新能源主打(三款一线新能源汽车)

三款一线新能源汽车

据乘联会公布的数据显示，在“金九银十”期间，国内的汽车市场是迎来了一个小高潮。特别是2020年才发展起来的新能源汽车，在9月份可是有着99.6%的同比增长。由此可见，新能源汽车也开始受到了越来越多消费者的关注。所以便来盘点三款高端热门新能源车型，其中国产、合资品牌都有，来看看哪款是你的菜吧！

第一款：特斯拉Mode3（23.19-33.19万）

级别：中型车

尺寸：4694/1850/1443mm，轴距2875mm

谈及特斯拉Mode3这款车，如今在新能源市场中可谓是大名鼎鼎，毕竟它可是特斯拉首款国产化的车型。而且自从国产化上市以来，特斯拉Mode3在市场中的销量也颇为不俗，经常是新能源汽车领域的销冠。

外观方面，特斯拉Mode3采用了家族式设计，整体性非常优秀，搭配上圆润简洁的风格，充满了时尚运动的气息。

而在内饰方面，特斯拉Mode3也是采用了简约的设计语言，基本上没有实体按键的存在，再加之中部的悬浮pad，非常有科技感。

动力方面，特斯拉Mode3目前在售共有三个版本，分为标准版、长续航版，以及高性能版。其中高性能版搭载了前后两个双电机，峰值状态下拥有340KW以及639N·m的动力输出，并且工信部纯电续航里程还能达到600km。

第二款：理想ONE（34.98万）

级别：中大型SUV

尺寸：5020/1960/1760mm，轴距2935mm

作为理想汽车四年磨一剑的作品，也是唯一量产的车型，理想ONE可以说是国产新能源SUV的后起之秀。上市之后，理想ONE便成为了全尺寸级别新能源SUV的销量第一，由此可见它在市场中的受欢迎程度。

理想ONE的外观设计沿用了新能源汽车的简约理念，并且融入了独创的家族式设计，看起来既大气又美观。特别是车头极具科技感的灯光设计，仿佛为理想ONE盖上了一层神秘的面纱。而在内饰部分，理想ONE也是采用了独创的四联大屏，在通过大面积真皮材质的覆盖，将传统的奢华与新颖的科技很好地融为了一体。

而在动力方面，理想ONE则是采用了特立独行的增程式动力总成，通过智能发动机发电，来供电机输出动力。配置上理想ONE同样搭载了前后两个双电机，峰值状态下能够拥有240KW以及530N·m的动力输出。与此同时，理想ONE得益于增程式动力的优势，在续航方面是不需要担忧没电的，因为它能够通过补给燃油来增加续航，解决了新能源汽车的续航短板。

第三款：蔚来ES8（49.6-65.6万）

级别：中大型SUV

尺寸：5022/1962/1756mm，轴距3010mm

作为早在2017年亮相，并于2018年上市的旗舰级SUV，蔚来ES8显然是要比理想ONE，更早进入消费者视线的。虽说它没有理想ONE发展这样迅猛的势头，但是也受到了不少消费者的关注。

外观方面，蔚来ES8也同样采用了家族式语言，车身线条更多了一丝棱角之感，视觉效果上要显得更为立体突出。当然新能源汽车主打的科技感，蔚来ES8在外观设计方面也是有着很好的体现。而在内饰方面，蔚来ES8沿用了简约风格，并且充斥着不俗的低奢之感。

最后在配置方面，蔚来ES8同样沿用了传统的纯电动力总成，搭载了前后双电机的配置，峰值状态下能够拥有400KW以及725N·m的动力输出，性能表现确实颇为强劲。但是在续航方面，蔚来ES8按照车型的不同拥有415km/580km的续航。

总的来说，盘点的这三款高端新能源汽车，它们都有着各自的优点，且也是热销的新能源车型。其中，特斯拉Model 3和蔚来ES8均是普通的纯电动汽车，在它们身上用户可以肆意去追求速度与激情，当然随之而来的也会有“里程焦虑”的问题。

而理想ONE除了也能提供电车的高品质驾乘之外，“可油可点”的它，还能带着车主去追寻“诗和远方”，相对来看，它会在实际用车生活中比特斯拉Model 3和蔚来ES8自由许多，便利许多。

1、AionS

官方指导价：13.98-20.58万

级别：紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。

2、帝豪新能源

官方指导价：13.58-23.83万

级别：紧凑型轿车

价格在10万元出头的帝豪新能源，我们来猜想一下它的使用场景有哪些，上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。

3、轩逸·纯电

官方指导价：23.80-25.40万

级别：紧凑型轿车

轩逸纯电没有像一-些"油改电”车型那般在燃油车基础上进行修改，而是嫁接第二代聆风的前脸设计，保留了家族V-motion动感设计的同时也与燃油版形成了差异化。轩逸纯电的内饰结合了燃油版车型的中控轮廓与第二代聆风空调区域及中控地台的造型设计，总体设计很居家舒适。338公里的续航里程相对较短，但也足够使用，平时用来短途旅行或市区代步很合适。

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