新能源划算(新能源汽车真的越开越划算吗)

划算的。500公里路跑下来，平均每一百公里只需要花五六块钱电费。开得越多,省得就越多。

作为第三次能源革命进程中的一环，实现代步工具的更新迭代是非常不易的。在这个过程中，需要破除的是基于燃油汽车而建立的消费习惯与观念，需要激发的是市场在新能源汽车消费方面的活力与潜力。

同任何消费品一样，在购买决策过程中，需求的满足都是核心。这一过程会受到许多因素的影响——新能源汽车的经济性、便捷性、环保性，此外还有决策者的性别、家庭结构、消费能力等。满足不同市场的消费需求，或许是敲开这扇大门的关键。

每一次能源革命，都不仅仅是对社会用能结构的一种优化，同时也是对参与其中的每个个体生活方式的更新。煤炭取代柴薪、燃油取代煤炭，带来的都是生产生活方式的巨变。

那么，第三次能源革命将如何呢？正如新能源汽车的“无感切换”一样，未来用能方式的转变或许也要着眼于“无感”与“无痛”。因为，在这一次能源革命中，“减碳”已然成为新的主角。

首先，新能源汽车未来前景很大。新能源是中国的国家战略方向。在这个?十四五?规划中，强调了新能源汽车和相关基础设施的建设。汽车行业作为排放二氧化碳的重点行业，推进节能减排势在必行，这对环境保护有很大帮助。因此，在绿色出行的大背景下，显然新能源汽车是未来发展的必然趋势。新能源电动车用起来真的很经济。同样的公里数，新能源电动汽车与燃油汽车相比，消耗的电力和燃油成本差距非常大。

如果有人觉得电动车不如燃油车划算，可能是因为他习惯使用燃油车，或者驾驶新能源电动车的公里数并不多，暂时还没能体会到新能源电动车的好处。日常出行方面，同样里程下，电车的电费确实比油少，电动车的用电量控制在15 kWh，100 km以内。如果有家用充电桩，电动车百公里只需要10元，即使是公共充电桩也只要20元左右。但是汽油卡车呢？

随着最近油价的下跌，无论是92还是95，价格还是在7.5/L左右，也是100公里之遥。燃油车的运营成本是电动车的好几倍。但是在购买新能源汽车的时候，要考虑我们城市的实际情况。现在买新能源车的多是北上广深。在这些大城市，他们不用担心大城市的充电问题。超级充电桩遍地都是，新能源的号牌对于那些限号的城市需求更大。拿一个他们的号牌甚至比买车还贵。这种新能源车虽然现在买贵了，但是用起来便宜，而且没有限号，没有数量，这是它的优势。

相比燃油车，新能源电动车的购买成本相对较低。从内部结构来看，新能源电动车结构简单，制造成本低，导致售价远低于燃油车。此外，国家正在大力推动新能源电动汽车的销售和发展。所以购买新能源电动车是国家补贴的。最高补贴甚至可以达到5万元，可以抵消很大一部分购车成本。在续航能力范围内的日常出行中，电动车的能耗成本确实比燃油车低很多。再加上电动车的乘坐舒适性和车辆系统的智能化，电动车受到市场欢迎也就不足为奇了。我们甚至可以在买了电动车之后直接拿到绿卡。对于很多限牌的城市来说，也是真正解决了我们的出行烦恼。也正是因为这个原因，现在很多人买纯电动车。当我们买车的时候，得益于厂家的支持和政府的政策补贴，整车价格可以大幅降低。