新能源组网(新能源组网)

2023年2月23日，吉利在杭州奥体中心体育馆召开了品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”的发布会。发布会的规格之高甚至都可以用“绝无仅有”来形容。比现场视听效果更震撼的是，银河系列将在2年内推出7款全新车型。这里要重点注意啊！银河是系列并不是全新品牌，虽然银河系列的LOGO和吉利不一样但仍属吉利管辖。

2年出7款新车，听到这个消息的你一定会“条件反射”，以为又是哪家“新势力”哦不对是“PPT”不甘寂寞圈钱捞金来了。哦，是吉利啊，那没事了！

不对啊，吉利集团旗下已经有这么多品牌这么多车型了，为什么还要出银河啊？你也许会发出这样的疑问。

其实这也不是完全无迹可寻，在这之前吉利和领克在新能源领域以插混车型为主；几何更偏向中低端市场；极氪、极星太过“偏门”；沃尔沃、smart又“不亲”；更别说路特斯了，ELETRE人人都说好但那车又不可能走量。

所以吉利势必要推出一个全新的车系，可能是考虑到自己旗下已经有太多子品牌，索性就把银河车系挂靠到吉利本品牌旗下。反正吉利在这些年推出的“中国星”系列（星瑞、星越L）、博越L等等车型已经在中端市场站稳了脚跟，收获了很多的订单，口碑也很好。所以吉利完全可以借着银河再往上更进一步。

而持续一个半小时的发布会，就成了吉利疯狂“秀肌肉”的舞台，一个个全新的科技、技术层出不穷，引发全场一阵阵的欢呼与掌声。而且吉利把“欲盖弥彰”玩得那叫一个炉火纯青。在发布会之前人人都以为重点会是与理想撞名的L7，结果吉利银河智能电动原型车“银河之光”惊掉了所有人的下巴。

它不仅拥有0.19Cd的超低风阻系数、“对开式蝴蝶门”的炫技造型，还能从车尾释放无人机。更离谱的是它的车顶能够接收卫星信号，实现厘米级的卫星高精度定位，这就是吉利的“天地一体”版银河智驾方案，不禁让我想起了马斯克的“星链计划”。

根据官方资料显示：“吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证，通过融合吉利卫星通信、导航、遥感技术，该技术可实现精准定位永不失联。预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。未来，吉利银河智驾还将率先量产跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等领先科技。”

而目前，银河智驾在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；吉利星睿智算中心1天可以模拟10万公里的智能驾驶行为训练，结合智能网联专业试车场、实际道路测试，满足L3级全球认证标准。

如果说CMA平台和“中国星”系列是吉利进入“4.0”时代的开端，那么银河就一定是吉利“5.0”时代的起源。在核心技术上，吉利也同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列行业领先的新能源电气化技术。

神盾电池安全系统不仅能预防电芯自燃，甚至还深入到了细胞层级的防辐射安全，避免了电磁辐射对人体健康的损害。

雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，实现了44.26%的量产发动机热效率记录，而且下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段。除了效能，雷神电混8848还将注重于性能。它的两驱版本综合功率就已经达到287kW，未来更将推出488kW的超级性能版本。

而全新的银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统，它的隐私性更强，语言识别更准，全场景可见即可说，还带来了全新的UI风格，能让用户沉浸式体验。其实自从与魅族合作之后，吉利此前饱受诟病的车机已经给了我们很多惊喜了。

说完了技术再来说说产品，银河系列的7款车型中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

而且银河车系的两大系列都是由原生智能电动架构打造，采用电混架构的“L”系列将涵盖A0级到B级智能电混产品；使用纯电架构的“E”系列将包含A级到D级智能纯电产品。也就是说，未来吉利银河的重心依然会放在纯电动板块。

另外还有一点需要说明，吉利银河的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。吉利也很自豪地说明它们跳脱了电动车设计同质化路线。

未来吉利也将开展直连用户和代理经销两种模式，并上线全新APP，引入全新体验和服务标准，全面升级用户体验。这可不是吉利喊喊口号而已！银河仅仅在售后服务环节就设立了247项新标准。

银河L7是发布会前大部分人（包括我）预计的重点与核心，结果它并没有占据太多时间。在这里也简单介绍一下，感兴趣的童鞋们可以移步视频。（我的同事小象利用宝贵的周末，深夜前往杭州提前探访了银河L7）

银河L7基于e-CMA架构打造，自然也搭载了神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术。它的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，算是一个比较标准的紧凑型SUV尺寸。

它的主要竞争对手是比亚迪的宋PLUS DM-i。但是吉利定义其为“20万级智能电混SUV的首选”，也就意味着它会比宋PLUS DM-i更贵。它外观上最大的特点是“同级唯一一辆全封闭式格栅的智能电混SUV”，虽然我依然并不是明白为什么“开着绿牌车，长着油车脸”会是很多用户的痛点？当然为了解决封闭前舱带来的散热问题，银河L7采用了3层水冷技术。

银河L7比宋PLUS DM-i到底贵在了哪？看看L7的内饰与配置你可能心里就有数了。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD实现的四屏智能交互，夸一句“同级天花板”不过分吧？

50w无线快充；可放倒至125度、腿部空间同级最大而且还能按摩的“女王座椅”；头枕都有扬声器的infinity音响系统；能与音乐联动的“晶耀星环光幕氛围灯”怎么看都是越级配置。看来银河还是相当“正统”的，吉利“性价比杀手”“卷王之王”的作风依然存在。

在银河L7的行驶层面，吉利官方给出的数据是零百加速6.9s，甚至支持弹射起步；百公里亏电油耗5.23L；CLTC综合续航里程1370公里。这些表现依然无愧于“同级插混天花板”的冠名。各方面表现出色，实力均衡的银河L7也被杭州亚组委“青眼有加”，它将成为杭州亚运会火炬传递保障用车。

其实别说银河L7了，整个银河车系都是瞄着比亚迪去的，从那句火出圈、引起自主品牌营销狂欢的“仰望银河”便开始了。你会发现无论是电混、纯电还是C级车、D级车的高端市场，吉利银河都会直面比亚迪几乎密不透风的产品封堵。

不像在新能源领域尝到很大甜头，自愿停产燃油车型的比亚迪，吉利的燃油车仍占销量“大头”。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说：“吉利银河是吉利新能源发展的行动宣言，它汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’，将会给用户带来更安全、更自由、更高价值的智能出行体验。”

吉利银河能让比亚迪“仰望”吗？这个问题的答案或许并没有那么重要。新能源汽车市场很大，并不会出现“既生瑜，何生亮”的局面；新能源汽车市场很小，墨守成规、故步自封很快就会被淘汰被取代。世界上唯一不变的就是变化，而永远不被淘汰的底气与资本来源于无限进步！

本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新能源汽车的发展可以用“出乎意料”这个词形容，尽管很多人对抱有怀疑态度，但是销量却极速增长，不管你们承不承认，目前的新能源汽车已经成为未来的发展方向。新能源车型的出现，使得大部分传统车企都在转型，进行电动化布局。从而使得现在的新能源市场分成了传统品牌和新势力品牌这两大类别。

银河之光

2021年、2022年国内新能源市场销量迎来爆发式增长，人们的认可度也越来越高，并且有一种国产新能源即将“占领”全球市场的趋势。然而这种情况自从2022年底或者进入2023年之后发生了微妙变化。首先就是国内新能源从政策推动逐渐转变为市场驱动，其次海外的新能源品牌为了提升竞争力开始改变，比如特斯拉多次降价以及将要推出的更低成本的新平台，就是对国产新能源的一种“宣战”。目前这个阶段，可以说是国内新能源市场的关键拐点，优胜劣汰，今后必将是适者生存。

银河之光

这种情况下，国内新能源品牌必须要做出改变或者是“回应”，比亚迪已经开始有所动作，例如秦PLUS DMi高明的降价措施，还有仰望系列的发布等等。而吉利汽车作为国产汽车的老牌车企和“领头羊”，在新能源领域也早已布局，但是似乎遇到了一些问题。比如极星、极氪的定位偏高、偏个性，产品并不完善。不过不要小看吉利，它其实在布一场大局，不鸣则已、一鸣惊人。吉利在新能源产业发展的转折时期，推出了全新中高端新能源系列——吉利银河。如果不是亲眼看到发布会的具体信息，我都不敢相信，它居然比特斯拉强。

银河标志

银河系列定位“中国智能引领者”，将会推出两大产品序列，都是基于原生电动架构打造而来。其中包括以E命名的纯电动和以L命名的电混车型，并且在2年内推出7款新的产品，首款车型就是电混SUV——银河L7，并且还同时发布了银河之光这个概念车，这台车开辟出全新的中国设计范式。

银河L7

之前我一直认为，在新能源领域，最出色的就是特斯拉和比亚迪，其实这是很客观的事实，特斯拉的强大是多方面，虽说比亚迪目前和特斯拉是属于第一梯队，但是也只是平起平坐，并没有绝对的领先优势。而吉利银河系列的出现，我觉得会改变这个格局。技术实力才是中高端的底气来源，吉利银河给我们展现了三大重磅技术，分别是雷神电混8848技术、神盾电池安全系统以及银河N OS。

银河之光

雷神电混8848

银河品牌专享“雷神电混8848”技术，从性能、智控、热效率3大方面实现了全新突破。

（1）热效率：发动机使用全新一代雷神电混BHE15Plus，热效率达到了惊人的44.26%，这也成为量产机最新的记录。

（2）性能：三挡变频电驱实现升级，是全球首个能实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率可达287千瓦，今后还将发布综合功率为488千瓦的超级性能版本。

（3）智控：安全性与否除了和本身的技术相关，管理系统也非常重要。银河系列的能量管理系统节能效率提升了15%，新增加智能健康管理功能，能够时刻保证电混系统安全运行。

神盾电池

新能源汽车自燃现象频发，让很多人都在质疑新能源汽车的安全性。不过大家不要以点带面，也不要觉得这种事无法解决。银河车系搭载的是全新研发的“神盾”电池，“神盾”这个词就已经代表了极高的安全性。这款电池能够有效的预防电芯自燃，还架构起十宫格专利，包含整车笼式车身、快充安全、母婴级防辐射、电芯针刺不起火、电池包防爆设计等。还依托吉利星睿智算中心强大的云端能力，赋予AI算力支撑和云端实时安全保护电控条目，将电池寿命提升了20％。

目前市场上比较知名的电池有比亚迪的刀片电池、宁德时代的麒麟电池等，而吉利神盾电池一出现，上述电池都黯然失色了。而特斯拉并没有真正自主研发的电池，还需要采购比亚迪的刀片电池。所以特斯拉与银河系列相比，在电池安全方面就已经处于劣势了。

银河之光

银河NOS操作系统

作为新时代的车型，智能化和科技是最突出的亮点，银河车系搭载吉利全栈自研的银河N OS分布式操作系统，致力于打造全球最快最流畅的人车智能交互体验，无论是系统启动速度、应用开启速度还是语音唤醒速度都达到了同级顶尖水准，给用户带来更快、更强、更温暖的交互体验。

银河之光内饰

除了以上三大技术之外，银河车系在智能驾驶辅助方面进行了重新的定义，智能驾驶辅助的最终目标是无人驾驶，这需要强大的综合能力。在这个领域，吉利让我们大开眼界。不仅率先量产高速紧急羚羊避障、低速探索穿越、90km/h静止目标可刹停等先进技术。还有“天地一体”的定位能力，吉利自主研发的厘米级卫星高精度定位模组已经通过车规级认证，通过融合卫星通信、遥感、导航等可实现精准定位永不失联。预计2025年吉利将完成72颗低轨道卫星组网，能够实现全球无盲区定位能力。届时，马斯克的“星链”就不再一家独大。

银河L7

银河首款量产车银河L7就具备了雷神电混8848技术、神盾电池安全系统以及银河N OS三大重磅技术。新车基于E-CMA架构打造，车身尺寸为4700mm、1905mm、1685mm，轴距达到了2785mm，空间表现不输任何同级车型，而且银河L7也成为了同级中唯一一款全封闭式进气格栅的车型，充分体现出了未来科技感。

银河L7

内饰采用13.2英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表+25.6英寸ARHUD+16.2英寸副驾显示屏设计，可以实现四屏智能交互，设计十分新颖独特。

银河L7

搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组合，百公里加速仅需要6.9秒，综合续航里程达到了1370公里，根本没有续航焦虑。作为一款A级智能电混SUV，银河L7专为中国主流家庭而来，相信这款车会成为未来大部分家庭首选的智能电混SUV。银河L7将会在今年二、三季度开启交付，速度是非常快的，并且采用“直连用户”与“代理经销”两种模式，今年我们就能从各省市看到他们的身影，购车体验全面升级。

银河L7

总结而言，吉利银河就如同这个名字一样，定位或者目标已经远超现阶段的大部分新能源车企，凭借神盾电池、8848电混、银河NOS、卫星、智算等科技以及全新的购车体验服务标准，将引领新能源第二阶段的发展，特斯拉在这一点上就已经输了。

本文来自易车号作者大飞侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关