新能源汽车指标也难了(北京户口五年摇不上汽车号牌)

导语：在北京户口五年摇不上车牌号并不少见，该如何是好呢，我们一起来看看怎么办！?

众为所知，在北京居住的人阿，有没有人认为北京像一个?围城?呢。近年来，北漂人口数量是递增不减的，还会更少分一羮呢，所以在北京地区，摇不上号牌是一件家常便饭的事情，本来车的号牌数量供不需求，然而需求人数本来就这么多，所以说就算你是北京户口的人，在五年内其实摇不上汽车号牌也是一件见多不怪的事情。在这样狼多肉少的情况下呢，我们该如何是好呢？那么就随着小编一起往下看吧。

第一点，我们要努力接着排队等着摇号牌，不能放弃任何一个摇号的机会，万一你运气好就摇中了呢？再说了，我们不仅可以摇燃油车的号牌，还可以摇新能源车的号牌，因为申请新能源车号牌的人数会比申请燃油车号牌的人数要更少一些，上绿牌，也就是新能源车牌，只不过每年有固定的发放指标，2019年个人新能源小客车的指标额度是54000个，而今年的指标已经放完了，据数据统计，总共42万人在排队申请，如今已经排到2027年，目前来说是不可能上得了，但也是一个机会。 去拍排新能源汽车的号。因为我们知道现在国家大力扶持新能源汽车，所以在新能源汽车上面应该会有一定程度的放松，所以可以趁着这一时机去排排，说不定可以能排上新能源汽车的号。当然了，虽说这么说，但是我们也得知道一点，既然我们知道这一点，那么别人肯定也知道，所以，要是真的要去排的话，请大家放好心态再去排。 说不定万一运气好得到了呢！这种概率性的事情我们可以试试去做，机会是留给有准备的人，没准你就是一个幸运儿！

第二点，因为北京的交通已经不堪负重，政府出台了相应的政策，2000多人摇一个号，并且是一个季度一次，这确实让人抓狂。那么作为我们普通人该怎么办呢？要是在北京要是已经5年摇不上号的话，那可以去买一辆皮卡，再者如果我们是住在五环以外或者是更靠外的地方，可以考虑考虑购买皮卡车，这类车型不受摇号限制，甚至可以直接上蓝色京牌，但是皮卡车是不能进入北京五环以内的区域的，所以也要权衡权衡。 虽然进五环有限制，但我们日常通行进市区的话，里面坐地铁确实是更好的选择，现在在北京买皮卡是可以上牌的，只不过15年就必须报废，但是我们有15年的时间再去摇号，怎么着应该没啥大问题了，所以手里有些闲钱的话，可以考虑这一方法。

第三点，我们还有一个办法：可以考虑去租车。现在北京有很多汽车租赁公司的，如果我们要是选择长期租车的话，那么租牌费用的话，按照市场，这个费用成本是比较高一些的。因此如果我们只是偶尔性的需要用车，可以选择短租车，费用差不多在200-400元一天不等。而且，同时现在也有很多的租车平台，我们可以从中进行选择。此外，题主还可以考虑下使用共享汽车，共享汽车可以分时租赁，而且价格不高，也是属于比较经济划算的租赁方式呢。

最后，我们可以上外地牌，虽然现在每年只有84天可以在北京行驶，但这也是一种无可厚非的解决办法。现在车牌已经成为比车还贵的东西，根据北京中介的介绍，一个新能源车指标的费用已经高达16万元，而且还是有市无价，以前是买车难，现在变成了上牌难。虽说挂外地牌是有路段和时间上的管制，但是这辆车始终是属于我们自己的车，所以使用起来也是更为方便一些。所以还要权衡权衡。

还是实在不行，那么就只有一种方法了，那是去法院拍卖去碰碰运气了。其实北京的拍卖就和上海的拍卖其实是没有很大区别的，只要同时有10个人出最高价的时候呢，我们就可以确定时间什么时候开始摇号，摇号申请者最早会获得购买此车此号的权利！不过这也得要是有雄厚的资金作为后盾才能行的通的，这对我们普通人来说是很难做到的事呢。?

大家对此怎么看待这件事呢？

昨天召开的国务院常务会议上，新能源汽车消费相关政策出台，其中为了促进汽车消费，会议确定，一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。既然国家对于新能源汽车的消费支持力度不减，那么对于新能源汽车还限牌的北京，会放开新能源绿牌指标吗？小编觉得，短期内，北京应该不会取消新能源车的限购，具体原因如下。

新能源指标政策已经施行多年，短期内想要调整，实施难度较大。2019年，北京新能源汽车指标为6万个，其中个人新能源汽车指标为5.4万个，占比90%。相比燃油车，虽然北京市给予了新能源小客车更多的指标额度。根据网上查询到的数据显示，截止2019年2月底，新能源小客车指标申请个人已超过44万，共有443636个有效编码。以此推算，北京个人新能源指标的队伍已经排至2027年。也就是说，新申请者需要至少等待8年，才有可能获得新能源小客车指标。该政策已经施行多年，如果短期内就进行调整，对于北京市新能源汽车管控肯定会有很大的影响。

节能环保和交通拥堵之间需要取得一个较好的平衡。新能源汽车固然是很节能与环保的，但如果新能源汽车大规模普及了，传统燃油车和新能源汽车重量如果把控不到位，交通拥堵问题如何解决？这是不是也需要相关政府部分重点考虑的呢？如何有效调控燃油车指标和新能源汽车指标，在控制乘用车总量的同时，也可以有效提升新能源车型的保有量占比，从而在节能环保和交通拥堵之间需要取得一个较好的平衡。

小结

北京的新能源指标政策已经施行多年，短期内想要调整，实施难度较大。同时想要在节能环保和交通拥堵之间取得一个较好的平衡，需要时间，如果操之过急，可能会带来负面的作用。所以，短期内，北京大概率不会放开新能源车绿牌指标。

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