重庆红岩杰狮二手车(红岩杰狮9.6米前四后八怎么样)

性能好。

红岩杰狮9.6米前四后八动力强，车子底盘稳，马力大，适合跑长途，驾驶舒适度较高，驾驶性能非常好。

红岩杰狮是上汽红岩与意大利公司重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品。源于世界最佳重卡的技术平台。

问下红岩杰狮C100这个开关是什么？怎么用？倒三角形那个。

红岩杰狮国四国五区分方法查看汽车燃料消耗量标识。查看环保检验合格标志。登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询，具体区别：

1、汽车燃料消耗量标识：国IV是国四，国V是国五。在国五标准中，相比于国四，汽油车的氮氧化物（NOX）排放限制严格了25%（由0.08g/km降至0.06g/km），还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度（PM）检测标准。

2、查看环保检验合格标志：区分国四和国五的车看该车玻璃右上角的环保标识，有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。

3、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询：在搜索引擎中搜索机动车坏保网，点击进入网站。进入网站首页，输入车型号、发动机型号等，点击查询即可。

上汽依维柯红岩商用车有限公司的杰狮重卡

这是节油开关，根据车辆不同的状态（空载、半载和满载）控制发动机功率，开关在中间位置是满载，此时发动机可输出最大功率，最高转速可达每分钟2400转，上下两档只能到1900转。

空车选择在空载上，重车按在重载上，达到省力节油的效果，可起动后车辆先不走，上按和下按此键加油门看看发动机转速是不同的。

扩展资料：

发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失,另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失,所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。

比功率和比扭矩当然是越大越好，说明动力储备充足，但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低，并不能说明更多的问题。

在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。

厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求动力或者功率是片面的。

国内和国外的一些车型之所以能够为消费者提供很大的价格区间，其实是厂家做了各种各样的发动机、变速箱、动力系统和电器系统的匹配才达到的。但装配了好的发动机（功率大，而并不一定是排量大），车的价格就会明显上升。

百度百科-发动机功率

低碳减排、节能环保是当今的时代主题，加之油价上涨且针对卡车超载的法规愈发严格的情况之下，节能、减排、赢利成了用户购车的主题，杰狮轻量化顺应市场发展需要，根据国内市场量身定制，堪称国内轻量化重卡的先锋典范。

2009年12月15日，上汽依维柯红岩将10辆红岩轻量化杰狮牵引车交付首批用户。山东、黑龙江4家单位和个人被作为首批用户，用上了期盼已久的轻量化新车。

轻量化杰狮

2010年4月23日，在2010北京国际车展上，上汽依维柯红岩以“轻动天下”为主题的轻量化产品发布会隆重举行。红岩杰狮6×4轻量化牵引车、6×4 G384搅拌车、8×4自卸车成为此次国际车展卡车板块的突出亮点，引得众多媒体关注。

杰狮轻量化产品，不仅是指该车自重相对杰狮以前的车型更轻，更重要的是从使用途径上进一步完善了车辆结构，使其在公路运输和牵引车市场方面有了更大的竞争能力。

轻量化 大不同

轻量化杰狮与重载化杰狮到底有哪些不同？下面以牵引车为例作简要介绍：

1、高强度轻量化车架

轻量化杰狮采用高强钢单层车架大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，屈服强度提高近50%；车架总成优化设计，重量减轻300公斤；可有效降低整车高度，以提高整车行驶安全性。

该车架按IVECO标准进行了严格的台架试验和30000公里试验场综合道路测试，其弯曲试验表明：超负荷变载荷弯曲累计10万次试验,不开裂,不变形；扭曲试验：1-5度扭转，每个角度10万次，都不开裂，良好的品质保证了其使用寿命的增加。

2、少片簧结构的应用

杰狮轻量化牵引车采用了抛物线少片式钢板弹簧，少片簧比起多片簧不但减轻了车身重量，在保证车辆承载能力的同时，也增加了行驶的平顺性、舒适性。

3、断开式平衡轴的应用

杰狮轻量化牵引车采用断开式平衡轴，有效降低自重50多公斤，而且这种平衡轴装配简单，维修方便；平衡轴承采用润滑脂润滑，根本上杜绝了油封漏油现象。

4、变直推力杆为V型推力杆

车辆转弯时，中后桥会产生移位，而推力杆的作用就是防止车桥移位。一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而杰狮轻量化牵引车改用了V型横销推力杆,除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位。

除此之外，杰狮轻量化车型的后悬挂、驱动桥和轮胎配置等也有很大变化，比如：将子午胎换为真空胎，真空胎每条胎轻20kg，6×4牵引全车自重就减轻800kg左右，经济省油，而且这样更加安全可靠，在轮胎爆裂时，气压降低过程时间长，通常车辆行驶1―2km气压才全部降下来，有效确保了行车安全。

轻量化 高效益

轻量化的杰狮牵引车，非常适合长途、高速标载运输，在承继杰狮三级脚踏、超大空间、绿色玻璃、减震座椅、悬浮座舱、柔和车厢、高效冷暖系统、音响系统、超低噪音、材料环保等诸多优势配置基础上，超强的驾乘舒适性得到广大用户的一致认可！将会是广大用户提高运输效率、获得经济效益的绝佳选择。

1、轻松赚钱

据一个用户测算，若杰狮牵引车自重减轻0.8吨，那么就可以多拉货物0.8吨，按一年行驶20―24万公里，每公里平均运价0.28元计算，那么一年下来，杰狮6×4轻量化牵引车仅自重一项就可使用户一年轻松多赚五万多元！

2、高效赚钱

杰狮轻量化牵引车适应了高速重载的物流发展趋势。其采用低转速、大扭矩发动机+小速比后桥+超速档变速器的设计，可以有效确保车辆起步快、加速快，平稳最高车速可达到110km/小时。据福建一用户使用后表示：原先使用某品牌的国产重卡，车速慢跑高速不划算，只有跑国道节省路桥费；但自从使用杰狮后，改变了运输习惯，尽管交了一点高速路费，但杰狮速度可靠，高效便捷，原先一天只能跑一趟的，现在可以跑两趟，综合效益自然就上来了。

3、安全赚钱

杰狮轻量化车型非常重视安全赚钱。出于安全方面的考虑，杰狮的驾驶室使用的钢板较厚，自重较大，但是并没有因为这在驾驶室上来减重，即便是拉20吨货物的车，其轻量化的车型也是按照50吨以上载重量设计的。

杰狮的刹车性能好，C9发动机制动性能卓越，有效降低制动蹄磨损；WABCO的制动阀和ABS，确保制动可靠。

4、节省赚钱

据有关资料介绍，车辆自身质量若减轻10%，就可降低油耗5%-8%；车重每减轻1Kg，运行1万公里就可以节省汽油0.7Kg。若按杰狮整车每年运行12万公里保守计算：

――省油，按1个月节省柴油5000元计算，那么5年就可节省30万元；

――低保养费用，C9发动机油换油周期为3-6万公里/次（普通发动机1万公里/次），平均每年可以少换5-10次机油，那么5年就可节省2万元；

――可靠性能确保高出勤率，每月多出勤2天，按每天净收益1500元计算，5年可增加收益18万元；

――低维修成本,杰狮超长质量保修时间：2年维修不花钱，国际一流电子化配置，小故障轻松较快排除，大大降低大修几率。