二手车差价(网上很多豪华二手车为什么卖的比普通车还要便宜)

豪车的新车销售其实成交价与指导价就存在很大差异了。再加上车辆随着库存时长、落地与否、款式更新、新闻事件等等因素的影响，价格波动个20%是很正常的。以一个真实事件为例，某豪华品牌高性能车，滞销2年（普通车放半年已经要开始进入促销处理的范围），还遇上国5新标准，一度打六折还好不容易才弄出去卖到珠三角二线城市，这还是个完全没落过地的一手车。

相信，车一落地打八折，类似这种话你是听过的。豪车二手车本身一手成交价与原指导价就打了很大折扣，再加上二手车固有的折价，其实和原指导价差距巨大是正常的。

另外，二手豪车的情况非常“丰富”，也大大地增加着大差价事件的概率。首先豪车的公里数都比较少（是确实不怎么开），其次抵债变卖车、租赁淘汰车、走私车（现在比较少了，黑户车还是有的）、大事故车（特别是超跑或高性能车，车主往往驾驶技术还未能完全掌控这种暴力机器，在里程并不多的时候发生碰撞（人一般不会有事），维修后低价处理，甚至不维修直接变卖给保险公司）。

所以，豪车二手车是个各种奇葩情况都可能遇到，比较特殊的一个领域，车价差别巨大也不足为怪。网上那些明显价格很低的二手车可信度很低，除了部分车辆是车主低价处理之外，很多车商发布的低价卖车的消息很多都是有问题的车，不是车辆的手续和来源有问题就是车辆的车况很不好，建议车主不要轻信这些低价卖车的消息，以免受骗。

二手车买来再卖会亏多少

若是买刚年检并续上交强险的二手

轿车：交强险850+车船税400+上牌费用500+购置税1.6按车价5%，2.0按10%。

若是买该年检并交强险到期的二手轿车：购置税1.6按车价5%，2.0按车价10%+上牌检车差价200元左右。

若是买营运车除以上外再加营运费用。

为什么同样车况二手车各地价格不一样？从哪买二手车便宜？

如果二手车买了一年不到就卖掉，造成的损失是比较大的。比如二手车买价是七万八，那么零头八千就是中间商赚的差价，车价大概在七万上下。在一年内又想卖出，这时候车商就会各种挑毛病将价格压在六万上下。

如果买了一年至两年间卖掉，价格可能会比五万更低一点，虽说后期二手车的折旧率都会变得稳定下来，但二手车在短期内再次过户，贬值速度也是超乎我们预期的。

很多车辆不停的出现车况问题所以车辆也在不停的转手，到了车商那里经过翻新整修，再次卖出。所以当我们选择二手车时也要多加注意这一点，整修整备却无法解决问题的根本，这是这样周而复始，所以故障车辆才在二手市场不停的流转。

买二手车时大家要提前确定自己的用车需求，比如明确长期使用的车辆或是短期代步中有一个定位，这样才能在购买二手车时降低损失的风险。不然花了大价钱购买的二手车性能太差、动力不足等等，又想要转手卖出，可就麻烦了。

当然是瓜子全国购了！众所周知，二手车的价格往往与车源（相同车况下车源越大，车价越便宜）、区域（南方的日系车可能更便宜，北方的德系美系车可能更便宜）、车况（路况、养护基础设施等影响车辆磨损，磨损越严重的价格越低）、政策（限迁政策）等有关。二手车价格和供需关系密切相关，而供需关系受车源量影响。车源量越大的城市，车价往往越低。不同地区和城市车源量不同，由此产生了地域差价，所以通过“瓜子二手车全国购”就能去车源量更大的城市淘到价格更便宜的二手车。