帅车新能源(东风帅新能源客仪表盘怎么调)

1、首先需要发动汽车，让汽车通电，汽车的仪表盘就会亮起。找到CLK按钮，是显示时间以及设置时间的。

2、长按CLK按钮，大概5秒钟即可，屏幕中的时间会闪烁。

3、这时候可以通过调整键来调解时间，左转为减小，右转为增大。

4、通过时钟、分钟选择键来调整好时钟和分钟。

5、调整好之后，在按一下CLK按钮。

6、调整完成后，几秒钟不操作，就会自动退出调整模式。

仪表盘instrumentpanel，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。

一电试车丨试驾广汽新能源Aion V 帅气好开/质感出色

今天，需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的帅客新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合汽车动力调节和驱动的先进技术，通过发展变化，拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以朋友们会向边肖汽车学习。

帅客新能源车型简介:外观

外观方面，帅客纯电版采用了与普通燃油版相似的外观，但其前格栅采用封闭式设计，并加入了代表新能源的蓝色装饰。车尾方面，帅克电动版采用了蓝色品牌logo和车型LOGO。新车的尺寸、长宽高分别为4500/1695/1825mm，轴距为2695mm。

帅客新能源车型简介:续航

郑州日产的帅客电动车最高时速120公里，充满电后可连续行驶160公里。每百公里能耗不到15度，运营成本不到燃油车的五分之一。正常停车状态下，使用车载充电器接民用220V电源充电，8小时即可充满电；在快充模式下，可以在3小时内充满电。郑州日产电动车技术日趋成熟，已经具备量产能力。

帅克新能源汽车车型简介:动力

新车型最大的变化是前格栅采用封闭式设计，格栅中央加入了代表新能源的蓝色装饰，非常新颖。配置方面，帅客电动MPV在为不同车型准备选装隐私玻璃、前雾灯、LED日间行车灯、铝合金轮圈、蓝色车身防刮条等功能方面非常贴心。

动力方面，新款帅客电动MPV搭载了43kWh电池组和最大功率60kW的电机，比海马Prima电池容量更大，但缺点是电机功率稍显不足。据悉，舒艾克的全新纯电动MPV续航里程为190公里，远高于Primado。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章可以看出，边肖汽车简要介绍的智能新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

百万购车补贴

今天我们来聊聊Aion家族的第三款产品，Aion V。Aion V定位紧凑级SUV，要比Aion LX低一些。但定位低不代表实力弱，Aion V的噱头还是很多的：全球首款5G车、首创中药香氛、遥控泊车等等。对Aion V感兴趣的朋友可以关注一下，目前它已经开始预售，预售价格17万起，在6月16日将公布正式售价。

外观：原创度和设计感都非常出色

跟Aion LX一样，Aion V基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造。与第一代平台相比，第二代GEP平台优化了空间利用率、电耗和性能。据悉，该平台经历了30个月的开发周期，未来还将推出多款衍生车型，续航范围从300-700km，并且能够实现L3级别的自动驾驶辅助功能。第二代GEP平，在BMS电池管理系统上也更加出色，能够避免电池出现过充、热失控等情况。还能远程监控电池状况。

外观小结：相较Aion LX，缺少了贯穿式头灯和尾灯，Aion V的设计依旧称得上夺人眼球。机甲风格的设计很有未来感，相信能俘获不少年轻人的

内饰：质感出色 配置丰富

埃安V搭载了博世第三代多功能/立体摄像头，即使没有车道线也能对整个道路进行很好识别；与此同时，也搭载了博世第五代毫米波雷达系统，探测距离210m，超出第四代水平50m。

Aion V也是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放），真正解放双手。Aion V配备了三区离手检测系统HOD方向盘，将手势识别提高到毫秒级精度，精准判断驾驶员是否控制车辆。但L3级别的驾驶辅助在Aion V上将是选配功能，选配价格应该在3万多元。就我们的体验来看，实际体验中与L2级辅助驾驶最主要的差别是允许驾驶员在特定高速公路上脱手，目前来看意义不大。

这里也体现出了传统车企和新势力造车理念的最大区别。在辅助驾驶方面，新势力要激进很多，而传统车企即便硬件都配齐了，各种功能也更愿意逐步开放。Aion V官方宣称的“L3级别”功能实际意义不大，但拥有了高精地图、5G+V2X等硬件之后，也为该车的未来带来了无限的可能性。

Aion V的泊车功能非常强大，能实现水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。可召唤功能支持6米范围内遥控泊车，实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位；取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆，避免了因车位太窄难以上车的尴尬。在我们的实际体验中，这套泊车系统成功率和效率都非常出色。

埃安V首度将芳香类中药与车载香氛系统跨界融合，该项目与广药集团合作推出。官方称能够健康保健、减压舒缓，还可以提高身体自身免疫力，有利于驾驶员及乘客的身体健康。此外，Aion V的空调系统还采用了双层流热泵空调，简单来说就是能在冬天更好的运用热能，减少空调系统对电能的依赖，以达到节能，从而提升续航的目的。

空间：超高的轴长比带来出色的内部空间

虽然定位要比Aion LX低一些，但得益于夸张的轴长比，Aion V的后排乘坐空间非常优秀。在竞争对手中，很难找到这么出色的后排表现，除了绝对空间表现出色，座椅的舒适度也很高，坐垫长度和椅背角度的设计也非常舒服。

动力：驾驶质感出色 加速轻快

Aion V采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，前悬架相较传统的麦弗逊，下控制臂采用了倒置的形式，通过液压衬套与车身相连，优化舒适性。

总结：不得不承认，在不到20万这个级别的纯电动SUV中，Aion V是给我体验最好的那一台。设计、做工、质感，都不输给大哥Aion LX，虽然摒弃了一些拔高的配置，比如曲面的屏幕和后排的头等舱式座椅，但这些对于普通消费者来说完全不是痛点。把这些成本省去体现在车价上，反而才是老百姓最需要的。虽然产品力全面超过竞争对手，但相较小鹏G3、哪吒U和威马EX5等竞品车型，Aion LX的售价也是最贵的（从预售价就能看出来）。我们不能低估这个级别消费者的价格敏感度。所以，能不能获得市场的认可，我们静待6月16日的售价吧！

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