太北新能源(太北新能源)

2024-04-18 11:01:00

据乘联会最新零售数据统计显示,12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆,同比下降3.4%,环比增长11.1%。新能源车方面,2019年12月新能源乘用车批发销量13.7万台,同比下降15.1%,环比11月增长73.5%。

从上图可得知,今年12月份新能源汽车销量排名前三的车型依次是北汽EU系列、北汽EC系列与宝骏新能源。其中,紧凑级纯电动车依然是销量主力,北汽EU系列也以21963辆的销量成为绝对的销量冠军。

北汽EU、EC系列获冠亚军,宝骏新能源销量热度不减!

从榜单来看,北汽EU系列12月销量达到了21963辆,蝉联国内新能源汽车市场销量冠军,与去年同期相比,涨幅更是达到了74.9%,成为了新能源车领域当之无愧的“销量王”。

紧随在EU系列身后的,居然是长达一年时间未见踪影的EC系列,12月售出了11409辆新车,一举冲到了第二名的位置,要知道这是EC系列2019年第一次进入销量前十的位置,也是2019年最后一次。随着北汽新能源EU5、EU7等多款新车的到来,其市场地位也将得到进一步的巩固。

与北汽EU系列同样保持上升趋势的还有宝骏新能源系列,其在12月销量为9000辆,同比增长91.8%。宝骏新能源凭借着不错的续航、较高的性价比以及时尚呆萌的外观,深受城市年轻消费者的喜爱。

奔腾B30?EV销量暴增,前十不见比亚迪车型!

奔腾B30EV这款车型连续两个月上榜,12月更是冲到了第四的位置,要知道此前这款车型一直默默无闻,自身产品力和营销层面都没有太过让人印象深刻的地方,却异军突起,不知道2020年会不会延续这样的势头。

据了解,在国内车市整体遇寒的情况下,比亚迪2019年全年销量不如预期,完成2019年65万辆销量目标的70.98%。早在2019年10月份,新能源销量榜单前十中比亚迪还能占到三个席位,到了11月仅剩下比亚迪元EV一枝独秀,而到了12月份,榜单上已经见不到比亚迪的任何车型。

随着同价格区间的合资竞品车型出现,像唐DM、宋DM这类车型的产品竞争力已经不再明显。值得注意的是,国产特斯拉Model?3已经上市,补贴后的指导价为29.91万,这对于像比亚迪唐DM一类售价在20-30万区间的自主高端新能源车有着很大的打击。

宝马5系PHEV成唯一进榜豪华品牌!

作为豪华品牌的唯一代表,宝马5系PHEV的竟以3347台的成绩进入榜单,同比涨幅达到了99.0%,这样的成绩对于一台售价50万左右的插混车来说实属不易。值得注意的是,全新奥迪A6L?e-tron已经在2019年末的广州车展亮相,新车动力上采用了插混系统,综合油耗2.1L/100km。新车在将来是否会对宝马5系PHEV在销量上带来威胁呢?让我们拭目以待。

结语:总体来说12月销量比较圆满,大部分车型销量数据同比都有所增长。而对于新能源车企而言,要做的便是提高产品力,并完善配套服务,消除消费端的顾虑,让新能源汽车的优势真正体现出来。同时,2020年1月份也已经过半,那么谁又将在2020年的第一个月脱颖而出呢?让我们拭目以待!

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉蔚来领衔,盘点卖得越来越好的新能源车

新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E5、比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。

1、北汽EU系列

北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆,较2018年上半年的3054辆增长达到了1506.9%;在2019年6月的单月销量为17916辆,较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。从数据上来说,虽然北汽EU系列的销量大部分来源于网约车以及其他租赁平台。

2、比亚迪元EV

比亚迪元EV在2019年上半年的累计销量为43108辆,较2018年上半年的1917辆增长达到了2152.5%,同时也是这次前五榜单中累计增长最高的车型。不过在单月销量方面,比亚迪元EV在2019年6月的单月销量为6553辆,排名第三。

3、比亚迪E5

比亚迪E5在2019年上半年的累计销量为29871辆,较2018年上半年的15791辆增长了89.2%。值得一提的是,比亚迪E5在2019年6月的单月销量仅仅只有3793辆,排名第十。较2018年6月3845辆的销量下降了1.4%。

4、比亚迪唐 DM

比亚迪唐 DM在2019年上半年的累计销量为24258辆,较2018年上半年的3120辆增长了677.5%。可惜的是,在2019年6月的单月销量方面,比亚迪唐 DM并没有进入前十。就个人感觉而言,这辆车的外观设计还是动力方面都很不错。

5、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV在2019年上半年的累计销量为23715辆,较2018年上半年11299的销量来说增长了109.9%。在2019年的单月销量为4465辆,较2018年6月单月销量的2433辆增长达到了83.5%。不过在单月销量的排名并没有累计销量乐观,下滑到了第7名。

国内的新能源车市场,依然被比亚迪统治着,凭借DM(插混)和纯电动系列的技术优势,2019年1-12月,比亚迪新能源车销量219353辆,再次成为新能源车销量冠军。新能源车在政策和市场的引导下,已经进入百花齐放百家争鸣的局面,除了比亚迪外,还有不少颇具实力的产品在市场上活跃,而且越卖越好,你知道有哪些吗?

北汽新能源EU系列:家喻户晓的电动车

如果说特斯拉是全球电动车的标杆,那么北汽新能源EU系列车型无疑是国内电动车的霸主,祖国的大江南北你都能看见EU5在奔驰。凭借150601辆的销量,北汽新能源连续第七年成为中国纯电动销量冠军,市场占比更高达15%。

具体而言,以EU5为主力的EU系列全年销量达到8.8万辆,在这一细分市场占比近三成。合理的价格,出色的续航性能是EU系列占领市场的法宝,良好的适应性也为EU系列开发了大量的粉丝,在技术转化为销量的效率上,EU系列算得上行业标杆。

EU5成为能见度最高的电动轿车。有了深厚的群众基础,良好的市场口碑,厂家顺势推出了更高端的中级电动轿车:BEIJING?EU7。作为BEIJING品牌的首款车型,EU7具备更高端的品质,但它不会太贵,而且EU系列已得到市场认可,得起用户挑剔的眼光,卖的越爱越好是顺理成章的事了。

国产特斯拉Modle?3,真正的狼来了

虽然2020年1月初才交付给消费者,但国产的特斯拉Modle?3每一小步都扯动着国内电动车市场的神经。从进入购置税免征目录,到国产车型售价降至29万的区间,Modle?3犹如饿狼到来。

目前,“价格屠夫”国产特斯拉Modle?3销售状况非常火爆,各家特斯拉门店已被挤破了门,持续不断的订单让店里的销售都忙不过来,即使在1月18日下订单,提车时间也被排在3个月后。用户若选择灰色、蓝色和白色车型,预计最快4月初可以提车,但是黑色和红色车则比较紧俏,起码要到5月初有车。

据称,国产Model?3在国内每天的订单差不多是1000辆,而上海超级工厂开足马力,每周生产能力已超过3000辆,但依然供不应求。虽然,从建厂到销售,这样的速度效率是标准的“特斯拉速度”,但面对中国市场的火爆,特斯拉还是措手不及。2020年的电动车市场,国产Modle?3将是主宰者。

广汽新能源Aion?LX:国货最强者

广汽新能源车Aion?LX在大街上的能见度是越来越高了,当然或者你会说论能见度Aion?LX甚至不及Aion?S,盘它干啥呢?很简单,共享车出租车单位不会化30万买一台Aion?LX,路上的Aion?LX都是个人购买的,更有说服力。

盘点广汽新能源车Aion?LX的理由是,30万之内你还真找不到比它更强的产品。

Aion?LX长续航版里程达到了650km,这样的性能已经算得上量产电动车的天花板了。Aion?LX?80版车型搭载来自宁德时代的“811”三元锂电池,电池容量为93kWh。关键是,650km版的Aion?LX,补贴后基础售价仅为27.96万元。你觉得它贵?看看续航575公里的特斯拉Modle?X卖多少钱?

Aion?LX还是一台有内涵的豪华电动SUV。它的外观设计给人耳目一新的感觉,整体设计饱满,线条动感。内饰上,它搭载了世界首创的12.3英寸曲面大屏,内饰用料也极为讲究,科技配置足够的炫酷,ADiGO(智驾互联)生态系统,增强显示仪表,还有智能AI伙伴、ADiGO?World社交游戏等功能。如果还嫌不够,看看它的底盘,前后摆臂都采用了铝合金材料打造,整车的前后重量分布达到了50:50……

30万元给你百万级别豪华车的享受,相信选择Aion?LX会越来越多。

蔚来ES:售价高卖得好

2019年的蔚来,见证了一个励志的故事。在造车新势力中,蔚来率先公布了2019年的销量,全年20565辆,这也是新势力中销量最好的了。虽然,这与蔚来之前定下的4-5万辆的目标相差甚远,但在开局不顺的情况下完成逆转,也让人荡气回肠。

2019年的蔚来,经历了车辆自燃召回、工厂停建裁员、融资受阻、股价下滑。但蔚来并没有乱了方寸,ES6的到来让蔚来找到了突破口,而随着第三款新车EC6的亮相,以及100KWh液冷恒温电池包、20千瓦家用直流充电桩的到来,蔚来在口碑和技术性能上实现双丰收。

ES8全年交付9132台,表现稳定;ES6上市半年已交付了11433台,保持这个速度,2020年蔚来销量可轻松突破3万辆。蔚来的车型定位高端,花30-40万元买一台自主品牌电动车的消费者,本身就自带精英属性,售价高卖得好,这也是蔚来信息的来源。

蔚来在粉丝建设上有着独到的一面,看看上海、北京等商业中心那些火爆NIO?House,只要粉丝在增长,你还怕产品卖不动么。

总结:

2020年的新能源车市场,注定硝烟四起,除了特斯拉,一众合资品牌也纷纷亮出自己的王牌车型,大众的电动化进程也在加速,奔驰、宝马、奥迪也强势入局,消费者的选择多了,而市场的淘汰率也将更高。逢山开路遇水搭桥,看看2020年谁还能显神通。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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