新能源汽车路虎(新能源汽车路虎)

欧洲一直是汽车的摇篮，孕育了许多重要的汽车企业。特别是在豪华车领域，除了熟悉的BBA外，还有很多来自欧洲其他国家的豪华品牌。今天我们要体验的捷豹是一个来自英国的豪华品牌。虽然捷豹是一家古老的英国汽车公司，但我们今天将体验到它是一款全新的汽车和新能源汽车。

在大势所趋的情况下，越来越多的传统大国开始布局新能源市场。今天将体验的捷豹i-pace是捷豹路虎新的EDM电动车平台的首款量产车型。让我们来简单了解一下捷豹i-pace。目前新车共有4款车型在售，售价为630800-716800元，将与奔驰EQC和奥迪e-tron直接竞争。

如果说捷豹i-pace是一款能够最大限度地保持驾驶品质的电动车，那也不算太多。新车配备了两台永磁同步电动机，最大输出功率为244kW，峰值扭矩可达696N·m，扭矩接近700?N·m足够美观，可与大多数性能车匹配。这并不完全是捷豹的i-pace。0.29cd的阻力系数对于SUV来说也是非常不错的。官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.8s，NEDC的续航里程为456km。此外，令人惊讶的是，这款电动车的涉水深度达到了500毫米。

新车提供了多种驾驶模式，包括运动模式和节能模式。当汽车处于舒适模式时，节气门的灵敏度不是很高，特别是在节气门的早期阶段，这给了我很多的反应时间。当节气门进入中段时，动态响应将明显更为积极。新车刹车的调整比较软，初期的制动力不是很强。相同深度后，会有明显的制动力。

如果车速很快，刹车灯也会自动亮起，以提高驾驶安全性。毫不夸张地说，如果脚底可以稍微精致一点，完全可以进行单踏板操作。当动能回收率设为较低时，当油门缩回时，制动力会小得多，几乎什么都感觉不到。

在高速路段，即使需要突然加速才能在高速路段超车，捷豹i-pace也非常沉稳，后段的加速能力也非常强。

在这次山路体验中，盘山路蜿蜒曲折，很能体现一辆车的稳定性。在山路之间行驶的过程中，悬架对车身的支撑非常好，但正是由于这种偏压运动的调节方式，使得一小部分路面颠簸会传递到车上，但完全在可接受的范围内。

结论：捷豹i-pace给了我很多惊喜，其中最难忘的是出色的驾驶体验。如果这辆车天生适合驾驶，那就不算太多了。所以，如果你想买一辆豪华的全新能源汽车，又不想牺牲一些驾驶乐趣，那么捷豹i-pace真的很适合你。

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在2020北京车展上，捷豹路虎首款国产新能源车型的全新路虎发现运动版P300e迎来中国市场首秀。全新路虎发现运动版P300e基于路虎最新的Premium?Transverse架构打造，并且搭载由1.5T三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统，纯电续航里程54km。按照规划，该车将在捷豹路虎常熟工厂投产，这也将是捷豹路虎第一款国产新能源汽车。

外观方面，新车沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的LED前大灯组造型，两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，使新车运动气息更强。车身左侧则加入充电口，提升了其整体辨识度。

车身尺寸方面，全新路虎发现运动版P300e的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。

内饰方面，新车依然和燃油版同样的风格，全液晶仪表和大尺寸中控屏幕凸显了智能化。

动力方面，全新路虎发现运动版P300e基于先进的PTA豪华横置发动机平台打造。新车搭载的是1.5T三缸Ingenium汽油发动机，其最高功率为147kW（200Ps），驱动电机最高功率80kW（109Ps），峰值扭矩为260N·m，传动系统预计使用8AT变速箱取代现款燃油版的9AT，其0-100km/h加速时间仅为6.6s。新车将使用由宁德时代提供的三元锂电池电芯，NEDC纯电续航里程为54km。

值得一提的是，全新路虎发现运动版P300e配备了直流快充和交流慢充两种充电模式，同时也是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，在32千瓦的直流快充模式下，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%。在交流慢充模式下，完成一次完整充电仅需2小时。

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