北能新能源(北能新能源)

近日，北汽集团旗下的高端新能源汽车品牌ARCFOX的首款量产车型-——ARCFOX?αT正式上市，和曾经大众熟知的、主打B端市场的北汽新能源一贯的定位似乎有些大相径庭。

北汽“被迫”推出高端产品？

早些年，北汽新能源由于入市较早、加上政策扶持，2015年销量达2万辆，2019年销量则增长到了15万辆。同时也连续7年成为国内纯电汽车市场的第一名。

但是随着中国车市的复苏，北汽新能源的销量不仅没有增长反而一落千丈。根据此前发布的数据，9月，北汽新能源销量仅为2245辆，同比下降幅度高达77.57%。而今年前9个月，北汽新能源累计销量仅为2.1万辆，同比暴跌78.57%。

值得注意的是，今年9月份国内新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%。换句话说，就是国内新能源市场复苏了，而北汽新能源的销量没复苏。

而就在销量断崖式下跌的时候，北汽新能源一改往常，并未对曾引以为傲的B端市场车型下大功夫。反而是推出高端品牌ARCFOX的首款量产车型ARCFOX?αT，并且已于10月24日正式上市。

对此，分析师任万付向中车网表示，ARCFOX这个品牌2016年就已成立，但一直没有进行量产，直到北汽新能源销量断崖式下跌后才开始打造。同时，也由于进入高端市场太晚，如果北汽想依靠ARCFOX重新崛起，难度不小。

据悉，ARCFOX?αT是北汽蓝谷与麦格纳联手打造的北汽高端新能源品牌ARCFOX的首款车型。ARCFOX?αT延续了ARCFOX-ECFConcept概念车的设计，由设计大师沃尔特·德·席尔瓦设计，补贴后售价为24.19-31.99万元。

对于背靠北汽集团，聚合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造的品牌ARCFOX。有分析师认为，ARCFOX暂时谈不上品牌影响力，麦格纳只有汽车业内人士才熟知，普通消费者对这个零部件制造商应该是无感的。而对于北汽，消费者熟知的也只有北京奔驰和北京现代，北汽旗下众多的自主品牌产品已经被消费者抛弃了，销量说明一切。

直接“杀入”高端困难不小

据了解，北汽新能源的产品基本以出租车、网约车等B端客户为主，产品定位整体是较为低端的。随着B端市场饱和，依靠出行市场主销的北汽新能源销量出现大幅下滑自然也在情理之中。而北汽新能源选择在这个时候进军高端市场，外界猜测是北汽对B端市场的一种战略性的放弃。对此，任万付向中车网表示，B端市场处于萎缩状态，何时再次爆发还不知道，北汽或许也只能暂时放弃。

但ARCFOX的首款产品就直接杀入特斯拉、蔚来、理想等造车新势力主力产品的价格区间，面对已经被消费者认可的品牌。任万付称，“ARCFOX的勇气可嘉，但面对的压力和困难将非常大。”

同时，有业内人士认为，对于北汽推出高端品牌的逻辑一直不太懂。像吉利、长城的理由很充分，它们在15万以内市场都相对成功，产品线够全，推出高端品牌是为了对抗合资品牌。造车新势力蔚来没有传统车企包袱，轻装上阵，直接切高端。而北汽自有品牌的燃油车、定位低端的新能源车，目前来说是缺乏竞争力的。

北汽新能源总经理刘宇表示，“我们从来不认为特斯拉、蔚来、小鹏汽车是ARCFOX的竞争对手，我们共同的竞争对手一定是汽油车。”他认为，新能源汽车的前景光明，多种动力源共同促进的新能源汽车市场即将迸发，未来这一市场不再靠政策驱动，而是靠商品性和消费者的购买意愿。

据悉，9月，特斯拉Model?3销量为11329辆，?理想ONE?3504辆，蔚来ES6?3226辆。

随后，中车网就有关ARCFOX?αT的销量目标等相关问题对北汽新能源进行了采访。相关负责人对中车网表示，对于ARCFOX极狐αT来说，销量当然是一个比较直观、可视化的判断标准。但在达成预期销量的过程中，更需要对品牌口碑声誉、用户需求、提升产品与服务等逐步落实。她表示，对ARCFOX的未来充满信心，也相信ARCFOX极狐αT一定能够赢得市场与用户的认可。

高端化是市场的选择？

当面对外界关于北汽新能源在现阶段贸然切入高端市场质疑声的时候，有业内人士则对此持反对意见。他认为，北汽有60年的历史沉淀，以及仅北京奔驰一年百亿的利润，或许就是ARCFOX极力摆脱北汽的标签，切入高端的底气。毕竟新能源才是传统车企弯道超车的唯一途径。

事实上，随着高端新能源汽车市场走强趋势日益明显，上汽、东风、一汽等“国家队”也在谋划高端新能源车产品，意欲在该市场分一杯羹。

对于北汽来说，在高端新能源领域暂属新人。北汽新能源的相关负责人对中车网表示，北汽新能源推出了高端智能新能源品牌ARCFOX，是满足市场和企业发展的需求。

但是，从最新的数据中可以看到，五菱宏光MINI9月的销量已经超过了拥有高端市场“霸主”地位的特斯拉Model，以14495辆的成绩占据新能源车榜首的位置。不仅如此，欧拉R1?也以5141辆的成绩，夺得9月新能源销量第三的宝座。因此，未来新能源市场究竟是两级分化，还是高端化占优，暂时没办法下结论。但是从9月的销量数据来看，高端确实不再是消费者的对新能源车的唯一选择。

汽车分析师张晓亮，在对未来北汽新能源车在高端市场的发展前景的看法中则说道。纯电动车市场目前最大的机会依然是做燃油车做不了的事情，依靠独特的功能和体验，通过激发用户的购买欲望赢得市场。在这个方向中，高端、高性能和智能化是最明确的一个选择。所以这个趋势下会有多个玩家跟进。

当然，关于北汽新能源在销量暴跌之际，贸然切入高端市场，究竟是不是一个正确的选择，现在没办法下结论。有人觉得，凭借北汽强大的背景优势会让ARCFOX?αT成功打入高端市场。而有人则认为，没有品牌效应又没有突出优势的ARCFOX?αT在已被消费者认可的品牌中想占有一席之地难度不小。

至于ARCFOX?αT能否成功，或许只能如ARCFOX事业部副总裁王秋凤说的那样，“关于ARCFOX?αT能不能成功，其实明年我们是有一个销量目标的，但目前暂时不能透露。我们一直是结果导向，请大家给我一点时间，也给ARCFOX?αT一点时间，我们市场上见。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8款主流新能源车型，谁家的车机最懂你

随着新能源汽车市场的爆发式增长，以智能化为基础的新能源汽车车机系统也已经成为了很多人生活当中不可或缺的产品。那么到底这些新能源汽车都搭载了哪些车机系统？这些车机系统又有哪些特点呢？通过以下的介绍，来带您简要浏览一下目前市场上主流新能源汽车所搭载的车机系统。

比亚迪汽车

车机系统名称：DiLink智能网联生态系统

产品主要特点：Echo智能语音交互系统、云服务APP智能遥控驾驶、OTA远程升级

搭载车型：唐EV、宋Pro EV、宋MAX EV、秦Pro EV超能版、元EV、e1、e2、e3以及S2等车型

比亚迪汽车车型所搭载的DiLink智能网联生态系统包含Di平台、Di生态、Di云、Di开放四大部分，其搭载的“你好，小迪”智能语音交互功能可识别8种方言，用简单的语言命令即可完成以往驾车时的繁琐操作。通过云服务APP智能遥控驾驶系统，即使身在车外再狭小的空间也能一键实现挪车。此外，该系统还支持整车OTA远程升级，只需要将车辆联网，车载智能系统将自动更新升级。

蔚来汽车

车机系统名称：全新NOMI Mate 2.0人工智能系统

产品主要特点：首个采用车内全圆AMOLED屏幕、意识识别功能、OTA远程升级

搭载车型：ES8、ES6、EC6

蔚来汽车车型所搭载的全新NOMI Mate 2.0人工智能系统是基于强大的车载计算能力和云计算平台，其集成了语音交互系统和智能情感引擎。通过该系统的意识识别功能，可以实现部分组合口令的执行，并可同时执行多个口令。而该系统不止会主动进行问候，还可以执行几乎所有的车内操作。此外，通过OTA升级该系列还可以下载更多表情包、拥有切换驾驶模式功能以及打开智能香氛等多种丰富的功能。

BEIJING北汽新能源

车机系统名称：达尔文系统

产品主要特点：靓彩飞屏、深度语音对话、7项智能出行服务

搭载车型：EU7、EU5、EX5、EX3

BEIJING北汽新能源车型所搭载的“达尔文系统”涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域，其主要包括了全面监测整车260个部件数据的EMD3.0智能电控、拥有大尺寸全高清靓彩数字仪表盘+高清悬浮娱乐中控大屏的智能靓彩飞屏、基于百度DuerOS语音引擎打造的深度语音对话、10项ADAS智能驾驶辅助以及7项智能出行服务等丰富的功能。该系统在代客泊车、超长续航和高压集成等优势的基础之上，融入了智能温控技术、一体化液冷箱体技术、第三代超级电驱、制动意图识别及高回馈功能策略、I-Drive智能系统、E-Secure防护架构以及无线充电技术等功能。

爱驰汽车

车机系统名称：主动式智能交互系统

产品主要特点：DMS驾驶员监测系统、语义识别技术、语音控制软件及基础硬件

搭载车型：U5

爱驰汽车旗下的爱驰U5采用先进的主动式智能语音交互系统，通过精准的语义识别技术，不仅可实现语音控制车机软件及基础硬件功能，还能整合周边服务、预判需求并实现推送执行。爱驰汽车自主研发的DMS驾驶员监测系统，可以针对车主分神及疲劳的驾驶情况，实时监测用户表情及精神状态，当异常情况发生时，会及时发出警报提醒。为了不过多分散驾驶员的注意力，爱驰U5的语音交互系统，可通过精准的语义识别技术，针对用户的不同需求，提供智能对话服务以及娱乐资讯播报，语音胶囊中更有意料之外的神回复和趣味百科。

零跑汽车

车机系统名称：Leap On智能车机系统

产品主要特点：双屏联动、OTA远程升级、科大讯飞3.0语音声控系统

搭载车型：S01、T03

零跑汽车旗下车型所搭载的Leap On智能车机系统是基于4G无线通信而开发，车机大屏与液晶仪表屏双屏联动，可无缝切换画面视角，包含导航、音乐等应用。而其搭载的科大讯飞3.0语音声控系统，支持免唤醒词识别以及自定义唤醒词，可语音唤醒通信、导航、车辆控制以及多媒体等信息。基于4G无线通信，可远程了解车辆状况，及时知道车辆问题所在，为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护出行及生活便利服务。此外，该系统支持OTA远程升级，可自主完成车机升级更新。

上汽集团（荣威、名爵、迈克萨斯）

车机系统名称：上汽阿里斑马智行系统

产品主要特点：智能柔性导航、车辆远程控制、夜间谷值预约充电

搭载车型：MARVEL X、ERX5、Ei5、ei6 PLUS、eHS、EZs、EUNIQ 6以及EUNIQ 5等

上汽集团旗下的荣威、名爵和迈克萨斯品牌的新能源车型均搭载了基于AliOS的上汽阿里斑马智行系统，该系统不仅实现物理上的连接，更实现了数据的流转和计算，提供从云到端一体化的智能出行体验。通过该系统，可以轻松实现智能语音交互、高精度地图导航、淘宝生态账号、支付宝支付以及OTA空中升级。而该系统智慧加油、智慧停车、智慧点餐以及斑马自驾游等丰富的功能，将会让用车变得非常便捷。

吉利汽车

车机系统名称：GKUI智能互联系统

产品主要特点：智能语音交互系统、OTA在线升级服务、手机APP远程控制

搭载车型：嘉际ePro、几何A

吉利汽车旗下车型搭载的GKUI智能互联系统是基于安卓（Android）深度优化、定制、开发的智能生态系统，GKUI通过打造智能网联汽车智慧枢纽云平台，建立系统个人专属服务账号体系，以语音和智能APP 桌面的触控交互方式，构建开放且具有生命力的平台环境。通过该系统可以实现智能语音交互、智能高德导航、OTA在线升级服务、E-CAII智能紧急救援以及手机APP远程控制等丰富的功能。

极星Polestar

车机系统名称：Android Automotive OS

产品主要特点：高德电量地图、OTA在线升级服务、天猫精灵

搭载车型：Polestar 2

极星Polestar作为新能源汽车领域的新军，其在车机系统方面也将有所不同，该品牌旗下的Polestar 2车型是全球首批搭载标准版车载安卓系统 Android Automotive OS的车型。该车型装载了完整版的高德地图，用户可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机同步。该版本的高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能。其“电量地图”可基于车辆当前电量、实时路况信息，提示可行驶的路径范围。

不同于简单的人机互动，Polestar 2车型的智能语音系统能真正与用户进行交流。智能高效的语音识别度下，只需说出“你好，极星！”唤醒系统，即可轻松导航、控制空调、车窗以及音乐等车内功能。而基于与阿里巴巴人工智能实验室的合作，Polestar 2车型的人机交互系统中还植入了天猫精灵，可为用户连接更为广阔的互联生活。无论是在线音乐播放、远程智能家居控制等，用户都可以通过与天猫精灵的对话来进行实现。

通过以上内容不难发现，新能源汽车的车机系统简直可以用五花八门、琳琅满目来形容，而随着车辆智能化的不断提高，这种趋势可能会更加明显。但是归根结底的根本问题，其实是车机系统与车辆的匹配程度和使用便利性，至于哪种车机系统最好用这种问题，那就是仁者见仁智者见智了！