老城二手车(在广东买车，比亚迪思锐和朗逸)

买车的动机有很多种，个人觉得无外乎是在保证安全的前提下得到更多的享受，更便利，更快捷。朗逸报价10.78万-16.69万，思锐报价10.39万-15.09万。两个车价格差不多，在相同的价格下，就看两款车哪个能带来更多的享受，更好的享受。

先看空间吧。这两个车不一个级别的，一个A级车，一个B级车。这两个车我都坐过，朗逸空间紧凑，思锐绝对大气，如果把两个车放一起差别就很明显了。

动力，拿朗逸的1.4T对比。比亚迪思锐是全系搭载1.5TI，动力你看数据，比亚迪胜出，这款发动机搭载在速锐上百公里加速仅8.9秒。

安全性。大众以厚道著称，但现今我觉得自主品牌是后来居上。拿游标卡尺去量量两个车的钢板厚度，思锐绝对胜出。思锐上还搭载夜视系统、360度全景影像、随动转向灯、胎压监测系统等等，大大提高了行车安全。另外，思锐上最多配备了12安全气囊，这别说在朗逸上，就是更高端的20几万的车上也没有。

其他的一些配置，朗逸肯定是不如思锐的。比如思锐10英寸的电容屏、500G超大硬盘、倒车影像、盲区可视系统、遥控驾驶等等，这些朗逸都没有。

总之，花同样的钱，选比亚迪思锐能得到的是更多的享受。

车被偷了怎么找？

新疆爱车汽车服务有限责任公司是2017-10-30注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于新疆喀什地区莎车县老城管委会哈尼喀德尔瓦扎社区6组470号。

新疆爱车汽车服务有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91653125MA77PFPA4A，企业法人阿布来提·吐尼牙孜，目前企业处于开业状态。

新疆爱车汽车服务有限责任公司的经营范围是：汽车、汽车装饰用品、机电产品、汽车配件，汽车用品、汽车设备、汽车轮胎、润滑油销售；汽车售后服务；二手车经销；停车服务，拖车服务，汽车美容服务；洗车服务；汽车租赁、汽车维修、交通障碍清理服务；机动车业务代理服务；汽车专业领域内技术开发与咨询服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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海南佐罗汽车租赁有限公司怎么样？

我是一名刑警，给你点建议：

第一，一定要报案！！这样作的好处我不一一说了，就算碰运气也要去！！我破获过3个盗窃电动车的团伙，追回赃车40余辆，可80％以上查无报案，光找丢车的事主就耗费了我大量的时间，有的就成了无主车辆，你说多误事？？

第二，向警方咨询相关知识，例如你们那里被盗电动车比较集中的销赃地，例如我们这里就是市区以东的县郊和老城旧车市场。有精力的话，可以去那里找找看。不要觉得毫无希望，我曾经用这个办法成功追回过3辆被盗赃车。

其他的，就交给警方去作吧。

当然，电动车被盗案件因为发案多，现场遗留痕迹物证少（绝大多数时候根本没有痕迹物证），破获是有相当难度的。祝你好运！！

赤峰桥北的建设怎么样？能不能赶上新城区？

海南佐罗汽车租赁有限公司是2017-12-13在海南省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于海南省老城开发区盈滨半岛金鑫鸟语林花园别墅区综合楼商铺一楼。

海南佐罗汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91469027MA5T2KP82R，企业法人张强，目前企业处于开业状态。

海南佐罗汽车租赁有限公司的经营范围是：汽车租赁,车辆快修,烟酒副食、水果蔬菜、日用百货、家用电器、五金建材、办公用品、计算机软硬件、汽车配件、山东土特产销售,二手车交易,旅游咨询服务、家政服务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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桥北如何也新城？

小边是红山区区直机关的一名普通干部，今年秋天家搬到了新城区，他的单位是年初迁到桥北的，所以小边的上班、下班基本在等车、挤车、坐车、倒车中完成。因连接红山区与松山区的银河大桥限高，公交车不通，新修的友谊大桥正建设中，他只能辗转到老城区，换乘201路公交车，走清河大桥到桥北。而这一路像小边一样每天挤在蜂拥的公交车上的人们不在少数，他们准时地挤在上下班的时间，这说明，他们并不住桥北，桥北对他们而言只是一个场所，而场所不等于居所。

这个上班下班的问题，对于普通群众来讲只意味着方便不方便，但在红山区领导的思虑中可就具有沉甸甸的重量了。桥北是万不能建得像红山区的郊区的，它的目标是10年之前在松山区的一隅崛起的赤峰新城区，桥北最终要打造形成旅游中心、现代物流中心和行政休闲中心，届时红山区政治、经济、文化中心将逐步转移到桥北来。

一、新城区的新

新城区是赤峰市按照“西移北扩”的发展思路，拉大城市框架，以期将赤峰建设成为一座智能化、信息化、舒适化、以人为本的现代城市。建设正式启动于2003年，其中城市建设历经5年，而城市完善则花费了近10年。由于新城区的建设，现赤峰市中心城区的面积由10年前的43平方公里扩大到77平方公里，城市人口由10年前的48万人上升到84万人，全市城镇化率由22％上升到44.7％。

新城区行政板块以市政府为中心沿玉龙大街伸展，商业餐饮板块集中于国际会展中心、冠东百货、上海城区域及海贝尔游乐园区域，文化板块分散于赤峰学院、体育中心及纺织学院、红旗中学、蒙中和赤峰二中等区域。居民住宅以玉龙大街为分界线，北部集中于王府一期二期、锦绣花园等小区，南部集中于皇家帝苑、水榭花都、富河国际以及近年建设的八块地等小区。各板块分工明显，布局合理。

新城区位于赤峰中心城区西南，毗邻喀喇沁旗，玉龙大街东通高速公路，西接长途汽车站，来往各地尤其北京更为便利。城区道路宽敞，绿化覆盖率高，更有半支箭河穿过，休闲居住更为舒适。正在建设的附属医院将于今年底交付使用，解决了人们看病不便的问题。

新城区已不再是10多年前的“睡城”，它已成为大多数人的购房首选，新城区的房价已超过老城区，列红山、松山之前。

二、桥北组团的变

桥北、桥北，这个桥最初应该是指抗战期间由日本人主持修建的老北大桥，当然后来英金河上陆续又建起多座新桥，桥北侧这块地方更是名符其实的桥北了。记得小时候，舅舅在轻工机械厂上班，三班倒上下班必经老北大桥，偶尔会遇劫道的，晚上过桥定三五一群，怀中还要揣入螺丝刀子以防不测，足见桥北的蛮荒。多年以后再入桥北，民房虽四处林立，给人的感觉却不整齐划一，这好像是由于多家单位自建家属院只管自家一亩三分地的结果。桥北好像也只有一条路，也不像是给桥北人修的，因为这条路通往北边的翁牛特旗，是赤峰人出门用的。桥北最近的曾用名是桥北镇，这之前叫桥北乡，属于老赤峰县，也就是市郊区即后来的松山区，现在则成立桥北办事处了。

如今的桥北，当然高楼正四处拔起，看过规划知道：红山区桥北组团开始建设于2008年，规划总面积29平方公里，人口规模8万人，由阴河、英金河、昭苏河三河环绕，东西长约9公里，南北宽约7公里，分期建设。截至目前已完成道路13公里、管网25.2公里、商住开发116万平方米，投资2亿元的清河大桥已竣工通车，近1300户原棚户区居民入住回迁房。

现桥北组团已成气候的有以中昊物流、恩志物流为圆心的物流园区，赤锡路两侧鳞次栉比的汽车4S店组成的汽贸园区及二手车交易市场，以及清河北路延伸出去的粮油市场和钢材市场。每日轰鸣的车轮与汽笛漫过桥北的土地与天空，显示出桥北逐渐升腾起的生机。

住宅小区多在建设中，入住率高的以钓鱼台小区为主，金宇国际、荷风水岸、龙山鸿郡建成后，应该成为购房者重点追捧的对象。一职专已在今年秋季正式在桥北新校区开课了，玉龙初级中学也在紧锣密鼓地施工，预计明年将投入使用。最为重要的，矗立在龙头山头的红山区行政中心大楼主体也完成过半，明年如果入住，将带动一批行政、企事业单位纷至桥北，届时桥北的面貌将进一步改观。

三、移植记忆与千城不一面

如果是经常出门的人会发现这样一种情况，各地的城市似乎又掀起了新一轮“大跃进”，纷纷建新城，这些新城又都有共同点，即：用地规模大手笔、城市建设大而全、房地产业大开拓、全体动员大招商。且不说这里存在着的土地财政的因素，就建成的效果上看，楼房相拥高耸入云，道路条条宽如跑道，再挑几个繁华地段配建一二个大广场，似乎都已成为国际化大都市。但恍惚中，人们却感觉这些新城都似曾相识，如一个模子出来的一样。

上海有句老话，“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”；广州几年前也有句老话，“宁要河北（珠江以北）一张床，不要河南（珠江以南）一间房”。这两句话的背后，应该透露出新城们的建设不完善，交通、医疗、教育等配套设施跟不上导致人民群众生活不便的问题，更潜藏着老百姓尤其是上了些年纪的人们对常年生活区域的依恋与不舍。谁没有这样的经历？进楼前与后，人与人物理距离近了，而心理距离却远了。

赤峰新城区的成就与效果是显而易见的，这得益于建设启动早，正处于全国房价大涨之前，开发成本、购房成本都较小。也因为赤峰市对比红山区融资能力、调配资源能力更强。经过10年的经营发展，新城区城市功能愈趋完善，环境愈趋优美，交通愈趋便利，而短短的二、三年才建设的桥北组团要很快地赶上新城区，更为不现实。桥北组团脱胎于红山物流园区，而园区在最初规划时显然保守了，影响了后来的整个组团的布局。这些短板绝不能回避。

所以，桥北组团不能走新城区的路子，也走不了新城区的路子。但捷径是没有的，思路却要广泛。老百姓要的无非方便二字，商店、学校、医院等生活必须的配套设施都完备了，干啥都方便，加上房价再低些，哪有不来的道理？应该淡化新老城区的空间撕裂感，实现新旧城的融合，即移植旧城记忆，缩小人们的心理距离。老赤峰的物件及去处，应考虑过渡到桥北来：如公园、便民市场、剧院、门诊、对夹、油条等。当然有些东西政府是无法直接建起的，但政府可给予一些优惠政策，或创造一种氛围。没见过饭店吗？店小人多，人越吃越多；换个地儿，店大人稀了，人就真得越来越稀了。我一向不反对街面上的拥挤，虽然从内心上讨厌拥挤。

赤峰是个小城也是个老城，红山区作为中心城区体现着赤峰的风貌。在桥北组团的建设上，如何避免千城一面，将是决策者们不得不思考的一个问题。

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