二手车太贵(为什么二手车比库存车还贵)

绝版，保值率。

1、绝版。市面上买不到的绝版车二手车有。库存车是指超过6个月还没有销售出去的。所以二手车比库存车还贵。

2、保值率。二手车数量少，保质率高。库存车数量多，保值率低。所以二手车比库存车还贵。

丰田普拉多为什么二手车比新车还要贵？

有的保值率高的车，停售了价格也不一定会低，甚至还有可能上涨

比如某些车型的车知名度很高，又是好评度高的车，其各种硬件都比较好，多年使用后仍有很高的保值能力，二手的价格也是不会太低的。

二手车保值率与多种因素有关，主要有车型品牌认知度、车况、车龄、里程、配置、排量、当前新车价格、二手车实际成交价等。其中，品牌认知度高的车在市场上停留时间较长，就越保值。在相同车龄下，车况越好，当前新车价格越高、二手车实际成交价越高则表明本款车保值能力越强。（我卖我车网）

丰田在国内市场有良好的声誉，被称为开不坏的丰田。在二手车市场上，不管是哪一年，它都是一款热门车。

目前，在中国没有强制报废的规定。只要个人的车况正常，就可以上路。国内销售的普拉多新车只有3.5一个排量，排量2.7之前已经因为政策原因停产了，这就导致普拉多其价格在四十多万，如果买一辆新车加上税费保险跑下来在50万左右，价格并不是很便宜，但是对于像普拉多这样没有太多预算的客户的情况是个问题。

普拉多属于那种新车销量不大，但二手车却相当值钱的车型，这可能与驾驶技术不差有关，到目前为止，国内2004年和2005年的普拉多还在路上跑，近几年的路况相当差，普拉多能经得起考验就足以说明丰田的质量不正常，从这个方面来说，你不用担心你的车能开多久十年。只要国家政策不变，你可以开到不能开为止。从价格上看，10年以上的车型未来的零售价在25年以上且越近越贵，因为十年后的外观变化不大，符合现在的潮流，设计上比十年前老了一些，但价格依然坚挺，我的朋友收到一辆08年的普拉多，该车在总体上和车况完美的八次后，但发动机变速箱依然处于峰值状态没有漏油的意思。

0排量的机油消耗相当惊人，当时17万的车，这还是车价，别说是零售价了，车的保修率都相当不正常。丰田普拉多定位为中硬越野，口碑和销量都很高，有很强的品牌和产品力，可靠性和稳定性非常突出，具有超高的人气和情怀，转手价值非常高，十年左右的二手普拉多在20到30万左右，因为普拉多2.7L和4.0L车型，2.7L车型在20到25万左右。

车型在25到30左右，具体要根据车型来判断，即使这样丰田普拉多的转手价值也很高，这个价位已经可以选择新的丰田汉兰达了，综合来说丰田普拉多整体性能很突出，在同级别车型中竞争力很强，十年左右的时间，外形好很稳定，不会有什么问题，但是油耗会偏高，如何选择要看个人用车需求。