恒金新能源(恒大汽车拟融资约5亿港元)

11月10日，恒大汽车在港交所公告，于11月9日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新方式，以每股2.86港元配售约1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。公司拟将收取的所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

据公告，于本公告日期，配售股东持有合共6,219,500,000股股份，包括配售股份，占于本公告日期已发行股份总数约63.67%。

公告称，董事已考虑多种筹资选择。经检讨配售事项及认购事项的条款及条件后，董事会认为透过配售事项及认购事项筹集股本资金乃符合本公司利益，可扩大其股东基础、增强资本基础及提升本集团财务状况及净资产基础，从而促进本集团长期发展及增长。董事认为，配售及认购协议的条款属公平合理，并认为配售事项及认购事项将增强本集团的财务状况、扩大本公司的股东基础及符合本公司及股东的整体利益。

恒大造车再现新动作 15亿元成立两家新公司

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搭载106度电池 玉柴的电动轻卡长啥样？

卡车之家朱鹏飞

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卡车之家 原创玉柴作为老字号的发动机企业，其产品性能优良，发动机有劲省油还耐造，拥有相当多的粉丝。那么传统动力企业造出来的新能源车型长啥样，性能配置如何呢，

今天我们就来看一款玉柴新能源生产的纯电轻卡。

作为传统大厂出品的新能源轻卡，玉柴新能源电动轻卡名字叫做“驭通”，整个前脸的布局从风挡玻璃、外摆镜、大灯的形状布置，以及保险杠的造型来看，驭通和当前市面上多款轻卡都很雷同。

一方面说明这款驾驶室在我国的保养量极高，另外一方面，大家对进军新能源可能还都比较保守，特别是已经深耕内燃机依旧的玉柴。

前脸中网上，由于没有内燃机的进气和散热需求，驭通的中网仅布置了4个较小的进气口。并且没有直接撞风散热的设计。另外，虽然是新能源卡车，但驭通依旧配备了卤素大灯作为主要照明光源，在同等瓦数下，卤素照明效果明显会弱于LED。

底盘动力上，驭通轻卡采用玉柴自家的TZ220YC210，峰值功率达到163马力，峰值扭矩也达到了332牛米，额定功率为81马力，额定扭矩为163牛米，驱动这台自重3吨的车辆还是够用的。但让我比较失望的是，驭通轻卡还是属于油改电的车型。

后桥配备的是4T级后桥，匹配4片板簧，速比为5.857，看上去这个速比比较大，但其实永磁同步电机的转速也比较高，我们不能用传统燃油车的速比来看待电动车的后桥速比。

动力电池上，驭通的电池布置在车辆的两侧，搭载的是宁德时代的电池组，电池容量也达到了106.95kWh，也就是接近107度电。如果按照百公里电耗25度计算的话，该车满电续航里程约为400公里。正常城市配送都能满足。

● ?编后语

虽然新能源车型自重较大，价格稍贵，但存在即合理，在超低的使用成本和较低的保养维护上，纯电卡车还是有不少优势的。而且电池能回收，残值并不像网上说的那么惨。各位卡友觉得，如果是城市搬家、趴活，你会考虑不限行不限号的纯电卡车吗？（文/朱鹏飞）

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全部评论

ascfkk

1

不是电驱桥啊

2022-11-22 20:20回复

江苏卡友ungdif

3

拼凑的车，谁买谁知道，造个几台就不造了，谁买谁韭菜

2022-11-22 08:50回复

山东恒哥

2

这是造发动机那个玉柴生产的吗？是不是觉得以后国内发现新能源，对发动机的需求越来越少了！这是准备进军新能源吗？我不看好

2022-11-21 23:25回复

广西卡友omzgli

0

中国特色

2022-11-21 15:16回复

左轮PKdF

1

只能拉猪

2022-11-21 14:49回复

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日前，数据显示，恒大新能源汽车成立了两家新公司，总计注册资本为15亿元。

7月8日，恒大新能源汽车在广西成立了一家名为恒大新能源汽车(广西)有限公司的新公司，注册资本10亿人民币，法定代表人为秦立永。经营范围包括新能源汽车相关技术研究、技术开发服务；软件产品开发、生产；信息技术咨询服务；汽车零部件及配件制造等业务，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资控股。

7月10日，恒大新能源汽车还成立了恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司，该公司注册资本5亿人民币，法定代表人为周彬，经营范围与上述广西子公司相似，同样由恒大新能源汽车全资控股。

早在6月10日，恒大健康就宣布以3.795亿美元收购National Modern持有的NEVS的17.6%股权，NEVS将从恒大健康持股82.4%的附属公司，成为全资子公司。据悉，NEVS不但拥有电动智能汽车整车制造的经验和能力，最重要的是，NEVS是目前中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，拥有造车新势力垂涎的“双牌照”。

6月11日，恒大健康股价大涨14.35%至每股7.25港元，报收6.93港元。截至7月14日收盘，恒大健康股价报25.25港元每股，累计涨幅近三倍，总市值超2000亿港元。

相关人士认为，恒大健康股价的上涨，除了其利用资本在电动汽车产业链的快速布局外，还受益于电动汽车行业今年以来的整体向好，包括特斯拉、蔚来汽车等股价均达到历史高位。

据统计，目前，恒大新能源汽车全资控股的子公司已达到35家，投资总额超过255亿元。

自2017年年底以来，恒大集团开始涉足新能源汽车。许家印曾表示，力争在3年至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。为了实现该目标，恒大通过一路“买买买”的方式，快速完成了新能源整车研发制造、动力总成、动力电池的产业链布局。

造车也令恒大集团出现亏损，2019年恒大健康净亏损44.26亿元，其中，新能源汽车业务净亏损33.1亿元人民币，亏损幅度同比增加了近一倍。恒大健康在公告中称，新能源汽车业务出现亏损主要因为处于投入阶段。不过，目前，国内创新型的新能源造车企业都还没有达到盈利阶段。

根据恒大健康的规划，恒大首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，2021年陆续实现全面量产；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工投产，首期规划产能均为20万辆。相关人士表示，造车属于技术密集型和资金密集型的行业，作为后来者的恒大，是否能凭着雄厚的资金，通过“买买买”从而迅速进入造车快车道，并且实现“弯道超车”，一切尚待观察。