斯巴鲁wrx二手车(暴力狠角色，一台看着就很猛的斯巴鲁WRX)

今天分享一台在外观和性能方面都改了不少猛货的斯巴鲁WRX?STI?Premium。

如我们所见，这台斯巴鲁WRX?STI?Premium在车身颜色方面从日产R32?GT-R身上汲取了不少灵感，全车以斯巴鲁拉力蓝珍珠漆为基础，搭配了青铜灰的双色调，从车身颜色方面赋予了这台车子的性能的基调。

而一套独一无二的Varis?Vab宽体外观套件让它的性能风格得到强化，前轮处安装了加宽60mm的四件式翼子板套件，后轮处则安装了同样加宽60mm的玻璃钢七件式后翼子板套件，看上去霸气十足，一股令人生畏的杀气迎面扑来。此外，玻璃钢材质的宽体侧裙、碳纤维材质的侧底板在衬托宽体的气势上也起到非常重要的作用。

宽大的轮眉之下是一套18寸的Work?Meister?S1三片式轮圈，轮圈的抛光桶边和哑光灰轮辐看上去相当和谐，细节方面则是镀金螺丝与Work?Meister橙色标志，整体看上去很有性能范，而关于它的数据嘛，前后均为18x11.5J，ET-1。透过轮圈，里面是一套DBA?T3?4000刹车系统，搭配Project?MU?HC-EP?800刹车皮。

除了杀气十足的宽体翼子板，前脸的碳纤维通风引擎盖在视觉上也相当有冲击力，配合着玻璃钢前保险杠、碳纤维前通风口、碳纤维嵌入件以及碳纤维宽体前唇和风刀，改装后的前脸将斯巴鲁WRX?STI的气势完全衬托出来。

来到车尾，STI碳纤维底座以及APR?GT300碳纤维尾翼的搭配让这台STI拥有了性能车该有的性能范，下方的玻璃钢后保险杠、碳纤维后扩散器和后扰流板以及碳纤维后通风口则增强了这种性能气息。

车主是低趴风格的拥趸者，为了营造底盘贴地的风格，车主改装了Air?Lift?Performance空气悬挂系统搭配3P控制系统，而容量为4加仑的抛光气瓶和Viair?444C空气压缩机则被安装在尾箱里，为了让尾箱拥有更高颜值，车主还特地定制了抛光的地板。

如果说外观套件是硬装，那灯光则相当于车子的软装部分了，车主在灯光氛围的营造方面也下了不少功夫，改装了CT?Autoparts车灯套件，这套车灯包含了熏黑的LED后F1刹车灯、后保险杠LED灯、前LED日行灯、LED示宽灯，以及LED牌照灯等等。

作为一台斯巴鲁WRX?STI?Premium，除了外观，其性能的强化也是相当重要的，车主针对爱车的油路和散热系统做了相当多的升级处理，当然了，作为性能的基础改装部分，进、排气系统改了Invidia?R400排气、钛合金尾嘴和直通头段，以及Cobb?Tuning进气系统，此外，还改了Xtreme?HD?Performance离合器套件与飞轮等等。

在一系列的升级措施以及98号汽油的使用下，这台斯巴鲁WRX?STI?Premium可以输出最大275马力，而峰值扭矩则达到588N·m；而若使用E85燃料时，马力值还可以再上涨至295匹、峰值扭矩665N·m的水平，整体的表现还是相当不错的。

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今天的这位车主，他拥有过许多汽车，但一直钟情于斯巴鲁极其著名的水平对置发动机。作为一名来自澳大利亚首都堪培拉的汽车爱好者，他的这台外观像是“变形金刚”的WRX?STI?Premium在汽车社交平台上有着不小的名气，而且车主最初是从原厂开始打造的。

他的第一台斯巴鲁是2002款的七代“虫眼”，并且很快就根据那个时代流行的风格进行了一系列的改装，从定制的全车漆，到巨大的立体声音响以及20寸的镀铬轮毂。而通过参加各种车展和聚会活动，激发了车主对于汽车改装更多的热情，他的目标也越来越明确。

从那时起，车主的想法都反映在了今天的这台STI当中。他一直希望能够打造一台以静态展示为主的汽车，并以一种谦虚的方式追求一个底盘贴地的风格。

车主受到了澳洲车展以及杂志的影响，所以这台车是对现代化展车的一种诠释。优质和正品的零件从里到外装饰了这台斯巴鲁，并且计时赛的风格也融入其中。

车主花费了四年时间才完成了这台车的打造，并且这也是澳洲首台Varis?Vab宽体套件的STI，全车包含了15个不同的Varis部件。包括碳纤维通风机盖，玻璃钢前保险杠和碳纤维嵌入件，碳纤维宽体前唇和风刀，加宽60毫米的玻璃纤维四件式前翼子板套件，玻璃钢宽体侧裙，碳纤维侧底板，碳纤维前通风口，加宽60毫米的玻璃钢七件式后翼子板套件，玻璃钢后保险杠，碳纤维后扩散器，碳纤维后扰流板，碳纤维后通风口，碳纤维液压机盖撑杆套件，以及钛合金牌照套件。

除此之外，车主还改装了CT?Autoparts车灯套件，包含熏黑LED后F1刹车灯，后保险杠LED灯，前LED日行灯，LED示宽灯，以及LED牌照灯。APR?GT300碳纤维尾翼以及STI碳纤维底座完成了尾部的改装。最后，全车以斯巴鲁拉力蓝珍珠漆为基础，搭配了青铜灰的双色调，这也是车主源自日产R32?GT-R的灵感。

作为对宽体套件的补充，这台车还安装了一套Work?Meister?S1三片式轮毂，前后均为18x11.5J，ET-1。抛光桶边和哑光灰轮辐的组合加上镀金螺丝与橙色标志，这套轮毂的数据不仅完美，而且细节到位。轮毂后面的是一套DBA?T3?4000刹车系统，搭配Project?MU?HC-EP?800刹车皮。整台车通过Air?Lift?Performance空气悬挂系统营造出一个贴地的姿态。3P控制系统与4加仑抛光气瓶和Viair?444C空气压缩机安装在后备箱里，并且定制了抛光的地板。

车主希望这台斯巴鲁不仅有着美妙的外观，同时还具备一定的性能。所以他将重点放在了扭矩的提升上。除了Invidia?R400排气，钛合金尾嘴，以及直通头段，加上Cobb?Tuning的进气系统。另外，车主还针对油路以及散热系统做了大量升级。对于传动系统，Xtreme?HD?Performance的离合器套件与飞轮有助于将强大的扭矩输送给车轮。

如今，在使用98号汽油的时候可以输出275马力，588牛·米扭矩，使用E85燃料时可以输出295马力，665牛·米扭矩。

不过，如今车主的想法与最初已经有些变化了，如果让他重来一次，并不一定还会改装宽体。因为这不仅可以节约大量的时间和金钱，还可以省下更宽的轮毂，配件，油漆以及人工的成本。这些花费原本可以使这台STI在其它的方向上走的更远。

该车性能超级强大！发动机由9代的2.5升水平对置EJ25发动机换成了全新的2.0升水平对置EJ20涡轮增压发动机！最大功率达到了惊人的304马力！售价48.5万，另外它的竞争死对头三菱EVO10代也马上上市了，发动机由原来经典的2.0升4G63发动机换成了全新的4B11直喷涡轮增压发动机！功率也达到了295马力！预计售价50-55万左右！从发动机和造型来看两车的这次换代可以说是大幅度的换代了，总之都是看了都觉得兴奋的车子！