雪铁龙c4aircross二手车(雪铁龙云逸C4 AIRCROSS定位于小型车)

文/夙靳霁

雪铁龙旗下的云逸系列有多款车型，其中的C4?AIRCROSS是一款小型SUV，这款车型有着云逸系列的设计特点，整个车身都采用了更加圆滑的设计风格。虽说是一款SUV，但是它的底盘高度却比较低。

它的整体身形比较精致小巧，但是车身带给人的视觉效果有着不错的年轻风格，这款车采用的是拼接色彩进行搭配，在视觉上更加的年轻。这款车比较适合年轻每个消费者的选择，同时年轻的消费群体要比年长的消费群体更能接受它的外观形象。

它的前脸处，是双进气口的设计，主进气格栅面积不大，其中的格栅采用的是横向线条加弧形线条对其进行设计，通体沉呈现出哑光黑的色彩特点，边缘处是金属线条的勾勒。下方的保险杠处有着三个分离开的进气口，同样有着疏导气流的效果。

它的灯组是分体结构设计，日行灯的中间是雪铁龙的家族标志，大灯在日行灯的下方，轮廓呈现出圆滑的造型设计，并且边缘处有着红色的线条对其进行勾边。它的灯组全系均为卤素光源，前雾灯和大灯为一体布局，并且是全系标配。

它的车长为4270mm，轴距2655mm。从侧面看，这款车的车长尺寸比较充足，它的腰身部分基本没有采用明显的线条对进行修饰。在底盘处，有着磨砂质感的黑色护板覆盖以及包边，在车门下方的护板上，有红色线条对其进行修饰。

它的外置后视镜采用的是红色和黑色的拼接配色布局，黑色的车顶走势较为平缓，车窗的立柱处采用的都是熏黑的设计，和车顶成为了统一的配色。车顶处的外置行李架是采用的是鲜红的配色，既可以直接使用，也可以加装外置行李箱。

它的轮毂尺寸比较小，采用的是镂空式设计。在辐条的部分，是金属原色的拼接设计，边缘处采用了黑色的线条对其进行勾边设计。在轮毂的中间，是一处金属形态的雪铁龙车标，以黑色进行打底，红色线条进行勾边处理。

车尾处的设计和前脸有些布局相似，只是车尾处的尾灯采用的是独立的布局结构，尾灯的边缘处是熏黑过渡，灯罩下方的灯组则有着回形的花纹点缀。尾灯的中间是一处雪铁龙的车标，这处车标也有着回形线条的勾勒。

车内的布局有些精致，采用的也是色彩拼接的设计方式，中控台处有着亮色系的软皮对其进行包裹，方向盘也有着两色系的皮质对其覆盖。车内的视觉效果比较不错，但是工艺密度不高，在车辆颠簸时中控台容易发出异响。

车内的座椅处也是有着双色拼接的配置，内部的填充物较足，乘坐效果比较舒适。车内的乘坐空间宽裕，前后排的乘坐空间都足够使用。但是车内的隔音效果很一般，在高速行驶时，车内会有风噪以及胎噪的声响，静音效果也有待提高。

这款车搭载的是1.2T和1.6T的排量，在城市范围使用的过程中，1.2T排量的动力比较适合代步使用，1.6T排量的动力比较给力一些。但是它比其它车型都要小半个档，在转弯减速的过程中，只要稍微踩刹车，就需要减2挡，如果减3挡会存在拖挡现象。

总结：

雪铁龙?云逸C4?AIRCROSS的设计特点比较新颖，它的性格属于偏向活跃的类型。车内的整体布局在视觉效果方面比较不错，但是它的静音效果、隔音效果都有待提高，在实际使用时，车内的品控不够好，但是动力方面的表现还算比较不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙c4 aircross的介绍

1.18寸五辐Y型立体镂空轮毂的造型非常动感，配合普利司通SUV专用的225/55R18Powerman轮胎。L型尾灯造型独特，正面和侧面视觉效果都不错，而且和车头的虎牙设计相呼应，比我们兄弟标致4008虎头蛇尾的设计好太多了。

2.排气管设计相当保守和隐蔽。如果能采用DS4和DS5车型的双面多边形排气管，车尾会更加豪华动感。雪铁龙C4AIRCROSS提供智能无钥匙进入系统；音频流功能使雪铁龙C4AIRCROSS能够通过蓝牙无线连接播放存储在智能手机或兼容音频驱动器上的音乐；

3.配备世界音响设备专家RockfordFosgate研发的汽车级高保真系统等等。此外还配备了日间行车灯、USB接口、蓝牙免提电话等。都体现了雪铁龙技术装备的人性化理念。

雪铁龙C3-XR和雪铁龙C4 AIRCROSS哪个好

雪铁龙C4Aircross在日内瓦车展全球首发，采用三菱劲炫GS平台，轴距长度2670mm，算是一款紧凑型的suv。外观造型动感时尚，多处曲线设计突出了雪铁龙车型的前卫的设计理念。采用四轮驱动设计，可以根据自身需要选择四驱模式、两驱模式和锁定模式。近日，东风雪铁龙正式发布了其在北京车展的参展阵容。本届车展东风雪铁龙和进口雪铁龙共有17台展车参展，东风雪铁龙展车10台，其中东风雪铁龙将带来20周年纪念版车型，进口雪铁龙展车7台，届时雪铁龙C4Aircross将会上市，全新概念车和新能源车型也将会亮相。

回答这个问题，首先来揭一揭C4 AIRCROSS的老底。雪铁龙C4 AIRCROSS和标致4008的原型车是三菱劲炫ASX。法国人的强项是紧凑型轿车，比如307（308）、C4（世嘉）等经典车型，他们在SUV产品方面几乎是一个空白，于是走捷径，拿日本三菱的技术来用，C4 AIRCROSS、标致4008和三菱劲炫ASX只是外观不同，内饰、底盘、发动机、变速箱都是一模一样的。

就C3 XR和C4 AIRCORSS这两款车来比较：

1、C3 XR的动力要优于C4 AIRCROSS。C3 XR提供1.6THP涡轮增压发动机，C4 AIRCROSS只有一款2.0L自然吸气发动机，动力偏弱，开起来不过瘾哈！比如起步加速、超车等，会被C3 XR这个小钢炮甩开一大截滴！

2、C4 AIRCROSS的底盘要优于C3 XR。因为采用了日本三菱ASX劲炫的技术平台，C4 AIRCROSS是四连杆独立后悬挂，并且提供四驱版本，越野能力、通过能力都比较出色。C3 XR使用的是PSA（标致雪铁龙集团）自家的EMP1平台，虽然是其旗下最先进的模块化平台，但是这个平台主要是用来生产轿车的，用来生产SUV，技术相比日本三菱，就要欠缺一些。C3 XR使用的扭力梁式非独立后悬挂，也就是俗称的板车后悬，C3 XR全系只有两驱版本，木有四驱版本。

3、售后维护：C3 XR已经国产了，并且是东风雪铁龙的主力车型，售后维护比较方便。C4 AIRCROSS是原装进口的，售后维护可能不太方便。

4、内部空间：C3 XR轴距2655mm，C4 AIRCROSS轴距2670mm。从数据上看差不多，就不知道实际乘坐感觉怎么样了。

综上所述，C3 XR的动力要远远强于C4 AIRCORSS，但是C4 AIRCROSS的底盘要优于C3 XR，越野能力、舒适性更好。