日德新能源(日德新能源)

最近几年，新能源概念被炒得火热，传统燃料也在加速被替代。前段时间德国宣布将在2038年底前全面弃煤，很多欧洲国家的铁路和客运公司越来越广泛地推广基于燃料电池的牵引方式。

同时在资本市场，上市公司只要沾上新能源的边儿市值便会暴涨。比如成立不到10年的蔚来、小鹏、理想等国产造车新势力，在美国的市值都突破了300亿美元。新能源 汽车 “霸主”特斯拉如今的市值更是超过了1万亿美元，比全球前10名其他车企市值之和还要多，这也迫使如奔驰、宝马、大众、丰田等老牌 汽车 公司调整战略，进入新能源 汽车 行业。

但并非所有领域新能源都能实现很好地替代，比如在高端动力驱动领域，柴油机仍然是首选。100多年前当欧洲率先完成工业革命后，以德国为代表的欧洲强国实现了对柴油机核心技术的垄断，而后日本逐步打破了技术封锁加入垄断集团。德国和日本生产的柴油机不仅动力足，能效高，且质量过硬，几乎控制了大部分国家的工业“命脉”。在相当长的一段时间，德国的福伊特、西门子和日本的日立等巨头占据了全球柴油发动机市场超过90%的份额。但如今，当中国制造的“超级柴油机”问世后，日、德长达50年的垄断被打破了。

一直以来，由于中国 汽车 工业底子薄，对柴油机的尾气处理能力较差，柴油机在燃烧的过程中尾气会排泄出大量的黑烟，不利于环境保护，而且在高负荷运作时，产生的噪音较大，这使得人们对柴油机一直比较排斥。另外，由于常见的家用车不是汽油车就是新能源 汽车 ，因此柴油车很少能见到，这也致使很多国人都忽视了柴油机的重要性。柴油车的优势主要有两点：

1、柴油车动力更足：

像重卡、皮卡、拖拉机等都需要使用柴油发动机，而轮船、吊机叉车、运煤车、挖矿机等工业巨兽只有柴油机才能提供足够强的能量。

2、柴油车运营成本更低：

从经济角度上看，柴油发动机的油耗低，且柴油的价格也远低于其他燃料，并且续航时间长，能够满足大型机械、车辆长时间运作的需求。

其实目前全球的动力 汽车 主要以柴油车为主，在欧洲， 汽车 总销量中有40%是柴油车，美国和中国也都占据了相当的比例。但在柴油机的生产上，我国被外企垄断了近50年。

上世纪50年代，在时任中国 汽车 工业总公司董事长李刚的带领下，我国进口了一台美国的V8柴油发动机，并出动了5个技术团队，用时1年仿制出了中国首台V8发动机。但随后由于人才、技术和经验不足，柴油机的研发很快陷入停滞。到了上世纪70年代后，我国放开了发动机的进口，一大批国外企业强势进入中国市场，当时来势最凶的当属日本三菱，一度占据了中国90%的 汽车 发动机市场。此时“造不如买”的思潮也越来越盛行，中国的发动机制造商与国外企业几乎没有一战之力。

但有一家企业，虽然连年亏损，甚至一度濒临破产，却坚持在研发上的投入，如今研发成功的“超级柴油机”更让日德企业如临大敌，这家公司就是山东重工旗下的潍柴动力。

从全球第一台的柴油机诞生至今已经超过百年，而最先进的国外柴油机热效率转化比重最高只能达到40%多，所以业内流传着这样一句话：谁能将柴油机的热效率做到50%以上，难度堪比将人送上月球，如今山东潍柴做到了。山东潍柴研发的超级柴油机比起传统的柴油机产品，效率提升了300%，这也标志着这一个被日德企业“卡脖子”的领域，被中国做到了世界第一。

山东潍柴动力创立于1946年，起初通过进口发动机到国内赚取差价，每年有上千万美元的营收。但由于外企的进入，潍柴被迫关闭多条生产线，负债高达3亿元。经过几次裁员和缩减部门后，潍柴动力慢慢缓过气来。潍柴每年都投入大量资金用于研发，在2021年前3个季度的科研投入为50.38亿元，占了净利润近50%。在近4年间，潍柴累计投入研发就达到了200亿元。2020年，潍柴的发动机销售达到每年100万台，成为世界第一的发动机产销企业。而真正让潍柴名声大噪的，是其自主研发的“超级柴油机”。

2020年9月，潍柴研制成功国产的超级柴油机WP4.6N，最高功率达到162KW，最大马力为220匹，排量也有4.58L，并且还获得了国六排放标准认证。不仅动力强劲，而且排放污染小，因此不少长途货车司机都会将山东潍柴生产的柴油机作为货车适配的首选。用业界专家的话来形容，潍柴这台柴油机就像人类第一次百米跑进10秒。

在2021年的中国机械工业排行中，山东潍柴稳居第一。目前潍柴已完成40万台国六发动机的交付，这也意味着国产发动机正在逐步取代外国发动机的市场地位。

国产“超级柴油机”实现突破的现实意义是什么？

1、节省能源消耗，保障能源安全

很多人可能很难直观地感受“超级柴油机”提升10个百分点带来的意义。以2020年为例，我国石油消耗为5亿吨，10%便是5000万吨。

如今我国石油的对外依赖度达到70.8%，其中柴油机和汽油机消耗量占中国石油消费总量的60%，潍柴的发动机能够提升石油燃料的利用率，将会大幅节省全 社会 的能源消耗，保障能源安全。

2、防止被外企“卡脖子”：

一直以来，柴油机都被广泛应用在采矿、航运、道路施工等领域，中国作为一个工业大国，要满足经济发展的需要，就不可避免要从日、德等国家进口。一方面需要耗费大量的资金和等待时间，一方面要随时面临可能的技术封锁，胡乱收费。潍柴在“超级柴油机”的突破使得国产制造业可以放开膀子与外企竞争。

3、推动柴油机相关领域的产业升级：

从使用场景上看，“超级柴油机”的突破不仅可以带动 汽车 工业向更高端的巨型重卡、挖矿车转型，还可以带动柴油机的上下游产业的改造升级。

曾几何时，在许多工业 科技 领域，国外企业通过技术垄断，在中国市场赚得盆满钵满。但凭借中国人的聪明智慧，这些领域在一个个地被击破。比如中铁重工突破的盾构机、比亚迪突破的 汽车 芯片、华为突破手机和电脑操作系统、再有山东潍柴动力突破的超级柴油机。

当更多的高端工业产品实现“国产替代”的时候，中国也将从“工业大国”实现向“工业强国”的迈进。

两次工业革命交叉进行是什么意思

标致的品牌已经从主流合资品牌沦落到今天的小众品牌。现在，法国汽车可以称得上是“法制的绝代佳人”了，标致508L产品充满了力量，但却成了冷门车型。如今，标致顺应“低碳环保，发展绿色新能源”的倡导，推出插电式混合动力标致508L PHEV，能否挽回颓势？

外观设计方面，与标致508L燃油版保持一致，采用标致全新的家族设计语言。扁平流线型设计的车头辅以两侧狮爪式LED日间行车灯，设计感十足。前脸的平格子镀铬进气格栅配合狭长的LED大灯组设计，展现出生动而蓬勃的气势。车头整体造型看起来相当霸气。

标致508L PHEV的车身尺寸为:4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，侧面的造型同样漂亮。两条笔直硬朗的腰线从前向后延伸，溜背式车顶设计带来年轻运动的视觉感受。车辆配备17寸多色轮毂，新颖独特的造型衬托出侧面时尚优雅的气质。

尾部设计是标致车型的一大亮点。采用了与前脸LED灯组相呼应的三段式熏黑水晶LED尾灯设计，辨识度极高，手感细腻。简洁流畅的尾部造型搭配双边单镀铬排气，增添了几分精致的时尚气息。

室内设计比外观设计更令人兴奋。泰空车舱内饰设计风格采用环抱式仪表盘布局，双幅平底多功能方向盘，游艇式电子换挡杆，12.3寸宽液晶显示屏，10寸中控触摸屏设计，给人耳目一新的视觉感受。车内很多部位都采用了仿碳纤维和缝线真皮装饰，还有钢琴烤漆工艺装饰板，有效提升了内饰的精致质感。

后排空性能充裕，坐垫填充较厚，乘坐感觉舒适柔软。可惜靠背太硬，无法带来更舒适的乘坐体验。后排中间平台升高幅度不高，对后排中间乘客的舒适性影响不大，但长途出行还是会有一些不适。后排出风口的布置可能会稍微缓解长途旅行带来的不适。

标致也是发动机领域的技术玩家，其代表THP发动机多次获得国际最佳发动机奖。现在标致508L PHEV也搭载了这款1.6T发动机，最大功率147kW(200Ps)，最大扭矩300n·m，匹配最大功率81kW(110Ps)，最大扭矩320n·m的前置电机，组成油电混合动力系统。以8AT变速箱为动力输出，这套混动系统最大功率可达183kW，峰值扭矩可达360n·m，账面参数十分抢眼。此外，工信部百公里油耗1.6L，搭载12kWh三元锂电池，官方纯电续航里程56km，在节油节能方面表现不俗。

标致508L PHEV作为一款插电式混合动力车，拥有燃油版无法比拟的燃油经济性和实用性。得益于电机的加持，其动力比燃油版更加充沛。低速时，得益于电机的高扭矩和静音性，电机有足够的爆发力，一定的推背感，车内安静，NVH性能好。当发动机在加速中后期参与动力输出时，仍能获得稳定的动力储备供应，高速行驶时，油耗会有所降低。

底盘采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架。悬架的调校硬朗，转向精准，转弯时能获得良好的侧向支撑力，悬架富有弹性，能给驾驶者带来轻松的操控体验。在非路面条件下行驶时，底盘可以轻松应对轻微的底盘振动和噪音。遇到坑洼时，底盘无法应对车身晃动，无法快速稳定车身姿态，有明显的跳跃感。

作为标致508L的插电式混动版，标致508L PHEV在动力和节能方面略胜一筹。从前卫动感的外观设计到科技感十足的内饰设计，标致508L PHEV展现了无与伦比的前端设计理念，内饰空空间和舒适性表现也处于主流水平。综合来看，标致508作为标致508L PHEV的原型，标致508L在轴距尺寸加长后，缩短了与日德主流b级车的差距，但其无框车门和两厢尾门设计被阉割。优势消失了，在价格方面一直保持坚定的态度。就目前的市场情况来看，很难摆脱冷门车的现状。考虑到标致508 l PHEV 20万元的起售价，产品竞争力表现确实。

百万购车补贴

两次工业革命交叉进行是什么意思

日本是在明治维新后开始学习西方的，明治维新是在1868年开始的当时西方第一次工业革命已经结束，正在开始第二次工作革命。日本要学习西方，开始工作革命那么第一次工业革命和第二次工业革命可以同时进行，所以说是在交叉进行。

为什么第二次工业革命有些国家两次革命交叉进行，这是怎么做到的？

德国是两次工业革命交叉进行的国家。（同一时期的还有日本）

第一次工业革命在19世纪六十年代扩充套件至德国，而在19世纪的最后三十年代在世界主要资本主义国家进行了第二次工业革命。所以说德国两次工业革命交叉的国家。

德国在第二次工业革命开始时，尚未完成第一次工业革命，两次工业革命是交叉进行的，新的技术成果，便利了其经济迅速发展。

日本两次工业革命交叉进行是什么意思？ xie?xie

日本是在明治维新后开始学习西方的，明治维新是在1868年开始的当时西方第一次工业革命已经结束，正在开始第二次工作革命。日本要学习西方，开始工作革命那么第一次工业革命和第二次工业革命可以同时进行，所以说是在交叉进行。

德国是不是两次工业革命交叉进行的国家 为什么？

是；第一次工业革命在19世纪六十年代扩充套件至德国，而在19世纪的最后三十年代在世界主要资本主义国家进行了第二次工业革命。所以说德国两次工业革命交叉的国家。（同一时期的还有日本）

第一次工业革命与第二次工业革命交叉进行的国家除了日本以外还有哪些国家? 第一次工业革命?

美国：1783独立的美国没赶上第一次革命。而在第二次革命前夕，美国刚好完成南北战争，扫清了资本主义发展的阻碍，随后一二次革命一起进行了。

俄罗斯：在罗曼洛夫王朝时期，腐朽的沙俄虽然毗邻西欧，却只学到了第一次革命的皮毛。在二次革命前夕，沙俄完成了农奴制改革，开始了资本主义化程序，并将一二次革命一起进行。

某种意义上，中国的洋务运动也算，只不过失败了

至于楼上所说的德国，我是不赞同的。首先，当时的德国还在分裂时期，其中最大的是普鲁士，作为一个侵略性很强的军事帝国，普鲁士的外向还是很强的，而且它和一次革命的佼佼者英国仅一海之隔，拥有借鉴英国成果的条件。再者，在1870年普鲁士就打败了法国，难道不到十年的工业革命就使普鲁士能打败完成了一次革命，并正和普鲁士一起进行二次革命的传统欧陆霸主法国？因此可以判断，普鲁士的一二次革命肯定不是一起进行的。义大利更不用说了，欧洲资本主义萌芽最早出现的国家，外向性很强。

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参考资料：

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资本主义三大革命(世界历史)

第一次工业革命：

18世纪60年代--19世纪中期（人类开始进入蒸汽时代）

工业革命不能仅仅归因于一小群发明者的天才。天才无疑起了一定的作用，然而，更重要的是18世纪后期起作用的种种有利力量的结合。除了在强有力的需要的 *** 下，发明者很少作出发明。作为种种新发明的基础的许多原理在工业革命前数世纪已为人们所知道，但是，由于缺乏 *** ，它们未被应用于工业。例如，蒸汽动力的情况就是如此。蒸汽动力在希腊化时代的古埃及已为人们所知道，甚至得到应用，但是，仅仅用于开关庙宇大门。不过，在英国，为了从矿井里抽水和转动新机械的机轮，急需有一种新的动力之源。结果引起了一系列发明和改进，直到最后研制出适宜大量生产的蒸汽机。

这些有利条件导致一系列发明，使棉纺织工业有可能到1830年时完全实现机械化。新发明中，理查德·阿克莱特的水力纺纱机（1796）、詹姆斯·哈格里夫斯的多轴纺纱机（1770）和塞缪尔·克朗普顿的走锭纺纱机（1779）是十分出色的。水力纺纱机能在皮辊之间纺出又细又结实的纱；用多轴纺纱机，一个人能同时纺8根纱线，后来是16根纱线，最后为100多根纱线；走锭纺纱机也称为“骡机”，因为它结合了水力纺纱机和多轴纺纱机的优点。所有这些新纺纱机很快就在生产出比织布工所能处理的多得多的纱线。有位名叫埃德蒙·卡特赖特的牧师试图矫正这种不平衡状态，他在1785年取得了一种最初由马驱动、1789年以后由蒸汽驱动的动力织机的专利权。这种新发明物制作粗陋，在商业上无利可图。但是，经过20年的改进之后，其最严重的缺点得到了纠正。到19世纪20年代，这种动力织机在棉纺织工业中基本上已取代了手织织布工。

正如纺纱方面的发明导致织布方面相应的发明一样，某一工业中的发明促进了其他工业中相应的发明。新的棉纺机引趄对动力的需要，这种动力较传统的水车和马所能提供的动力更充裕、更可靠。约1702年前后，一台原始的蒸汽机已由托马斯·纽科门制成，并被广泛地用于从煤矿里抽水。但是，比起它所提供的动力来，它消耗燃料太多，所以经济上仅适用于煤田本身。1763年，格拉斯哥大学的技师詹姆斯·瓦特开始改进纽科门的蒸汽机。他同制造商马修·博尔顿结成事业上的伙伴关系，博尔顿为相当昂贵的实验和初始的模型筹措资金。这一事业证明是极其成功的；到1800年即瓦特的基本专利权期满终止时，已有500台左右的博尔顿－瓦特蒸汽机在使用中。其中38%的蒸汽机用于抽水，剩下的用于为纺织厂、炼铁炉、面粉厂和其他工业提供旋转式动力。但是，蒸汽机的顺利发明也离不开当时的自然环境于社会因素，早在公元前120年，古埃及就有人曾研究蒸汽作动力。据统计，在此后的一千八百多年里，试用蒸汽作动力的发明者不下二十人，但他们都未制成较为完善的蒸汽机，并广泛运用于生产，于是，有人说：“如果瓦特早出生一百年，他和他的发明将会一起死亡！”由此可见，环境也是十分重要的。

蒸汽机的历史意义，经常被有意识无意识的夸大。它提供了治理和利用热能、为机械供给推动力的手段。因而，它结束了人类对畜力、风力和水力的由来已久的依赖。这时，一个巨大的新能源已为人类所获得，而且不久，人类还能开发倘藏在地球中的其他矿物燃料，即石油和燃气。如此，开始了一种趋向，它导致目前的局面：西欧和北美洲每人可得到的能量分别为亚洲每人的11.5倍和29倍。这些数字的意义在一个经济力量和军事力量直接依赖于所能获得的能源的世界中是很明显的。实际上，有人认为19世纪欧洲对世界的支配是以蒸汽机为基础，但也不应该过分强调蒸汽机的作用，因为19世纪欧洲对亚洲、非洲的征服以武力......

如何理解俄日德三国两次工业革命交叉进行？（越具体越好）

这三国工业革命开始的较晚，那时英美等国的工业革命基本完成。他们可以直接吸取第一次工业革命的成果，在此基础上进行第二次工业革命。

记得课本上有写，俄日德之所以会在19世纪末期快速发展，跟此关系密切。

英国是第一次工业革命的领袖，老牌殖民帝国，所以在装置上不愿更新，放弃现有的，从而阻碍了第二次工业革命使得自己慢慢衰落，落后于美国德国。

而德日没有这种顾虑，2次革命同时进行，接受最新装备，改革，于是迅速发展。综合国力快速提升。

科学革命和技术革命的区别

科学革命、技术革命、产业革命和工业革命之间有什么关系?

科学革命与技术革命的关系，根源于科学与技术的关系。从本质上看，科学是反映客观事物属性及其运动规律的知识体系，回答“为什么”的问题。技术是利用客观规律、创造人工事物的过程、方法和手段，回答“怎么做”的问题。二者既有原则性的区别，又有相互依存、相互转化的密切关系。一方面，科学与技术是一个辩证统一的整体，因此科学革命与技术革命也是相伴相随在一起的。因为科学的根本职能在于认识世界，技术的根本职能是改造世界，而认识世界的最终目的就是为了改造世界。正是在认识世界和改造世界的共同基础上，科学和技术统一起来了。现代科学的发展，一开始就依赖先进的技术手段。由于现代的科学研究已经深入到了微观世界，扩充套件到了宇宙天体，只有借助于先进的实验装置(高能加速器、射电望远镜)才能进行。因此，科学对技术的依赖性越来越强了，出现了“科学技术化”的趋势。同时，技术也更加科学化。这说明，科学和技术是互为前提、互为依靠的。因此，在现代人们将“科学技术”结合起来使用，或者简称“科技”，相应地将科学革命与技术革命结合起来，称为科技革命。在对人类历史考察中，我们发现相邻的两次科学革命之间，总有一次技术革命的发生，而且这次技术革命与相邻两次科学革命在时间上往往有一个重叠期。这表明每一次技术革命既是它前面的那次科学革命成果的应用与检验，又是它后面的那次科学革命发生的源泉和基础。科学革命与技术革命是相互联络、相互作用，并在一定条件下相互转化的。另一方面，科学和技术又有显著的区别：(1)二者所要解决的问题不同。科学主要解决“是什么”和“为什么”的问题；技术主要解决“做什么”和“怎么做”的问题。(2)科学和技术的任务不同。科学的任务是探索、揭示自然界的新现象、新规律；技术的任务是利用自然、控制自然，创造人工自然物。(3)科学与技术的研究过程不同。(4)科学与技术成果的表现形式不同。(5)对经济的作用不同。总的来说，科学与技术的区别是：科学是目标的发现，技术是目标的发明；科学主要是认识世界，技术主要是改造世界；科学主要提供可能性，技术主要是使这种可能变为现实；科学是人对自然能动关系的知识形态，是人对自然的理论关系，技术则是人对自然能动关系的知识形态与实体形态的综合，是人对自然的实践关系。因此，科学革命指的是科学理论、方法、知识等的巨大进步，从库恩的科学革命观看，往往是科学的理论、概念、规范，也就是正规化或模式的突破，新学科的诞生并延伸到其他学科，比如，相对论、量子论、系统论、控制论等的诞生就导致了科学革命。科学革命通常是指人类对自然界认识的飞跃和科学研究的社会组织形式的重大变革，是技术革命的理论基础。一般说来，科学革命并不能直接变成生产力，而技术革命则能够直接影响或推动生产力的发展。但是，科学革命却可以成为技术革命的先导，因为对世界的新认识往往是新技术产生的深层理论基础。因为科学能够通过技术影响和推动生产力的发展，而技术又能直接地影响和推动生产力的发展，所以，科学技术是第一生产力。科学技术革命首先变革了人类的生产方式，并通过生产方式的变革进而全面推动人类社会的进步和发展。在科学革命、技术革命和人类的经济、社会发展之间存在着一种相互推动和综合变革的统一性关系。工业革命是建立在经济与产业结构变革的基础上，主要决定于技术革命是否导致一系列产品在技术与设计等方面广泛的重新整理，从而诞生一系列发明与新产品乃至新的行业。比如，21世纪系统生物学与系统生物工程的兴起，将导致计算机技术、纳米技术、生物技术、医药技术等学科的高度交叉与整合，从而带来......