新能源汽车bms(新能源汽车BMS)

BMS电池系统 BATTERY MANAGEMENT SYSTEM

BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。BMS电池管理系统单元包括BMS电池管理系统、控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备、用于为电气设备供电的电池组以及用于采集电池组的电池信息的采集模组，所述BMS电池管理系统通过通信接口分别与无线通信模组及显示模组连接，所述采集模组的输出端与BMS电池管理系统的输入端连接，所述BMS电池管理系统的输出端与控制模组的输入端连接，所述控制模组分别与电池组及电气设备连接，所述BMS电池管理系统通过无线通信模块与Server服务器端连接。

新能源汽车基础知识

看图识别

纯电高压划分两大系统：

1.充电系统

目前我们车辆充电系统分四项，快充，慢充，低压充电，能量回收。快充系统主要是由快充桩+快充线束+动力电池包组成，当快充桩接口连接到整车快充口，快充桩发送充电唤醒信号给 BMS，BMS 根据动力电池的可充电功率，向快充桩发送充电电流指令。同时BMS吸合系统高压直流继电器和高压负极继电器，动力电池开始充电。

慢充系统主要是由慢充桩（随车充电枪）+车载充电机＋动力电池包组成，慢充桩或随车充电枪主要是提供220V的交流电，车载充电机主要是将220V的交流电转出高压直流电来给动力电池进行充电，目前主流车载充电机集成了DCDC、高压电源分配等。当车辆处于慢充充电模式下，车载充电机检测慢充口的CC、CP 信号 （充电枪插入、导通信号）并唤醒 BMS，BMS唤醒车载充电机并发送指令充电，同时闭合主负继电器和慢充继电器，动力电池开始充电。

能量回收系统是在车辆滑行或制动过程中，驱动电机从驱动状态转变成发电状态，将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中。车辆在滑行或制动时，整车控制器根据当前动力电池状态（SOC）和车速，及加速踏板位置（开度为0时）信号，计算能量回收扭矩并发送指令给MCU，启动能量回收（电机转速超500r/min还有档位在D/R时状态）。制动能量回收传递路线与能量消耗相反。

2.放电系统

二合一电机控制器（驱动电机＋电机控制器）主要是将动力电池中的直流电转换为三相交流电来驱动电机运转，将电能转换成动能，在车辆制动或滑行阶段，电机作为发电机应用，此时二合一电机控制器将车轮旋转的动能转换为电能（交流电转换为直流电）给动力电池充电。放电系统还包含空调压缩机、PTC等。