新能源期权(上海电力股吧 东方财富网)

上海电力(600021)股吧股民朋友可以在这里畅所欲言，分析讨论股票名的最新动态。东方财富股吧，专业的股票论坛社区。

激励计划

1.激励计划拟授予的股票期权总量为4979万份，约占本激励计划草案公告时公司股本总额的1.90%。其中首次授予的股票期权数量为4679万份，约占本激励计划草案公告时公司股本总额的1.79%，约占本激励计划授予权益总额的93.97%；预留300万份，约占本激励计划草案公告时公司股本总额的0.11%，约占本激励计划授予权益总额的6.03%。

2.本激励计划首次授予的激励对象不超过159人，包括：公司董事、高级管理人员、中层管理人员、核心骨干人员(不包括外部董事、独立董事和监事)。首次授予的股票期权的行权价格为每股10.12元。

3.在保持火电主营业务可持续发展基础上，上海电力始终致力于清洁能源、新能源、现代电力服务业以及循环经济等领域的发展。公司已成为集高参数、大容量的燃煤火力发电、燃气发电和风电、太阳能发电及分布式功能等新能源为一体的现代能源企业。

4.产业布局遍及华东地区，并逐步向海外开拓。公司坚持生态优先、绿色发展，持续优化能源结构，截至2020年底，公司控股装机容量1676.29万千瓦，清洁能源比重49.13%，同比上升3.05个百分点。全年新增电力装机94.6万千瓦，全部为清洁能源。产业布局进一步优化，长三角地区控股装机占国内装机比例为86.2%，长江经济带控股装机占国内装机比例为90.18%。

连续四个季度盈利，特斯拉的未来稳了？

宝新能源（全称：广东宝丽华新能源股份有限公司，原名为广东宝丽华实业股份有限公司），是一家新能源电力企业，成立于1997年1月20日，总部位于广东省广州市。[1]

1997年，宝新能源在深圳证券交易所上市。[2]2013年，获评“2013中国最具价值上市公司”。[3]

中文名

宝新能源

名称

宝新能源

证券代码

000690

全称

广东宝丽华新能源股份有限公司

成立时间

1997年1月20日

总部地址

广东省广州市

荣誉

获评“2013中国最具价值上市公司”

概况

证券代码：000690[4]

证券简称：宝新能源

公司名称：广东宝丽华新能源股份有限公司

公司英文名称：GUANGDONG BAOLIHUA NEW ENERGY STOCK CO.,LTD

交易所：深圳

公司曾有名称：广东宝丽华实业股份有限公司

公司注册国家：中国

省份：广东省

城市：梅州市

工商登记号：440000000013034

注册地址：广东省梅州市梅县华桥城香港花园香港大道宝丽华综合大楼

办公地址：广东省梅州市梅县华桥城香港花园香港大道宝丽华综合大楼

注册资本：115107.5万元

邮政编码：514788

联系电话： 86-753-2511298,86-753-38773338

公司传真：86-753-2511398,86-753-38770958

法人代表：宁远喜

总经理：林锦平

成立日期：1997-01-20

投资要点

公司从区域型房地产开发商成功转型为新能源电力企业，是目前两大民营上市电厂之一，所采用的煤矸石发电技术符合国家提倡的节能环保政策导向，获得较高上网电价和减免所得税等重大优惠条件，能够保持较高收益率。

荷树园电厂二期2×30万千瓦循环流化床资源综合利用发电机组3号机组6月并网发电，4号机组计划8月投入商业运行，荷树园电厂三期预计年内获批，10年双投。08-10年公司装机容量增长超过4倍。另外，公司计划建设的装机容量达935万千瓦陆丰甲湖湾清洁能源基地可保障公司2010-2020年产能获得近10倍增长。

广东电力需求在较长一段时期内仍将保持偏紧状态，公司机组运行将保持较高水平，盈利能力得到有效保障，良好的市场环境给公司快速发展提供了强劲动力。

08年上半年，公司实现营业收入4.64亿元，同比减少36.46%；净利润3.33亿元，同比增长52.13%，公司因出售云南铜业股票，实现投资收益3.75亿元，占公司同期营业利润的91.4%，扣除非经常性损益后净利润为7875万元。07-08年燃料价格的持续上扬，火电行业举步维艰，公司电力业务仍能保持盈利实属不易，足以证明其拥有较强的盈利能力，能够消化燃料价格上涨带来的成本压力。

预计公司08-10年稀释后每股收益分别是0.427、0.411和0.419元，我们认为公司合理价格区间在8.54-10.25元之间，目前股价为8.92元，位于合理区间的下限，给予"推荐"评级。

战略转型

公司简介

广东宝丽华新能源股份有限公司原名"广东宝丽华实业股份有限公司"，于1996年由广东宝丽华集团公司联合梅县金穗实业发展有限公司、梅县东风企业集团公司等发起设立，以服装、市政施工和房地产为主业。

2006年12月，公司通过定向增发9600万股，引入新创机电公司、南方基金等战略投资者，2007年12月，公司实施股票期权的第一次行权，目前公司股本合计为11.27亿股宝利华集团为第一大股东，持股34.87%。

发展历程

新能源电力的开拓者

公司成立时以服装和建筑施工为主业，2000年利用上市募集资金承建梅江大堤西堤改造工程，当地政府根据国家产业政策给予公司部分土地的使用权作为对公司的补偿，借此公司涉足房地产；2003年公司以资产置换方式调整了主业，进军新能源电力行业，投资建设梅县荷树园电厂一期工程2×13.5万千瓦煤矸石劣质煤发电项目；2005年5月、9月两台机组顺利投产发电，公司完成主业战略转型，确立了以新能源电力为核心，房地产、建筑施工为基础的主营业务框架，公司步入高成长、高回报的良性发展轨道。由于梅州房地产市场规模较小，市场机会不大，目前公司已减少投入，逐渐淡出房地产和建筑工程领域，专注于新能源电力的发展。

荷树园电厂一期工程2×13.5万千瓦煤矸石劣质煤发电机组是广东省第一家利用循环流化床锅炉技术、单机容量最大的资源综合利用、节能环保的新能源电厂。2005年电厂一期投产，公司收入和净利润逐年大幅增长，2004-2007年主营业务收入复合增长率为67%，净利润复合增长率高达93%，公司盈利能力得到了跨越式发展。

2007年新能源电力实现营业收入9.38亿元，较上年增长5%，占主营业务收入的73%，实现营业利润2.81亿元，占主营业务利润的82%。

投资收益支撑业绩，后续发展资金充足

2008年上半年，公司实现营业收入4.64亿元，同比减少36.46%；净利润3.33亿元，同比增长52.13%，每股收益0.30元。公司出售云南铜业公司股票，实现投资收益3.75亿万元，占公司同期营业利润的91.4%，投资收益成为主要的利润来源。此外，由于煤炭价格大幅上涨侵蚀了利润，机组检修降低了利用率，公司新能源发电业务实现收入4.35亿元，同比下降7.12%；营业利润1.17亿元，同比减少44.58%。扣除非经常性损益后公司净利润为7875万元，每股收益0.07元。2008年年初以来，燃料价格的持续大幅上扬，火电行业生产经营已举步维艰，同期华能国际、华电国际、粤电力均预报中期亏损，在火电行业前所未有的困难面前，公司电力业务能够保持盈利实属不易，足以证明其拥有较强的盈利能力。

中报显示，公司资金充足，能够为后续项目建设以及燃料采购提供强有力的支持。目前公司存煤20万吨，可耗用30天，在同行业中保持着较高水平。

作者：贾国琛

编辑：何奇、张宇喆

核心观点：

1、上海超级工厂、美国监管信誉积分、全自动驾驶套件以及员工降薪是其盈利的原因；

2、若被纳入标普500，特斯拉将会进入数千个指数跟踪基金的投资组合，也可能带来股价进一步走高；

3、充足的自由现金流为投资者带来更大信心；

4、从特斯拉如今取得的成绩来看，与其股价的匹配度仍旧相对较低。

特斯拉的Q2业绩并不出乎意外，但打了华尔街不少分析师的脸。

根据Refinitiv的数据显示，华尔街对特斯拉二季度利润的平均预期为调整后每股亏损11美分，公司净亏损2.4亿美元，极少人相信特斯拉会盈利。

北京时间7月23日晨间，特斯拉发布了2020财年第二季度财报。数据显示，特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元，较去年同期的63.50亿美元下降5%；归属特斯拉的净利润为1.04亿美元，同比增长550%。

在销量上，受疫情影响，第二季度特斯拉的汽车总产量为82272辆，较第一季度下滑20%，较去年同期下滑5%。

据特斯拉公布的2020年Q2交付数据显示，其共交付90650辆，季环比增长了2.5%，与去年同期的95200辆相比，下滑了4.8%，但这一成绩远低于汽车行业的平均降幅。此外，特斯拉汽车业务毛利率为25.4%，去年同期为18.9%。

对于马斯克而言，其个人财富“雪球”也将越滚越大。

截至美国东部时间周二收盘，特斯拉在过去六个月的平均市值超过1500亿美元，因此，马斯克理论上又解锁了一笔价值21亿美元的奖金。在今年5月，马斯克已经获得了第一笔期权奖励。根据特斯拉在美国时间5月28日提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，马斯克已经获得了其巨额激励薪酬方案中的第一笔奖励：170万股特斯拉期权。

盈利背后的“秘密”

特斯拉实现盈利并非易事。

特斯拉2020年Q2能够实现盈利，除了汽车销量带来的收益外，美国监管信誉积分（regulatory?credits）、全自动驾驶套件以及员工降薪也是其利润提高的重要影响因素。

通过出售碳排放额度给其他车企，特斯拉获得了丰厚的“意外之财”。当前，全球排放法规日趋严格，部分传统车企的碳排放超标，导致其需要向特斯拉这样的纯电动车企购买新能源正积分来抵消排放超标的罚款。据了解，特斯拉2019年靠这一项目实现了5.94亿美元的收入。

2020年，仅半年时间，特斯拉再次通过出售碳排放额度赚了7.81亿美元。在汽车收入中，其占比上涨趋势明显，2020Q2更是创新高，达到8.26％。?

随着上海超级工厂的产能上升、柏林超级工厂及未来的德克萨斯超级工厂的建成投产，其持有的新能源正积分也将会增加。但同时，传统车企转型加快，购买积分的需求未来也将有所降低，该项目的收入也将是特斯拉的一个X因素。亿欧汽车认为，短时间内，出售积分为特斯拉带来的收入将会继续上涨。

另一方面，第二季度特斯拉通过出售全自动驾驶套件获得4800万美元的递延收入。根据此前Electrek的报道，截至2019年，特斯拉通过出售全自动驾驶套件获得的收入已经超过了十亿美元。特斯拉的全自动驾驶套件在今年7月初涨价，在特斯拉中国官网可以发现，选装价由原来的5.6万元上涨到6.4万元，涨幅达到8000元。

特斯拉CEO埃隆马斯克曾表示：“随着软件不断接近实现完全自动驾驶，并且接近获得监管部门的批准，价格还会继续提升。”

亿欧汽车认为，特斯拉作为一家有别于其他传统车企的“科技公司”，其利用自己开发的自动驾驶软件所获取的收益也将会进一步上涨，且涨幅会越来越大。

开源节流、员工降薪也是特斯拉在第二季度盈利能够上涨的原因之一。特斯拉在今年4月发给员工的一封内部电子邮件中表示：“公司将削减所有受薪员工的工资，并将暂时解雇小时工，直到该公司恢复电动汽车的生产。”

上海超级工厂也为特斯拉Q2盈利贡献出巨大力量。据乘联会数据显示，特斯拉Q2在中国交付了3.1万台车辆，占据其全球销量的三成。

手握充足“弹药”

根据特斯拉数据显示，其2020年Q2实现了第四次GAAP连续利润，同时获得了4.18亿美元的正向自由现金流。

虽然其Q2自由现金流同比下跌了32%，但环比Q1的-8.95亿美元，在疫情肆虐的第二季度，能够产生正向自由现金流实属不易。特斯拉充足的自由现金流也给投资者持续看好这家企业带来了更大的信心。

自由现金流是企业产生的、在满足了再投资需要之后剩余的现金流量。对于一个优质的企业来说，充沛的自由现金流展现的是其获取现金的强大能力，才有机会做更多的事。

特斯拉在财报中表示，2020年下半年，其将在三个大洲同时建造三家工厂。在之后的财报电话会议上，马斯克宣布特斯拉将在德克萨斯州奥斯汀附近建造下一个超级工厂。

马斯克于2019年11月宣布投建的柏林超级工厂目前已经开始投入建设。按照规划，自2021年7月建成投产后，柏林工厂预计每年能为附近市场生产50万辆汽车。

随着超级工厂的不断投入建设，特斯拉将进入一个重要的成本支出周期。亿欧汽车认为，在未来的几个季度中，特斯拉自由现金流将会受到拖累。如何能让投资者安心，将是特斯拉未来需要解决的问题之一。

针对上海超级工厂，特斯拉表示：“Model?Y生产工作也正按计划进行，预计将于2021年开启交付。”马斯克透露，上海工厂零部件本土化效果明显，预计2020年年底国产零部件本土化率将提高至80%。

马斯克坦言，特斯拉增长真正的限制是以适当的价格生产电池，期望与松下、宁德时代和LG化学扩大业务合作。

虽然今年上半年疫情导致生产中断，特斯拉的加州超级工厂关闭了近六周，但疫情并没有给特斯拉带来太多的负面影响。

之前，市场对于特斯拉第二季度的表现虽有所预测，但特斯拉的财报给出了更佳结果和信心。特斯拉目前依然维持其50万辆的交付目标，后续将根据需要继续更新前景展望。

不过特斯拉手握充足的现金流，足以维持其生存，那么实现目标就是策略和时间的问题了。

股价或将持续走高

特斯拉第二季度实现盈利，在稳定投资者信心的同时，也不断推动其股价走高。

周三，特斯拉股价涨幅超过7%，股价最高时达到1715美元。在新的交易日，其股价或再创新高。

在二季度盈利后，特斯拉首次实现了连续四个季度盈利，满足了被纳入标普500指数门槛。“标普500”全称为标准普尔500指数，是记录美国500家头部上市公司的股票指数，也是金融投资界的“晴雨表”。与道琼斯指数相比，标准普尔500指数包含的公司更多，因此风险更为分散，能够反映更广泛的市场变化。

如果特斯拉被纳入标普500成份股，则会进入数千个指数跟踪基金的投资组合，其股票活跃度也会进一步提高，也可能带来股价进一步走高。特斯拉当前市值近2600亿美元，倘若被纳入标普500指数，其将成为该指数中市值最高的股票。

对比历史，往往被纳入标普500的企业股票将迎来大涨。例如，在1999年11月30日被纳入标普500指数的雅虎，在短短五个交易日内股价上涨超60%。

虽然从目前特斯拉的财报来看，其已经达到进入标普500的门槛，但能否真正被纳入，还需要等待进一步的消息。

标普500的构成由标准普尔道琼斯指数的“指数委员会”决定。该委员会每季度召开一次会议重新调整指数成分股。下次会议将在今年9月18日举行，只有顺利通过评定，特斯拉才能真正进入标普500，进而取得更多的资本。

结语

不论是从销量还是从财务数据来看，特斯拉都已迎来了巨大的利好。

从特斯拉如今取得的成绩来看，与其股价的匹配度仍旧相对较低。如今的高市值，更在于外界对其未来的长期看好。

特斯拉的未来需要依靠消费者。但从对消费者的态度来看，特斯拉并不是一家消费者满意度足够高的企业。不论是马斯克本人，还是特斯拉的官方公告，都时常让消费者感到不满。

7月22日，特斯拉在华发布关于政策调整的公告，“确认无补贴”、“押金任何情况下都不退回”等言论让不少消费者或准消费者感受到了不友好。

特斯拉应该去好好学习如何与“上帝”相处了，毕竟“水能载舟，亦能覆舟”。否则，如今的市值仍有可能化成未来的“泡沫”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。