尔悦新能源(尔悦新能源)

广汽新能源Aion?V自亮相以来，凭借机甲造型、大空间、L3自动驾驶、5G智能健康座、600公里超长续航等众多亮点吸睛无数。6月16日正式上市以后，更是凭借多达13种配置直接亮瞎了我的钛合金眼。13种配置，你看懵了吗？前几天，我们也收到小伙伴留言说其配置表太繁杂，希望出一份配置分析。没问题，安排！今天就和大家一起聊聊这13种配置到底是怎么玩。

■?具体配置以及售价

目前在广汽新能源官网上可以看到Aion?V有13种配置，涵盖4种续航，分别为400/500/530/600公里，对应的车型名称则分别是60/70/70PLUS/80。其中400公里续航版本、530公里续航版本分别只有60、70PLUS一款配置，70、80车型均有五款配置，分别为智领版、畅享健康版、智享科技版、悦享智驾版、驾享智尊版，80?MAX则作为80版本的顶配车型存在，也就是5*2+1+1+1=13，补贴后售价区间在15.96—23.96万元之间。

■?基础配置香不香？

先来看一下整个车系的基础配置——60智领版，从外观、内饰、安全、科技四个方面分类，具体配置见下表。

其中每个方面都有比较实用的亮点配置，如外观方面的LED头尾灯组、19/20英寸轮辋等；内饰方面，四门车窗一键升降、CN95级空调滤芯、远程一键杀毒等；安全配置很齐全，ESP、ABS、胎压监测、前排侧气囊应有尽有；科技方面，双12.3英寸显示屏、无钥匙进入、无线网络等也是满满的科技感。

■?各项配置间有啥差异？

咱先来看“5*2”的部分，70、80车型分别有5个配置，每个车型下的相邻配置差价一致，如下表。

首先明确一点，70、80车型相同版本之间主要是续航的差异，80车型续航多100公里，对应版本均相差2.2万元。而在Aion?S上相同配置不同续航（相差100公里）差价1.3万元，Aion?V上显得更贵。另外80车型配20英寸轮辋（其它车型配19英寸轮辋）外加一些选装包的权限，如5G先锋套装、豪华智能套装等选装包只有80车型能选。咱把70、80车型的5个配置放一起，来看一下各个配置之间的差异。

智领版

70/80智领版相比60智领版，多了前大灯自动感应开启、电动天窗带遮阳帘、后视镜自动折叠及除霜除雾功能、雨量感应智能自动雨刮、360度全景泊车影像系统，5项超级实用的配置。

70智领版比60智领版续航多100公里外加5项实用配置，差价1.8万元。而80智领版比70智领版多了100km续航+20英寸轮辋，价差2.2万。显然70智领版是明智之选。

畅享健康版

畅享健康版与智领版相比，多出了PM2.5传感器+AQS空气质量传感器+香氛系统，差价4200元。

增加的配置主要是针对车内空气质量的传感器，如果你的生活环境空气质量常年较差，可以选择这一配置。在我看来，没必要为了这些多花4200，性价比偏低。毕竟大部分城市环境没恶劣到这份上，另外国家层面对环境重视之后，以北京为代表的负面典型近年来也在持续向好明显改善。实在需要监测车内空气质量可以在网上买一个小仪器，几百块钱搞定。

智享科技版

智享科技版比畅享健康版增加了9项配置，差价5000元。

可以看到，这5000块钱增加的配置够多。其中“车主超级账号”可以实现车身控制及账号自动识别进入功能，手机无线充电、虚拟钥匙等也是日常比较实用的功能。这5000块钱的配置，性价比相当高，值得推荐。

另外，80智享科技版还可以选装豪华智能套装，可以有更多的选择性。

悦享智驾版

悦享智驾版是在畅享健康版的基础上，增加了电控助力制动系统+ADiGO自动驾驶系统。其中ADiGO自动驾驶系统，可以实现车道保持、自适应巡航、主动刹车、脸部识别等功能。也就是一个L2辅助驾驶套装+电控助力制动，差价8000元。

需要注意的是悦享智驾版是在畅享健康版的基础上增加了上述配置，智享科技版比畅享健康版增加的科技配置（上文表格所列9项）它都没有。如果对L2自动驾驶有需求的小伙伴可以考虑，不然智享科技版更便宜并且实用配置更加丰富。

驾享智尊版

驾享智尊版是在智享科技版的基础上，增加了电控助力制动系统+一键遥控泊车，合计差价6200元，其中遥控泊车本来预定就送。对于一些有“入库阴影”的女司机来说可能会对遥控泊车一见钟情，有了它妈妈再也不用担心我入库停车了。对于大多数人而言，这6200元花的有些不值当。

再来看“1+1+1”的部分。

60智领版

60车型只有智领版一款配置，唯一一款续航400公里，搭载后扭力梁非独立悬架（其它车型均为后多连杆独立悬架）的车型。而70智领版相比60智领版，多了前大灯自动感应开启、电动天窗等5项超级实用的的配置。与70智领版相比差价1.8万元，多?100公里续航+后多连杆悬架+5项实用配置。显然，60智领版性价比偏低。另外，60智领版没有任何选装包的权限，也进一步限制了大家的选择自由度。

70?Plus智领版

对于续航530公里的70?Plus智领版的存在显得有些鸡肋，只比70智领版多出了30公里的续航，差价6000元。如果是为了增加续航也不至于只多30公里吧，厂商这波操作把我也整懵了。需要注意的是，400、500公里续航车型，电池包用的是孚能电池，电池容量分别为52.4、69.9千瓦时；530、600公里续航车型，电池包用的是中航电池，电池容量分别为73.3、80千瓦时。如果对电池品牌有所看重，按需选择就好。另外，70?Plus智领版也没有任何选装包的权限。

80?MAX

80?MAX在80驾享智尊版的基础上增加了太阳能天窗、电动尾门、后排隐私玻璃、ADiGO自动驾驶系统以及豪华智能套装等。其中豪华智能套装中的主驾座椅记忆、AR导航等完全可以支持你偶尔装个13?；对于有野营爱好的小伙伴，还可以通过双向6.6千瓦充电机来满足你的户外用电需求。除了价格略高，配置绝对没得说。

■?选装包都有哪些？

一键遥控泊车套装

70/80驾享智尊版已经配备，不用选，60/70Plus智领版不可以选装，其他9种配置车型可选装，选装价1.24万元。在我看来，这一选装包性价比偏低?，除了那些有“入库阴影”女司机之外，没必要选装。

ADiGO?2.5自动驾驶辅助套装（也就是L2.5自动辅助驾驶）

配有ADiGO自动驾驶系统（L2自动辅助驾驶）的70/80悦享智驾版不可以选装，60/70Plus智领版不可以选装，其他9种配置车型可选装，选装价9800元(半价优惠)，还是很实惠的。

ADiGO?3.0自动驾驶辅助套装

只有80?MAX可以选装，选装价2.86万元。这一选装包不仅贵，L3什么时候能开放还是个未知数。除非对L3有强烈意愿，否则不建议选。

5G先锋套装

80车型都可以选装，选装价9600元。需要注意的是如果80?MAX选装了ADiGO?3.0，则不能同时选装5G先锋套装。这是因为目前的ADiGO?3.0需要使用高精度地图定位模块，而该模块是基于4G网络架构开发的。基于5G网络架构下的高精度地图还在研发之中。

豪华智能套装

除了80?MAX已经配备外，只有80智享科技版、80驾享智尊版可以选装，选装价9600元。选装包具体包含前排座椅通风/加热、AR导航等8项，可以看到都是一些比较实用的配置。这一选装包性价比相当高，值得购买。

■?具体怎么买？

1、追求综合性价比怎么选？

推荐车型：70智享科技版。

推荐指数：★★★★★

推荐理由：就综合性价比而言，70智享科技版性价比最高，18.68万元，可以拥有Aion?V的高颜值、大空间、500公里长续航等。同时，主驾6向电动调节、手机无线充电、蓝牙虚拟钥匙等科技配置也应有尽有，完全可以满足你的日常用车需求。总体来看，性价比相当高，值得推荐。

2、只看重Aion?V的机甲风、大空间怎么选？

推荐车型：70智领版。

推荐指数：★★★★

推荐理由：由于所有车型的造型、空间都相同，如果只看重机甲风、大空间的话，应该是选择最便宜的60智领版。但70智领版与60智领版相比，贵1.8万，续航多100公里外加5项实用配置（上文有提到）。80智领版比70智领版贵2.2万，续航多100公里外加20英寸轮辋。而70Plus?智领版比70智领版贵6000元，多30公里续航显得很鸡肋。显然，70智领版性价比最高，最适合此类需求的小伙伴入手。

3、看重Aion?V长续航怎么选？

推荐车型：80智领版

推荐指数：★★★★

推荐理由：80车型续航均为600公里，看重续航的小伙伴直接选80车型的低配——80智领版，虽然在某些科技配置方面略显逊色，但结合续航、定价来看，还是值得推荐的。适合那些对配置要求不高、预算有限且追求长续航的小伙伴。

4、想要长续航+自动驾驶怎么选？

推荐车型：80智享科技版+ADiGO?2.5

推荐指数：★★★★

推荐理由：想要长续航，锁定80车型。自动驾驶方面，目前ADiGO?2.5套装半价，只要9800元。而且从广汽新能源官方可以查到ADiGO?3.0只是在ADiGO?2.5的基础上增加了“高速公路驾驶辅助HF+高精地图”，且选装ADiGO?3.0得半年以后才能交付。

所以综合来看，看重长续航+自动驾驶的小伙伴可以选择80智享科技版+ADiGO?2.5自动驾驶辅助套装。可以享受到半价的ADiGO?2.5选装包，而且还能尽早提车。

5、看重Aion?V的L3自动驾驶怎么选？

推荐车型：80?MAX+ADiGO?3.0

推荐指数：★★★

推荐理由：80?MAX配有ADiGO自动驾驶系统，同时也是唯一一款可以选装ADiGO?3.0全自动驾驶辅助套装的车型，如果你是冲着Aion?V的L3自动驾驶来了，80?MAX将是唯一的一个选项。当然，对于预算充足的小伙伴来讲，直接选顶配一步到位，相当省心。但据目前消息来看，选装ADiGO?3.0要再等半年左右才能交车。

需要注意的是，目前法规对L3级自动驾驶并没有完全许可。广汽新能源官方给的说法是“法规允许即可开放”，但是具体什么时候能够开放，现在还不得而知。

6、哪几款不推荐？

1）60智领版。

续航400公里，在主流市场中竞争力较弱，而且60智领版的后悬架是扭力梁非独立悬架。最主要的是，只要加价1.8万元，就可以买到70智领版，续航增加100公里，还多了自动大灯、电动天窗、后视镜自动折叠及除霜除雾功能、360度全景泊车影像系统等超级实用的配置。相比之下，60智领版性价比低很多。

2）70?Plus智领版。

这个配置显得很鸡肋，只比70智领版多30公里续航，售价多6000元，我觉得多出来的30公里解决不了大家对高续航的追求,没必要多花这6000元。

3）如果不是奔着选装ADiGO?3.0去的话，不建议买80?MAX。

咱来算一笔账，如果80驾享智尊版选装ADiGO?2.5+豪华套装，售价为23.44万元。其中包含L2.5辅助驾驶+一键遥控泊车等。

80?MAX的一键遥控泊车需要选装，这样的话售价为25.2万元。其中辅助驾驶为L2，只是比80驾享智尊版（选装ADiGO?2.5+豪华套装）多了太阳能天窗、电动尾门、后排隐私玻璃、内后视镜自动防眩目。80?MAX要贵1.76万元，你看值吗？

如果80?MAX不选装一键遥控泊车，售价为23.96。比前者贵5200元，多了上面的四项配置，但是少了一键遥控泊车，自动驾驶等级还差一个档次。你看值吗？

■?邦点评

总的来说，Aion?V的车型配置较多，在最初选择时可能会比较困难，但同时也给了大家更多的选择空间。无论你是追求高颜值、长续航，还是追求科技配置、自动驾驶等，都可以在Aion?V中找到你想要的。你想好买哪款了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当前，新能源汽车风暴正以迅雷不及掩耳之势席卷全球，在国内更是潮流涌动，热闹非凡，即使是“曲高和寡”的高端纯电动车也已经进入了竞争白热化阶段，用一个时髦的词来说就是“卷”。不过，如果仔细分析便会发现很多高端纯电动车卷的是创新的设计、堆彻的配置、豪华的用料工艺或者性能上的哗众取宠，如果站在消费者的角度来看，这些漂亮的表面功夫更像是锦上添花的部分。正如马斯洛理论中人类需求的五个层次一样，这些并不是最根本的。

我们常说，安全是汽车的根本，是底线。对纯电动车而言，最根本的就是电池安全，这也是消费者始终最关注的核心问题之一。当然了，车企也在想方设法通过技术手段突破这一难关，但在被动拼量的驱动下有时又不免落入优先逐利的境地。

与其他车企不同，守护用户生命线，是东风日产不可逾越的底线。在燃油车时代，发动机是汽车的心脏，一句流传已久的“东风日产的车好，关键是发动机好”，成为东风日产的鲜明标签。时代向前，技术焕新，在新能源赛道，当人们谈论起东风日产的纯电车时，能够脱口而出“东风日产的新能源车好，关键是电池心脏好”，是东风日产坚定而朴素的追求和愿望。东风日产以ARIYA艾睿雅为始，以超安全电池树立电池安全标杆，给予用户坚实的安全承诺。不久前，ARIYA艾睿雅就以超安全电池技术成功通过中汽中心三项严苛测试，回应了这一承诺的实质。那么，ARIYA艾睿雅为什么能做到，又是如何做到的呢？

“触电”76年，日产纯电始终以安全为伴

作为老牌车企，很多人可能更了解日产在传统燃油车领域的表现，但殊不知，日产在纯电动领域同样是“大佬”级的存在，其“触电”的经历可以从76年前的1947年开始。在当时全球石油危机的背景下，日产推出了首款电动车TAMA，可能谁也想不到的是，这辆续航96.3km、最高时速35.2km/h的电动车能够成为一个里程碑，驶向更远的未来。从这一点上，我们也可以知道，日产的确是全球最早布局纯电动车的品牌之一。

接下来，1983年，世界上第一辆使用交流异步电动机的电动汽车日产March EV诞生，让世界进入到一个属于“电机技术”的时代，这要比特斯拉早了30年，对纯电动汽车的发展产生了深远的影响。1996年，日产作为锂电池发明者，推出全球第一台使用圆柱形锂离子电池驱动的Prairie Joy，并在北极极端环境下工作6年未出现电池故障。2010年，世界上第一台量产搭载永磁同步电机的电动车LEAF聆风发售，并一举夺得2011年“沃德全球十佳发动机”大奖。截至2022年2月，LEAF以累计销量64.8万台，曾连续8年获得全球销冠，累计210亿行驶里程，电池0安全事故的傲人战绩享誉国际。

由此我们也可以看到，76年来，日产对于电池安全的执著与坚守始终未变，即使时过境迁，在今天这个纯电动车新时代，尽管很多车企号称具备“三电技术”的自研实力，但是否安全可靠，并没有经过长时间的验证，而日产的“三电技术”则早已走过了验证阶段。具体到动力电池部分，日产认为，只有在安全性的前提下，找到与能量密度、充电速度等方面的最佳平衡点才是真正优秀的动力电池。

挑战中汽中心三项严苛电池测试，ARIYA艾睿雅有真实力

俗话说：事实胜于雄辩。

2023年2月13日，东风日产ARIYA艾睿雅力扛中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三大严苛考验，以“无水渗漏入电池包内、电池包功能正常、内外部无结构性损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减”的优异表现，顺利通过中汽中心的电池安全挑战。

其中，在高压冲水试验中，ARIYA艾睿雅电池包经过高压水枪的多方位、持续喷射后，电池包功能仍正常，经过电池包拆解解析，无水渗漏入电池包内。日常开车免不了遭遇涉水路况，纯电动车“怕水”的问题不解决，用户何以安心？而ARIYA艾睿雅电池包能够在如此强度的“破坏”下依旧滴水不漏，周密防护能力可见一斑，更可免除用户出行顾虑。

而在4倍国标温度冲击试验中，ARIYA艾睿雅成功挑战比国标更严苛的温度范围和冷热交替循环次数。国标规定的测试温度范围为-40°C~60°C，而ARIYA艾睿雅接受的温度冲击范围超过了60°C，相当于横跨中国的最北端“极寒”漠河和“热极”吐鲁番火焰山的温差。此外，对比国标的5次冷热交替循环，ARIYA艾睿雅的循环次数增加至20次。试验结果显示电池包气密性保持完好，内外部均无结构性损伤，充分印证了ARIYA艾睿雅电池的稳定可靠。任尔严寒酷暑，有ARIYA艾睿雅陪伴，用户都能安心出行。

还有耐久振动试验，ARIYA艾睿雅电池包连续经受了三维立体的随机振动和正弦定频振动双重夹击，试验完成后增加国标之外的气密性、内外部结构无损伤及螺栓扭矩衰减的检测要求。试验结果显示电池包气密性保持完好，内外部均无结构性损伤、无泄漏，螺栓扭矩无明显衰减，验证了ARIYA艾睿雅电池的抗振性能。即使路遇颠簸，用户也无须为ARIYA艾睿雅电池的安全性和稳定性担忧。

历经高压水击、温度试炼、颠簸振动，三重挑战之下，ARIYA艾睿雅仍能以优秀成绩顺利通关，充分印证ARIYA艾睿雅电池“安全优等生”的标杆实力。同时，此次挑战的成功，不仅为消除用户安全焦虑注入强心剂，还刷新了国内新能源汽车电池安全的新高度。追根究底，到底是什么原因让ARIYA艾睿雅能够成功挑战中汽中心三项严苛测试，这就不得不提及NISSAN超安全电池架构中的九重物理防护结构以及ARIYA艾睿雅电池在研发过程中所经历的111项行业最高标准的电池安全测试。

众所周知，当今的汽车安全涵盖结构层面的被动安全以及系统层面的主动安全，其实电池安全也是如此，ARIYA艾睿雅的NISSAN超安全电池架构就以九重物理防护架构，构建出“软硬一体、攻守兼备、内外协同”的超级电池安全域，为电池打造一个坚不可摧的“金钟罩”，也为用户安全出行奠定坚实堡垒。

我们先看被动安全方面。ARIYA艾睿雅采用一体式铝制电池方舱，带有六道强化铝柱横梁，提升电池包耐挤压碰撞强度，保护内部的电芯和模组。电芯为日产全球标准定制化专线生产，并100%严格检测筛选，电芯之间加装气凝胶，防火又防爆。双层叠式模组设计不仅空间利用率高，还可容纳更多电池；且带有双防撞保险杠，减压缓冲，削弱碰撞冲击力。精密规范的线束布局不仅透露出工匠精神，更重要的是高压线束位于电池包中央，能够尽量避免侧向撞击力对线束的破坏；而且前端的高压线采用集成后置设计方案，并设保护结构，最大限度避免撞击时损伤高压线、引发短路等情况。

而在电池舱外，电池包底部配有增强树脂材质下护板，覆盖整个车底，能够避免坚硬异物直接冲击电池下壳体产生的较大冲击力；且ARIYA艾睿雅在车身前后、左右以及下方面都设计有溃缩保护空间，碰撞冲击能量吸收达到C-NCAP的1.98倍；更重要的，ARIYA艾睿雅以3道车体1500MPa超高强钢横梁，形成保护“金刚罩”，可以有效抵御来自正面和侧面的碰撞压力。

再看主动安全方面。一是BMS全工况电池精准管理系统，能够在最短10毫秒的时间内对电池系统200+项的参数进行实时监测，其中包括电压、电流、温度等，并根据这些数据实时调整电池工况，确保高低温环境、多次连续快充等情况下，都能保持最佳状态，有效提升整车续航并延长电池使用寿命；同时，VCM车辆管理系统也会实时检测电池运行状态，主动干预电路故障，起到电池安全冗余的效果。二是干湿分离集成液态热管理系统，液体管路与电池底板集成在一起，干湿分离，物理区隔，杜绝液体泄露引发短路故障。同时，温控系统的散热器位于车头部位，可利用迎面气流提升冷却效率；而PTC加热器位于温控液流路的中间，电池包的后端。两者配合，可根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。

通过以上对九重物理结构内防护的解析，可以看出ARIYA艾睿雅电池技术的过硬实力。但正如那句所说，设计再巧妙都是纸上谈兵，最终电池系统的安全性还是要依靠标准化测试来验证。这一点在ARIYA艾睿雅电池的开发验证阶段已有所涉及，其要经历下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞等重重试炼，相关电池安全方面的试验高达111项。这111项电池安全测试包括了23项国标测试、13项全球标准测试以及75项日产标准电池组测试，内容涵盖机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多种类型，全面保障用户在各种场景下的使用安全性。

其中日产标准比国家标准更为严格，比如交变温度冲击试验循环次数为国标规定的4倍，湿热循环试验累计时长为国标的9.6倍，盐雾试验的累计时长为国标的3倍等。更为严格的测试标准是动力电池拥有更高的安全系数的保证，也是日产为实现电池安全0事故这一终极目标所作出的坚持和努力。

匠心打造，服务标杆，ARIYA艾睿雅诚意满满

安全技术之外，东风日产还从生产源头布局，在武汉工厂，ARIYA艾睿雅作为该工厂生产的首辆新能源车型，前后经过上百道严苛工艺，精工细作，超安全电池工艺、高精度智能检测……确保产品的高品质。ARIYA艾睿雅的电池包按照日产的全球标准定制独立电池专线进行组装、生产，保障ARIYA艾睿雅电池的安全、经久耐用。独立的电池生产线及新能源整车生产阵地，进一步筑牢ARIYA艾睿雅作为用户安心之选的底层逻辑。

此外，全新的营销服务模式，让服务无间隔。国内采用新能源体验中心与授权专营店混业模式，800+销售与服务网络全覆盖；O2O全透明创新销售服务模式，聚焦用户视角的场景化全新服务标准，打造悦享服务体验；充电地图接入31万根公共充电桩，覆盖80%以上的公共充电桩，让用户摆脱充电焦虑。买车、用车、养车均无后顾之忧，更有诚意满满的官方补贴和三电终生质保、整车终生质保等重磅用户福利，全面满足用户期待。

写在最后

安全，是一切的前提。对于纯电动车而言，电池安全就是根本，也是消费者所关注的核心利益所在，日产以76年的纯电技术底蕴，同时以九重物理结构防护、111项行业最高标准电池安全测试等，赋予ARIYA艾睿雅出色电池安全性，树立电池安全新高度，守护用户的安全感。

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