北汽新能源两座(北汽ev200怎么看是哪个版本)

北汽新能源EV200的试驾可以看作是E150EV的升级版或者第二代车型

距2015年亮相上海车展已经一年多，消费者对北汽新能源出品的北汽EV200纯电动汽车已经从最初的震惊到深爱，甚至有不少消费者已经准备入手电动汽车。综合来看，电动汽车在不断完善其性能后，兼具节能环保的功效将成为大众购车首选。到底是什么原因让大众在看过北汽新能源汽车EV200之后，对电动汽车市场拥有如此大的信心呢？

北汽新能源汽车EX200：外观

EX200电动SUV长宽高分别为4110x1750x1581mm（含车顶行李架）、轴距2519mm，为了突出SUV的特性，车身裙边（含前后保险杠下端）和轮眉都被本色塑料护板包裹。目前，EX200的研发在北汽新能源大兴采育基地完成，但是整车总装（含车身焊接与合装）在株洲生产基地（与X25同一生产基地）。

北汽新能源汽车EX200：内饰

内饰方面，北汽新能源EX200采用了全黑色调，点缀红色饰板以及仿碳纤维饰板。与绅宝X25相差不大。双层非对称仪表台中央树立了一组8寸触摸显示屏。三幅面多功能方向盘与EV200、EU260系列电动汽车相似。融入了“北”字LOGO的出风口可以全向改变出风方向，并可以通过旋转蓝色边框开启或关闭出风口。

北汽新能源汽车EX200：配置

EX200的悬架和绅宝X25一致，前悬为麦弗逊架构，后悬架采用了和X25一样的扭力梁半独立悬架。此外，新车还配备了旋钮式换挡机构，多功能方向盘、中控台石英钟、竖立式中控液晶屏以及自动空调等。

北汽新能源汽车EX200：续航

北汽EX200搭载电池为三元锂电池，容量为30.4kWh，综合工况续航200公里，与北汽EV200相同。而且，EX200搭载了北汽新能源最新一代SmartCell2.0系统，实现三电系统的高效、安全、快速、均衡的智慧控制，电能利用率高达96%，使续航最大可达240公里以上。另外，还可选配一个太阳能移动充电车。

北汽新能源汽车EX200：价格

北汽新能源EV200车型极具购买性价比，目前有两款级车型，2016款EV200乐活版售价：20.69万版和2016款EV200乐酷版售价：21.69万，目前国家补贴为6.75万。

关于北汽新能源汽车EV200车型的介绍到这里就结束了，如果你之前是EV200的潜在消费者，那么我认为这台车对你会有更大的吸引力，因为无论是配置还是细节的改变都更进一步，而且补贴后的价格也有所降低。

25-30万左右新能源汽车

随着近些年来汽车保有量的不断增加，在享受汽车带来便捷生活的同时，也难免会遇到像堵车、停车难这样的问题。然而在这种情况下，微型车的优势就能突显出来，相较于尺寸较大的车型，微型车的车身更为轻巧，为此在城市穿梭和停车方面就拥有着天生的优势。而如果你家刚好有台充电桩的话，在一度电五毛的情况下以百公里十度电的耗电量来计算，那你百公里只需花五块钱，这可远比你开个汽油车代步要省钱多了。

下面就为大家推荐了4款售价在10万左右，并且适合代步通勤的微型电动车。

一、欧拉

售价：6.98万-7.98万

推荐车型：R1?女神版

欧拉R1在外形上就十分的出色，而该车的女神版更是针对于女性市场所设计，在配色及一些细节设计上都针对女性车主进行了许多优化，整体更具有女神范。此外，351公里的续航里程也基本可以满足日常代步通勤的需求。

外观方面，欧拉R1女神版与现款车型没有太大的差别，前脸的双圆灯和封闭式前格栅设计显得相当可爱，而像下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素。而在车身尺寸方面，欧拉R1女神版的长宽高为3495mm/1660mm/1560mmm，轴距为2475mm。

内饰方面，新车同样将圆形元素运用其中，“U”形断开式设计的三辐式方向盘，搭配双圆仪表造型显得复古而不失科技感。而在主动安全配置方面，像电子驻车、ESP车身稳定系统等也配备齐全。

动力方面，其搭载的是一台最大功率35千瓦，最大扭矩为125牛·米的电机，最大续航里程为351公里，而且在直流快充条件下电池从5%充至80%仅仅需要40分钟。

二、北汽新能源

售价：11.08万-12.68万

推荐车型：LITE

作为一款微型电动车，北汽LITE不仅能满足日常代步通勤方面的需求，其鲜明的外观个性也是赢得许多关注的目光。

外观上，新款北汽新能源LITE保留了于现款车型相一致的设计理念，而双门双座的布局也十分有范。而在车身尺寸方面，北汽LITE的长宽高为2986x1676x1517mm，轴距为1870mm。

内饰方面，三块液晶屏幕设计让车厢科技感十分强烈。而且该车还针对语音识别控制系统进行了升级，像手机无线充电等功能也均有配备。

动力方面上，北汽新能源LITE搭载了最大功率为40千瓦，最大扭矩为140牛·米的电机，?NEDC工况续航里程为300公里以上。并且在快充模式下从0%充到电池容量的80%只需30分钟。

三、奇瑞新能源

售价：5.98万-7.58万

推荐车型：eQ1

奇瑞eQ1在新款车型上的提升主要包括内饰设计以及配置方面，而且其4座设计考虑也是相当的周全。

外观方面，2019款Eq1配备了拉丝铝合金双色轮圈，整体造型看上去更为时尚。而在车身尺寸方面，?奇瑞eQ1的长宽高为3200x1670x1550mm，轴距为2150mm。

内饰方面，奇瑞eQ1采用了黑色与橙色的撞色配色，仪表台上方也采用了皮质包裹，整体呈现出不错的质感。

动力上，奇瑞eQ1搭载了最大功率为30千瓦，最大扭矩为120牛·米的电机，NEDC综合续航里程提升到了301公里。

四、宝骏新能源

售价：5.48万-6.48万

推荐车型：E200

虽然宝骏E200是一辆两座的微型纯电动车，但是车内存储空间及低噪音表现却让人对其刮目相看。

外观上，双色车身配合悬浮式车顶的造型看起来十分时尚。而在车身尺寸方面，宝骏E200的长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。

内饰方面，宝骏E200采用悬浮开放式的中控设计，同时贯通式的设计也让整个车内显得十分宽敞。

动力方面，宝骏E200搭载了一台最大功率为29千瓦，最大扭矩为110牛·米的电机，NEDC综合续航里程可达250公里。并且宝骏E200将电机和变速箱零件合二为一，制作出了集成式电桥，使变速箱等部件在运行时噪音降至到最低，进而营造出一个静谧舒适的行驶环境。

十三先生总结：

或许微型电动车目前还并不是主流车型，但随着汽车保有量的逐年增加，更便于出行的微型电动车势必会赢得更多车友们的青睐，所以你会对微型电动车去做选择吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

25-30万左右新能源汽车

时至今日，纯电车型已然成为了未来出行的发展趋势，特别是当特斯拉Model 3的出现，使得25-30万元的纯电车型市场热度即刻被点燃了起来，近些年涌现出了许多以Model 3为竞品，定位高端纯电的车型，其中不乏产品实力出众，备受消费者关注的车型。让我们一同来盘点几款25-30万售价区间比较值得选购的纯电车型。

01、极氪001

厂商指导价29.90-38.60万元

一款从上市至今热度不断的新能源车，和其他的新能源车型不同的是，极氪001的外观极具特色，类似于Panamera风格的猎装轿跑造型，在上很难体会到的宽大车身，开在路上回头率100%，当然，最拉风的当属无边款车门，搭配上电动开关门设计(需选装)，上下车的仪式感直接拉满。

动力方面，新车分为单电机和双电机版本，最高NEDC里程712km，双电机性能版零百加速成绩仅为3.8s，值得一提的是，极氪001的行驶质感堪称优秀，尤其是过坑洼路面时，底盘韧性十足却又不会感到颠簸。

猎装轿跑风格、炫酷的电动开关门和高级的行驶质感，在国产车型中，是难得一见的存在，如果你是个性十足的年轻消费者，相信一定会爱上它的。

极氪001深入学习了”前辈们”车型的优势所在，被消费者认可的地方，同时，在自己擅长的领域，不断将产品完善，在综合产品竞争力上有着绝对的优势。

在全面免费升级高通骁龙8155芯片后，极氪001再次圈粉了一波儿，也终于解决了此前被诟病的车机卡顿问题，竞争力也得到了提升。

02、极狐阿尔法S

厂商指导价22.38-42.99万元

身为北汽旗下的高端智能纯电动车品牌，极狐善于通过“堆料”来渲染极致的档次感，阿尔法S同样也不例外。

前不久，与华为合作打造的阿尔法S华为HI版车型正式宣布上市，其搭载的激光雷达与华为鸿蒙OS车机系统备受关注，再次让阿尔法S又火了一把。

阿尔法S的颜值相较前面两位选手要显得更为个性一些，封闭式前脸下方搭配了运动感十足的网格状进气格栅，配合流畅的大溜背+矫健的车身姿态，呈现出非常优雅运动的观感。

内饰方面，阿尔法S凸显出了极狐的“堆料”功底，其中控运用了大量的搪塑饰板、翻毛皮材质，整体表现出了极为高级的质感。

此外，阿尔法S拥有比肩比亚迪汉的尺寸表现，2915mm的轴距保证了内饰拥有宽大舒适的驾乘空间。

另外，阿尔法S的续航里程也是一大亮点，最高708km的续航表现可圈可点，3.5秒的0-100km/h加速成绩实力不凡。

更为值得一提的是，阿尔法S华为HI版车型还将配备3颗激光雷达，能够完成高速领航辅助功能，其中顶配车型还可支持城市高阶自动驾驶功能和AVP代客泊车功能。

阿尔法S整体来看同样是一款产品实力较为均衡的车型，超过700km的续航里程和华为技术的加持，使其获得了许多用户青睐。

03、小鹏P7

厂商指导价23.99-28.59万元

抛开Model 3不谈，小鹏P7在25-30万元的市场中绝对算“翘楚”车型。

作为最早一批硬刚Model 3的选手，小鹏P7的产品实力相比Model 3可谓是有过之而无不及，得益于各种“黑科技”的加持，使得小鹏P7表现出的性价比极高。

小鹏P7毫无疑问是小鹏产品序列中至关重要的车型，其不仅奠定了小鹏家族式设计风格，同时还为小鹏打下了良好的品牌口碑。

小鹏P7上市就具备L3级自动驾驶辅助的硬件能力，其包括了NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头的传感系统，自主研发的SEPA智能电动平台架构等，特别是此后小鹏P7推送的NGP功能，依托高精地图与先进的自动驾驶算法，令其可实现NGP导航辅助驾驶。

与此同时，小鹏P7在用户比较关心的续航里程方面也有不错的表现。

小鹏P7续航里程最高可达706km，其主销的车型续航里程也能达670km，相比Model 3在续航方面略有优势。

总体来看，小鹏P7是一款产品实力相当平衡的车型，神似“太空战舰”的外观造型十分前卫，带有NGP功能的辅助驾驶系统同级领先，最高706km的续航里程足够优秀，综合实力强劲，性价比非常不错。

04、比亚迪汉EV

厂商指导价21.48-32.98万元

比亚迪汉EV想必大家都不会陌生，其从上市之初就稳居同级销量榜首，21.58万元的起售价，搭配上中大型轿车定位，无不彰显出了超强的性价比优势。

要论品牌实力，比亚迪在新能源领域的建树丝毫不亚于特斯拉，汉EV之所以能够卖的如此火爆，除了自身实力过硬以外，比亚迪的出身也能为其加分不少。

外观方面来看，比亚迪汉EV的设计风格看上去十分稳重大气，整车流畅一体的线条勾勒出了饱满敦实的视觉效果，相比小鹏P7前卫科幻的造型，汉EV的设计语言更加凸显豪华质感。

与此同时，比亚迪汉EV还拥有2920mm的轴距表现，接近5米的车身长度可以为车内带来媲美A6L、宝马5系的空间表现，再加上细腻的内部做工和全面的配置，即便是在商务接待等场景中，汉EV也能从容不迫的应对。

此外，比亚迪汉EV在三电系统方面也处于业界领先水准，首先是续航能力，其最高的续航里程可达715km，搭配上全新的刀片电池，有效提升了车辆电池系统的安全性，同时，汉的0-100km/h的加速时间仅需3.9秒，强劲的加速能力使其成为了一款高性能豪华轿车。

总体而言，比亚迪汉EV的产品力没有明显短板，无论是车身尺寸，还是续航能力，均能做到尽善尽美。

要说唯一的缺点，那可能是比亚迪在辅助驾驶系统上的研发力度不如特斯拉和小鹏，只能算维持着主流的辅助驾驶水平。

05、零跑C01

厂商指导价19.38-28.68万元

虽然零跑C01是一款还未上市的车型，但它却是一款值得大家为之等待的车型。

零跑C01预售发布会上公布的预售价区间为18-27万元，相较上述几款车型，零跑C01的准入门槛最低，25-30万元的价格可以直接选购到顶配车型。

不要看零跑C01的售价最低，就认为其产品力不如以上几款车型，要知道零跑C01的定位同样是中大型轿车，与比亚迪汉EV和阿尔法S保持一致，2930mm的超长轴距甚至比以上两者更长，对于驾乘空间丝毫不用担心。

同时，零跑C01曝光出来的配置水准也一点不低，高通SA 8155P芯片、三联大屏幕、科大讯飞3.5代语音识别系统、Nappa真皮座椅等配置充分体现出了该车的智能化程度。

除此以外，零跑C01还具备不输小鹏P7的辅助驾驶系统，其搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶系统装配有1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，后期将OAT升级高阶NAP自动辅助驾驶功能。

最后来到动力单元，零跑C01首次采用了CTC电池一体化技术，717km的最高续航与3.66秒的0-100km/h加速成绩，反映出了零跑C01超一流的三电技术。

如果不考虑零跑品牌因素，零跑C01的硬件实力堪称同级天花板，外加亲民的定价体系，进一步增加了零跑C01的性价比。

随着国民经济的提升，现如今选购售价区间在25-30万元轿车的消费者越来越多，其中众多自主品牌的产品均有着十分强大的产品实力，以及更丰富的技术积累，它们都展现出了足够亮眼的吸引力，能够为用户带来符合期望的纯电出行体验。