星程新能源(星途lx详细)

在2021上海车展上，星程带来了多款新车，其中基于其新能源架构的智能纯电动SUV概念车EtaUrsaeMajorisSTELLAR在上海车展上首次全球公开亮相。这款概念车体现了星程对未来汽车生活和技术发展趋势的理解，也代表了未来星程品牌的设计方向。

同时，星途宣布星途LX凡尔赛版正式上市，售价11.99-13.99万元；星途TX超级四驱版也开放预售，预售价区间为13-15万元。作为全新星途TX的中期改款车型，在外观、内饰、操控性能上都有所升级。

EtaUrsaeMajorisSTELLAR概念车基于“4F”产品开发目标打造，未来将实现人们对“智能移动生活空”的所有想象。外观方面，虽然XingtuEtaUrsaeMajoris采用了全新的设计语言，但还是能看出目前品牌在售车型的很多特点。比如EXEED的logo，穿透式的LED灯，前进气格栅的设计，下包围两侧的C型造型，都充满了家族式的设计元素，但是概念车比量产车更夸大了所有元素！

从侧面看，EtaUrsaeMajorisSTELLAR概念车就像一辆非常流线型的跨界轿跑SUV。庞大的车辆冲击力很大，线条简洁，肌肉厚实，很有力量。车尾部分更像一辆超跑。Y型贯穿式尾灯辨识度很高，EXEED的logo布置在尾灯下方，整体看起来简洁科幻。

除了全新的设计语言，在车辆性能方面，EtaUrsaeMajorisSTELLAR采用了高效低油耗、超强动力的四驱，拥有L4级自动驾驶。同时还支持包括车载系统、DMC域控制器、EMS发动机管理模块等在内的车载智能FOTA在线迭代升级。，可实现软件定义车辆，还具有可在会议、娱乐、游戏模式间自由切换的驾驶模式。

星途LX凡尔赛版与现款相比，新车在车身颜色和部分配置上有所调整。新车整体造型与普通版相同。前脸两侧的日间行车灯与格栅底部的灯条相连，呈现出通透的车灯造型。四周多横幅格栅设计，并点缀星铜品牌LOGO和装饰条，细节的层次感提升不少。

车身侧面，新车整体造型与普通版基本一致，尾部也采用贯穿式尾灯设计，尾部造型与前脸造型相互呼应。新车标配19寸铝合金轮毂，匹配马牌轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。

内饰方面，星途LX凡尔赛版以黑色为内饰主色调，低调沉稳！标志性的双屏和电子变速杆的设计，一眼就能看出这是一款众星云集的车型。动力方面，星途LX凡尔赛版搭载1.6TGDI发动机，可输出最大功率197匹，峰值扭矩290牛·米。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

星星TX超级四驱版是一款基于奇瑞M3X平台打造的紧凑型SUV，在整体造型上延续了现款车型的设计风格，但新车额外增加了陨石灰的颜色选择。超四驱版专属陨石灰车身颜色搭配青铜细节装饰，让车身整体视觉冲击更加丰富！车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm。

内饰方面，新车也进行了大幅升级，双12.3英寸大屏设计，提升了内饰的科技感。而且在材质上，新车大面积覆盖了更高级的软性材料，经常能接触到的地方质感大大提升。

动力系统方面，新车搭载1.6TGDI发动机，可输出最大功率145kW(197匹马)，峰值扭矩290Nm。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，并配备了博格华纳Nextrac适时四驱系统。

2021上海车展上星程带来的三款新车和概念车，预见了星程未来的发展方向，而两款新车则侧重于升级，价格依然非常亲民。另外，星程在动力系统方面一直很有竞争力。相信星程未来会有更好的销售业绩！

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1、外观问题。当时在选车时我并不是特別在意车的外观,但是GSE的外观应该说还是有一点加分。我比较喜欢宽的轮胎和敦实的外观,GSE二者兼备。听过最肉麻的夸奖是有朋友说它像小保时捷,有点过，哈哈(一干个人里有一千个哈姆雷特，萝ト白菜，各有所爱，感谢理解)。

2、驾驶感受。因为驾驶燃油车次数比较少，且本身对驾车比较佛系，对车的定位就是交通工具，所以说不出特別专业和丰富的驾驶感受,只就事论事简单描述下。一年多的时间,工作日基本驾驶星程在120-180公里左右多的时候也就是300，目前已经行驶里程近78000公里，绝大多数时间是在市内道路驾驶。驾驶中没有发现什么大的问题,操控还是比较灵活,跑高速上跑起来基本上最高时速也没有问题，反正高速限速120,这个速度也够我用,而且本身跑高速需求很少。另外就是感觉车的隔音确实不太理想。

3、关于续航问题。众所周知，续航车辆电控、驾驶习习惯、交通状况、天气温度等诸多因素密切相关。个人感觉GSE续航相对靠谱。我从未真正试电耗到零的续航情況，不过在一年多的驾驶中感觉,春夏秋季基本续航不论是升级前还是升后，基本应该能佳持在330-360之同(即充满电后已经行驶里程加剩余可行驶里程的和在330-360的区同)，但是在冬天，续航在开暖风的情況下续航应该在6-7折左右，但是这个问题是大多数新能源车辆都存在的暂时估计是解决不了了，没有实地去测式过，基本在允许的情況下都会优先充电，测试的事情交给专业的人去做吧。

4、关于续航升级问题。个人感觉续航升级对续航影响有限只是起步较之之前平稳了一些,但对于习惯快速加速起步、超车的车友来说,升级不是个建议选择，如果还没有升级的话。

暂时只有这些了，下次在分析别的吧