，但是丰田RAV4荣放在“新老交替”时价格也并没有大幅跳水。

而在2019年，新一代丰田RAV4荣放也于国内正式上市。新车基于TNGA架构GA-K平台打造而来，综合实力得到明显提升。但是近期，丰田则因为机油增多/乳化被推上“风口浪尖”，不知道会不会对丰田RAV4荣放后期的保值率造成影响。

日产逍客的3年保值率为57.7%。众所周知，国内紧凑型SUV市场向来较为火热。但近些年来，除了本田CR-V、丰田RAV4荣放此类“老生常谈”的车型外，像是日产逍客、大众探歌等入门紧凑型SUV也愈发受到追捧。他们往往内外设计更为年轻、时尚，驾驶感受也更加轻快。

而在售的日产逍客则于去年4月完成中期改款，虽然其在外观方面提升明显，但是相比同级竞品而言，内饰与动力的表现则显得有些薄弱。可与奇骏一样，较高的燃油经济性、自吸发动机的皮实耐用以及便宜的后期养护成本是日产逍客的优势所在。

马自达CX-4的3年保值率为56.1%。自2016年问世以来，CX-4凭借着较高的颜值以及出色的操控性受到众多年轻消费者的青睐。其中期改款车型也于去年下旬上市，但是改动则较为有限。相比起时下众多SUV强行“加溜背”成轿跑的做法，马自达CX-4的轿跑味明显会来得更加自然与和谐。

虽然其新车市场表现较为一般，但是因为品质可靠、终端售价坚挺，其保值率依旧较为可观。只不过，对于看重车内空间的国内消费者而言，其后排表现还是会略显“局促”。

三菱欧蓝德的3年保值率为55.4%。对于不少消费者朋友而言，或许会觉得欧蓝德这款车较为“冷门”。但事实上，其上市至今销量已突破25万辆；在2018年年底改款后，当前月均销量也维持在7000辆左右。依靠着较高的性价比，欧蓝德可以说是广汽三菱目前的销量担当。

三菱欧蓝德不仅外观方面较为大气、硬朗，而且4705mm的车长以及5座/7座的车型选择也令其较具实用性。此外，2.4L+CVT的动力组合也是其亮点所在，工信部综合油耗为8.1L/100km。值得一提的是，其2.4L车型在终端还存在3万元左右的优惠；以16万左右的裸车价入手一台日系7座SUV，确实对消费者具备着较大的吸引力。

马自达CX-5的3年保值率为54.2%。在不少人印象中，马自达CX-5一直以来都是马自达品牌的主流SUV，CX-4则更多被冠以中国“特供车”的称号。而2019年全年，CX-5的销量则为3.5万辆，表现略显“惨淡”。作为参考，定位略低于它的CX-4则在去年共计售出4.9万辆新车。

究其原因，在以均衡论“英雄”的紧凑型SUV市场，马自达CX-5因为略显局促的车内空间、坚挺的售价等，令不少消费者望而却步。可即便如此，较高的保值率还是证明其品质受到不少消费者认可。

斯巴鲁森林人的3年保值率为54.1%。森林人可以说是斯巴鲁品牌的SUV代表作，曾经一度活跃在国内车市中。近些年来，随着大量强有力竞品的涌入，森林人的市场份额正逐步缩减。但从产品力角度来看，斯巴鲁品牌还是有着较强的技术储备以及研发能力。

像是水平对置发动机、左右对称全时四驱系统以及出色的安全性等，都能很大程度上提升车辆的操控性与驾驶舒适性。此外，全进口的身份、全系标配的全时四驱系统，再加上不足23万元的起售价，也使得森林人具备一定的性价比。只不过，其后期养护费用会相对昂贵，并且品牌影响力也日渐“萎靡”。

斯巴鲁XV的3年保值率为53.4%。虽然XV定位于紧凑型SUV，但在小智看来，其更像是具备跨界风范的两厢车。整车外观造型十分灵动，4480mm的车长以及2665mm的轴距，则令其相比一众竞品占不到太大优势。虽然其同样配备有斯巴鲁当家的水平对置发动机以及全时四驱系统，但是过高的售价还是注定其会成为一款小众车型。

哈弗H5的3年保值率为52.2%。作为专注于SUV领域多年的汽车品牌，哈弗于国内积攒了众多的优良口碑。在旗下的产品序列中，最亮眼的无疑是哈弗H6。可除此之外，哈弗H5以及被戏称为“拔河王”的哈弗H9在越野圈内也享有较高的声誉。并且值得一提的是，哈弗H5虽然产品力略显“老旧”，但是在机械素质以及价格方面都颇具诚意。

哈弗H5能收获如此保值率，也正是因为二手车市场接受度高、供需比小所造成的。在车型选择上，哈弗H5除了前驱车型外，还提供分时四驱与全时四驱车型。此外，柴油与汽油车型的配备也给予消费者更多的选择空间。

以上就是《中国汽车保值率研究报告》中紧凑型SUV保值率的TOP10。客观来看，部分车型在市场上确实有着不错的表现，虽个别车型稍显“冷门”，但可靠的品质则是它们身上的共通点。近些年来，大量实力强劲的紧凑型SUV涌入市场；或许是因为没有过多的数据作支撑而无缘此榜单，但还是为消费者提供了更多的选择空间。最后，你认为还有哪些紧凑型SUV比较保值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达5二手车报价

1.吉利帝豪

二手帝豪的价格在5.7-9万元左右。帝豪拥有着出色的外观，优秀的内饰设计和很好的动力表现，上市13个月就有了13万台的销量。其作为吉利旗下的精品紧凑型轿车，十分符合中国消费者的审美。

同价位情况下的配置也很有竞争力。同时，该款车拥有着很不错的车内空间，还有着丰富的储物空间，后备箱宽1340mm，很有优势。

2.铃木雨燕

二手雨燕价格在1.8-7万元左右。雨燕外观圆润，漂亮乖巧，但内饰较为普通，比较传统沉闷。身为一辆小车，其车内空间并不占优势，但也不影响使用。

后备箱空间较小，但可以将后排座椅放倒，对提升装载空间有很大帮助。同时，雨燕也是二手车市场中最常见的几款车之一。身为一款日系车，有着一贯出色的质量，再加上不错的外观和小车中突出的驾驶乐趣，一辆二手雨燕不失为新手们的一个极佳选择。

3.铃木天语sx4

二手天语sx4价格在1.8-6.5万左右。天语外形比较可爱，线条圆润，内饰表现比较平均。内部配置比较齐全，包括电动天窗、多功能方向盘等，十分实用。

乘坐空间方面，在同级别中没有什么优势。后备箱在正常状态只有225L，而将后排座椅放倒后可以扩展至1006L，还是比较可观的。

4.奔腾B50手动挡

二手奔腾B50价格在5-8万左右。外观十分年轻化，造型比较时尚，轴距与长度在同级别车中都十分有竞争力。内饰也十分年轻化，内部空间比较宽裕，整体表现很好。

后备箱容积为450L，后排座椅也可以放倒进一步拓展空间。但购买时最好选择手动挡车型。自动挡的1.6L发动机搭配6档自动变速箱，匹配并不是十分的好。

5.现代瑞纳

二手现代瑞纳价格在2.5-7万左右。整车造型简洁，简单朴素，车尾造型圆润。内饰设计简洁大方，很符合当下审美。瑞纳轴距为2570mm，已经是该级别车型的上等水平。后备箱容积中规中矩，为454L。

但后排座椅不支持放倒，不能扩展后备箱空间。瑞纳十分适合当下时代的年轻人，外形很有吸引力，车内乘坐空间让人满意，拥有很高的性价比。

马自达cx50参数配置如下：

配备 2.5 升自然吸气直列四缸发动机，最大功率为 187HP（190 PS/139 千瓦）。CX-50 2.5 S入门版配备了一系列标准设备，包括8.8 英寸信息娱乐屏幕、无线 Android Auto 和 Apple CarPlay、八扬声器音频系统、按钮启动、两个 USB 端口以及一系列安全配置。

如盲点监控、车道偏离警告、后方交叉路口警报和车道保持辅助。四轮驱动是整个车型系列的标准配置。

作为入门版，它还配备17英寸灰色金属合金轮毂、LED 大灯。2.5 S Select版配备相同的发动机，增加了双区自动气候控制、真皮包裹的换挡器和方向盘、40/60 分体折叠后排座椅和 10.25 英寸中控显示屏。

马自达(Mazda)的优势是什么？

1、设计。 从2002年,初代马6诞生进入中国市场,就有一句话——设计10年不过时,不过我记不清是广告语,还是后期媒体或者粉丝中流传的话术。

2、操控相关。 马6的操控,特别是转向的精准性和悬挂的支撑性韧劲,在日系车里面算是不错的。刹车的个性最鲜明,和多数日本车截然不同,头段的制动力度很强。