奔驰e 新能源(奔驰e 新能源)

不管是奔驰E级新能源还是宝马530Le都是插电混合动力车型，而且都是基于燃油车打造，但是要真正论起来，奔驰E级新能源在宝马530Le面前还是“小弟”，论资排辈，奔驰E级新能源要比宝马530Le晚了一代车型。奔驰E级新能源也就是奔驰E?300?eL。

这是因为，早在2015年1月，宝马530Le就已经上市了，当时是基于上一代宝马5系打造的，市场售价69.86万元（补贴前），也就是说宝马530Le在市场上征战已经将近5个年头了。而奔驰E?300?eL则是在2019年广州车展上市的，距今也不过一个多月。与宝马一样，奔驰E?300?eL是基于现款E级长轴距轿车打造而来。

也就是说，宝马530Le是开创了中大型车插电式混合动力产品的先河，也是第一位尝鲜的车型，在2015年上市时，宝马530Le在同级没有直接的竞争对手，当时同级别的雷克萨斯ES?300h、进口奥迪A6?hybrid都是常规的混合动力车型，产品特点和市场定位截然不同。如今，奔驰E?300?eL上市，与宝马530Le属于针锋相对，棋逢对手，不久之后，或许全新奥迪A6L?55TFSIe?quattro也将加入战团。

言归正传，我们先看售价，奔驰E?300?eL在售仅一款车型，售价50.98万元，宝马530Le?2020款则有两款车型，分别售价49.99万元、53.69万元，可以看出，不管奔驰E?300?eL还是宝马530Le都是主打的50万元左右的豪华品牌插电混动市场。而且两车在动力装备上也非常相近，都是搭载一套由2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。

在性能方面，奔驰E?300?eL所搭载的2.0T发动机最大功率211马力，并配备14kWh容量的动力电池，NEDC纯电续航里程为50km，传动系统配备9挡手自一体变速箱。宝马530Le搭载的2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为13kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为67km，综合最大续航里程可达650km。

由于刚上市不久，奔驰E?300?eL对外公布的信息还是很多，比如混动系统综合功率/扭矩、百公里加速时间、综合最大续航里程等，但是不管怎么样，两车都可以说是成熟车型。在选车时，完全可以将两款车看作是燃油车一样选择，另外，宝马530Le由于多了一款更豪华、配置更高的先锋版车型，因此在选择性上比奔驰更多一款。除此之外，我认为就是品牌因素了，喜欢奔驰还是宝马，就看个人的口味了。

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（运营人员：凌萧风）

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梅赛德斯奔驰纯电动在上海国际汽车展上亮相。该车是奔驰品牌的第一款量产车型，是奔驰电动中型部门中的第一款国产纯电动豪华车型，定位为仪表板和新的系统。前后轴各有一台小型电动机，车身外观时尚优雅，前脸设计独特，内部设计等级较高，发表时间晚，现在百花齐放，室内设计新颖，续航里程也没有突破，和同级差不多。

新的巡展在成都车展上正式开放预订，结合梅赛德斯-奔驰的百年积累和汽车制造工艺，采用先锋豪华设计美学和先进智能技术，为中国市场提供全方位无忧服务，为重新定义豪华电动旅行而费尽心思。在变化的时代继续引领步伐，新的巡展展示了汽车发明者的创新实力和创新魄力。梅赛德斯奔驰纯电动车的出现对奔驰来说意义重大。作为大家心中最传统的汽车品牌，这相当于迈出了纯电动时代的第一步，但这适合推出电动车系列，可能比对手晚一些，亮点也不明显，但仍有很多消费者为奔驰这个品牌买单。

最满意的是舒适度和品牌满意度。必须在这里说。整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适。动力一般，其他没问题，价格贵一些外观新颖时尚，但没问题，装修也没什么特别的，比较满意，但好像没什么新鲜的。足够了，油门反应比较迟钝。车身稳定性控制是否起作用，偶尔需要加速所有座位都有很好的空间，伸展后腿会比较舒服，构成没有市面上大部分主流构成，都比较标准。没有太大的操作感。比较容易打开。躲避冲击似乎正适合我。燃料消耗方面真的很惊人。

座位质量好看着坐起来很舒服。老人和孩子也不用担心。冲击吸收比较不错。对于宝马，你是像装修一样走的经典路线。越看越好的那种。我个人是这么认为的。而且整个车的空间都是大中型轿车。所以不用说车里的空间。如果你想买房子，兼顾一些商业，如果你在家，看看你喜欢奔驰还是宝马。我想我可以买辆奔驰奔驰应该更强。宝马的新能源方面也爆出来了，电池有一些这样的问题。

据我了解2019款奔驰E300L豪华型是一款中大型豪华轿车，裸车报价为46.2万，落地价格为51.5万。2019款奔驰E300L豪华型是一款高性能、高品质的豪华轿车，具有较高的性价比和市场竞争力。