捷谷新能源(新能源汽车120公里能跑多远)

新能源汽车120公里能跑多远

　新能源汽车120公里能跑多远，新能源汽车堪称国内市场一大亮点,行业增长继续保持良好态势，如果你不知道新能源汽车120公里能跑多远的话，请接着往下看吧，希望对你有帮助。

新能源汽车120公里能跑多远1

　 新能源汽车一般能跑400公里左右，但目前这个数值还在不断上升，最长的已经能跑1000公里以上。

　新能源汽车是存在很多的好处，例如：可以让车主不再需要去加油站补充汽车，减轻车主的经济负担，缓解车主的压力。然而，这种汽车也会存在不可避免的弊端，那就是续航里程跟普通的燃油汽车相对比，就会相差很多。

　事实上，新能源车续航里程也在不断地增加，比如特拉斯Model S，充一次电可以跑460km，比亚迪-新能源唐，续航520km，理想one，更是达到了1000公里。

　 新能源——电动汽车：

　一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决·

　 新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（底端 抵挡车）：

　油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。

　新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系，200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐灰鸡还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。

　新能源双燃料汽车汽车——天然气车（汽油与天然气）：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、燃烧不环保等问题。

　新能源双燃料汽车汽车——GCM新能源甲醇汽车、乙醇汽车（甲醇与汽油）、只要是汽油电喷汽车都可以改成SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统： 专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车烧甲醇所有问题！

新能源汽车120公里能跑多远2

　 新能源汽车的优点：

　1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。

　2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。

　3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

　4、噪声低。

　 新能源汽车缺点：

　1、因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。

　2、车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。

　3、一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

　新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，采用新技术、新结构的汽车。

　现在的新能源汽车有多种，包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。

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　 在哪个充电桩充电便宜

　1、国电，较贵。买车刚开始时候是在国电充，分峰谷电，有些停车场是没有停车费的，总体费用较贵。

　2、星星充电，很低。星星充电也有快慢充，我常在大屯这边充，快充8毛8，慢充6毛多，充电费1个小时2块钱，性价比还是很高的。

　3、优易充，较低。优易充这个APP还是很好用的，我常在团结湖和林翠路充，都是私人分享的慢充电桩，价格在1块左右，性价比挺高。

　4、小鹏充电，较贵。小鹏充电充电桩还是挺多的，价格也合适，我常在鸟巢附近充，有峰谷电，最近好像涨价了，但也就1块左右，加上不要停车费，充电功率又很大，性价比不错。

　5、特来电，巨贵。特来电应急充过几次，价格在1.6元以上了，还有一次是2块多。不推荐。

　6、e约充电，很低。e约充电是用充电车进行充电的模式，有上门充电和附近充电，上门充电的话有上门费。我是在网上购买的电卡，很便宜。上门充电的话每度点9毛左右，如果是附近充电每度电4毛5。性价比非常高。但是要注意网上可能有骗子，最好关注微信公众号，有些电卡是不能用的，公众号上有写，购买电卡需要很谨慎。

　 新能源汽车一次充电多少钱

　影响电动汽车充电成本的主要因素是电池容量，电价和充电效率。电动汽车的电池容量随品牌和生产地等因素而变化，通常在15-60kwh之间。然后，不同的电池导致每次充满电的价格不同。从每个充电桩的价格角度来看，由于它是不同的'运营商，因此全价也有所不同。

　此外，根据充电桩的充电方式的不同，充满电后单个电池的价格也不同。实际上，中国一千瓦时的电价并不统一。以电池容量为36kw的电池为例，按照当前第三方交流充电桩的一般电价+服务费，一旦电价在1.6元至1.8元之间，则按全额收费快速充电桩的价格在56元至64.8元之间。

　 新能源汽车一次充电大概多少度

　新能源汽车充电需要多少千瓦小时，主要取决于以下两点：第一是电动汽车中配置的锂电池的容量； 另一个是充电前电池组的剩余电量。 例如，如果电动汽车的电池组容量为20KWH，充电前剩余电量为50%，则仅需充电10KWH就可以充满电。 一般而言，对于电池寿命为200公里的新能源汽车，电池容量约为31 kWh，这意味着约31 kWh的电量。

新能源和燃油车到底怎么选

新能源汽车的利弊

新能源汽车的利弊，随着科技的不断发达，新能源汽车慢慢走进了我们的生活，新能源汽车在保护环境方面有很多都有优势，低碳环保，不过也有弊端，下面来看下新能源汽车的利弊。

新能源汽车的利弊1

新能源汽车的优点：

1、低碳环保

传统能源汽车在运行过程中是燃烧汽柴油来产生动力的，也就必然产生的尾气，数据表明汽车尾气是环境污染的主要来源之一。而纯电动汽车在运行过程中是通过电动机来产生动力的，不会产生燃烧，可以做到零污染，不会不排放污染大气的有害气体。

2、经济省钱

随着国家和地方政府给予电动汽车的补贴，电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平，有的低档的电动车售价甚至就几万元，可以遇见随着电池技术的不断完善成熟，电池成本的下降也会促使电动汽车的售价的下调。另外在高油价的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。

3、噪音小

传统内燃机在运行过程中，燃料燃烧会产生较大的震动和噪音，特别在高速运转时，这一缺点尤为明显，噪音和震动让人无法忍受。而电动机在运行中的噪音和振动水平要比传统内燃机小的很多，特别是在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。

4、能耗低

在目前的技术条件下，电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，即使把发电厂和电动机的损耗算上，折算下来，百公里的能耗约为7公斤标准煤。而传统汽车按百公里耗油量12L计，能耗约为12公斤标准煤。如果在城市的拥堵、路况差的环境里，这一能耗还将更大，电动汽车的节能优势进一步显现出来。

但是任何事物都有它正反2个方面的属性，新能源汽车同样也有它的软肋。主要是：

充电难

由于新能源汽车才刚刚兴起，国内充电设施建设相对比较滞后，还不能满足新能源汽车的需求，快捷便利的充电是电动汽车所面临的的最大难题。特别是对于长途远行的电动汽车，高速公路服务区的充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。

续航里程短

由于电池的技术目前还不够成熟，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。纯电动汽车虽然可以满足老百姓平时上下班，但是，中国目前周末、节假日外出自驾游比较流行，消费者对续航的要求比较高，100、200公里的续航能力远远达不到自驾远游的需求。

充电时间长。目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时，对于长途远行的消费者来说无疑是最大的硬伤。对于上下班的消费者来说可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会完全暴露出来。

新能源汽车的利弊2

新能源汽车在哪个充电桩充电便宜

1、国电，较贵。买车刚开始时候是在国电充，分峰谷电，有些停车场是没有停车费的，总体费用较贵。

2、星星充电，很低。星星充电也有快慢充，我常在大屯这边充，快充8毛8，慢充6毛多，充电费1个小时2块钱，性价比还是很高的。

3、优易充，较低。优易充这个APP还是很好用的，我常在团结湖和林翠路充，都是私人分享的慢充电桩，价格在1块左右，性价比挺高。

4、小鹏充电，较贵。小鹏充电充电桩还是挺多的，价格也合适，我常在鸟巢附近充，有峰谷电，最近好像涨价了，但也就1块左右，加上不要停车费，充电功率又很大，性价比不错。

5、特来电，巨贵。特来电应急充过几次，价格在1.6元以上了，还有一次是2块多。不推荐。

6、e约充电，很低。e约充电是用充电车进行充电的模式，有上门充电和附近充电，上门充电的话有上门费。我是在网上购买的电卡，很便宜。上门充电的话每度点9毛左右，如果是附近充电每度电4毛5。性价比非常高。但是要注意网上可能有骗子，最好关注微信公众号，有些电卡是不能用的，公众号上有写，购买电卡需要很谨慎。

新能源汽车一次充电多少钱

影响电动汽车充电成本的主要因素是电池容量，电价和充电效率。电动汽车的'电池容量随品牌和生产地等因素而变化，通常在15-60kwh之间。然后，不同的电池导致每次充满电的价格不同。从每个充电桩的价格角度来看，由于它是不同的运营商，因此全价也有所不同。

此外，根据充电桩的充电方式的不同，充满电后单个电池的价格也不同。实际上，中国一千瓦时的电价并不统一。以电池容量为36kw的电池为例，按照当前第三方交流充电桩的一般电价+服务费，一旦电价在1.6元至1.8元之间，则按全额收费快速充电桩的价格在56元至64.8元之间。

新能源汽车一次充电大概多少度

新能源汽车充电需要多少千瓦小时，主要取决于以下两点：第一是电动汽车中配置的锂电池的容量； 另一个是充电前电池组的剩余电量。 例如，如果电动汽车的电池组容量为20KWH，充电前剩余电量为50%，则仅需充电10KWH就可以充满电。 一般而言，对于电池寿命为200公里的新能源汽车，电池容量约为31 kWh，这意味着约31 kWh的电量。

新能源和燃油车到底怎么选

油电之争,燃油车和新能源到底该如何选择？

如果说现在你有打算入手新能源车的打算，这篇文章不妨你认真的看一看，十年的老司机，入手新能源电车两年，行驶四万公里，分享真实的用车感受。

先来看看支持的声音： 提速快，必须的 多说惹事，只要自己开着高兴就行了，让那些死脑筋的人继续开油车，岂不是一件快乐的事 没买电车，油再贵也得加，买了电车油再便宜都不想加 我家一油一电，油车也是基本休息状态。

优点（总结）： 1：用车成本低，省钱 对于代步来说买电车不就是和油费相比较吗，自家有充电桩，晚上谷值充电，妥妥的一公里只要五分钱。两万公里一保养，保养费用也可以忽略。 2：起步提速快 起步来说，电车超车起步绝对毫无压力。 3：科技感强，手机APP可操控 大多电车都有APP，手机操作，不用携带汽车钥匙，减轻口袋负担，只要有网络多远都能看到车的位置信息。

再来看看反对的一面： 开高速堵车，你就知道厉害了。 电动车环保，这个应该是掩耳盗铃，自欺欺人吧。假装看不见电变成电池前的污染。 在某些人眼里，用车的成本只有油钱/电钱，什么折旧费之类的通通都是浮云…… 最讨厌的就是电池车在高速上，占着超车道龟速行驶，特别的不安全，开个破电池车不能上就不上高速。

既然纯电瓶车这么好用，那还要搞什么油电混动干嘛，仔细想想原因，说白了就是续航问题解决不了! 我恰恰是开了一段时间电车，感觉彻底放弃电车了，一脚油门下去，没有发动机声音，感觉丢了魂一样，而且电机的呜呜声是真难听。 不要说环保车，骗人的。电车充电不方便，充电桩不是到处都有，哪有加油速度快。电车高速不敢开太快，天气太冷不敢开，限制条件太多，不然就是续航下降，反正目前我是一点不喜欢电车。除非充电很快速便捷。油我还是能加得起。

我选择开油车。我用不着省钱，跑的多赚的更多。钱不是省出来的，是赚出来的。要是说省钱，同级别电车比油车贵好几万，有这几万够跑好几年的油车了。电车省钱就是伪命题。

缺点（总结）： 1：里程焦虑，续航缩水 在南京来说，冬季气温低，遇上阴天下雨，跑个高速再开个暖风续航缩水一半都算正常的。 不过春秋季节，城市道路，开车温柔一些（棉花脚），400km的里程，开个300再充电是没有问题的。

2：环保还是不环保 仅从使用排放来说，比汽车尾气肯定是环保的，别的就不做过多解释。 3：高速噪音大 相比燃油车，高速噪音更大一些，操控自然也不如燃油车。 4：折旧费大，换电成本高 都在说后面换电池费用会很高，但是这些年电池的成本也在不断下降，大多数品牌也都有相应的保修政策。不说终身保修政策（有限制条款），但大多是六年十五万公里，对于一般的家庭用车其实也够了。

买车首先一定要先明确自己的买车用途： 如果说买车你只是城市里代步，上班，接娃，买菜；另外充电方便，有自己的车位，可以安装充电桩；家里已经有一辆燃油车又是第二辆车，预算充足的情况下，入手一辆入门级的新能源纯电轿车绝对是不错的选择。 如果你把它作为家里的首辆轿车，而且节假日经常要开它出远门；或者你在北方城市；再或者你需要经常到快速充电桩充电，那你真的要多考虑考虑权衡下利弊了，可以再观望观望，技术在不断的进步革新，相信有一天大家担心的诸多问题都会得到有效改善，到那时再入手也不迟。

如果你想体验新能源纯电车的科技感又担心它的里程焦虑，那油电混动将是你不错的选择。 当然，如果你年轻，时尚，又多金，喜欢新鲜的事物，那么就去追随自己的内心，买自己喜欢的就好。 总得来说，新能源电车做为新时代的产物有利有弊，人无完人，车无完车。不要管别人怎么说，自己喜欢才是最重要的。