网约车 新能源车(新能源网约车最佳车型)

新能源网约车最佳车型有比亚迪秦PLUS?EV、比亚迪D1、广汽埃安AION Y、广汽埃安AION S、小鹏P5。

1、比亚迪秦PLUS?EV：搭载了刀片电池的比亚迪秦PLUS EV，最大的优势就是续航达成率高，市内行驶的话基本可以维持在90%以上，目前共有400、500、600公里三种续航版本。

2、比亚迪D1：比亚迪D1是一款只面向网约车市场的纯电MPV，得益于其位置较后的后排座椅布局，使得比亚迪D1能够在轴距仅为2800mm的情况下，为乘客提供宽敞的乘坐空间，而且右侧的后车门还特地做成了电动侧滑门，十分方便乘客上下车。

3、广汽埃安AION Y：相信每一位乘坐过AION Y的乘客，都会被它极其宽敞的后排空间所折服，三个成年人坐在后排都能够随意地翘起二郎腿，AION Y所提供的乘坐舒适和空间表现却远远超出其价格范畴，而且续航里程起步就是500公里，长续航为610公里。

4、广汽埃安AION S：AION S与AION Y一样都是广汽埃安旗下的热销车型，不管是从外观和内饰上看，AION S都有着浓浓的科技感，后排标配的杯架、空调出风口，用来跑网约车也能够体现出更高一级的档次感。如今很多AION S的私家车车主，都是在坐过该车型的网约车后，被“种草”然后买了这台车，足以体现出AION S是一台好车。

5、小鹏P5：与许多紧凑型纯电车相比，小鹏P5长达4.8米的车长以及2768mm的轴距，都属于是同级别一流水平，意味着根本就不需要担心车内的乘坐空间，而且小鹏最近新推出的NGP城市辅助驾驶，也能够在很大程度上缓解网约车司机的驾驶疲劳。

以上内容参考百度百科-小鹏p5

适合跑网约车最便宜的电动车推荐

近日，电车资源网对网约车司机群体进行了一次走访调查，发现很多网约车司机表示自己的车辆或多或少出现了一些电池方面的问题，例如充满电后车辆显示的续航里程数有470km，但到最后却只能开到400km左右。除了续航衰减之外还有部分司机表示车辆电瓶出现了亏电的问题，在早上出门或者断电后再重启的时候车辆无反应。下面小编将详细讲述各大问题的因果和解决方法，为各位网约车司机解决工作车辆所带来的烦恼。

●?电池衰减较为明显

在通过近百位司机的采访调查后发现，他们虽然开的是不同品牌不同型号的车型，但是都产生了一个相同的问题——电池衰减现象明显。基本上所有车主都表示自己的车在开了一年到一年半左右，会出现较为明显的续航里程减少、虚电等现象。其实想要避免这种情况的发生，在以后用车时注意以下几点即可。

一、不要频繁深度充电

但很多网约车司机的对锂电池的特性并不了解，总认为从0充到100%既能节省充电的次数，又能加强电池的寿命。但实际上，三元锂电池遵循浅充浅放原则，从80%充到100%亦或是60%充到80%都是对电池不产生任何负面影响的。反而频繁的深度充电会加速电池的衰减，导致车辆更快的发生续航变短的现象。

二、不要频繁使用快充

大多数网约车司机为了快速返回工作岗位，经常会选择快充接口进行充电，以此来达到节省时间的目的，但恰恰因为这节省的时间，导致了车辆电池的衰减。因为锂电池在快充情况下，电池的内部在瞬间会被较大的电流输入，而这个电流的进入就会影响到电池的还原能力。电池的还原能力降低，电池的衰减速度就会增快了，而且能够充放电循环的次数就会减少，自然而然电池的续航能力和整体的性能就会收到影响。

●?车辆电瓶没电

除了电池衰减的问题以外，很多司机还表示自己车辆的电瓶经常没电，车辆不能启动，导致耽误了工作不说，还得麻烦朋友前来搭电救援。他们非常疑惑地问到：“电池的电量明明就是满的，小电池怎么还会发生这种情况呢？”

因为纯电动车在非完全启动（没有踩住刹车按启动键）的情况下，车内所有的用电设备如在车内听歌、吹空调以及给手机充电等都是由车上的小电瓶进行供电，而司机们口中的“充满了电的电池”，也就是动力电池在此刻是保持断电的。也就是在非完全启动的情况下，小电瓶与动力电池之间宛如一对儿正在吵架的小情侣，没有任何交流。

所以，在车辆并没有完全启动的情况下，尽量不要在车内开启空调或使用其他的用电设备，短时间内或许对车辆并不会产生什么影响，一旦使用时间过长，就会出现车辆无法启动的情况，为自己甚至朋友带来诸多不必要的麻烦。

●?多数乘客抱怨晕车

还有少部分司机非常“委屈”的表示，有部分乘客投诉他们“车技不行?导致晕车”，他们当中大部分都是十几年甚至几十年驾龄的“老司机”，没想到换了纯电动车之后还被人说技术不行。其实这个问题与技术确实有关，但更大一部分原因在于纯电动车的设计。那么这个问题能解决吗？能否挽回自己“老司机”的名声呢？答案是：当然可以。

一、调整动能回收的强度

之所以会有晕车感，是因为乘客在行驶过程中感受到了多次顿挫，这种感觉就像司机频繁踩刹车一样。其实这个顿挫感并不是司机踩刹车产生的，而是司机在松开电门踏板时，车辆的动能回收系统介入导致的。简单来说就是启动电能回收后，松开电门的一瞬间会感觉到被向前拽了一下，更容易产生比较强的不适感。动能回收的强度越大，顿挫感就会越强烈，所以不想被乘客投诉“技术不行”的话，尽量在行驶过程中，将动能回收的强度调整至最低或者关闭，这样一来顿挫感将会大大减轻。

二、改变驾驶习惯

多数网约车司机都是从燃油车型换成纯电动车型的，这些司机在驾驶纯电动车时因为习惯了燃油车型重踩、快松油门的驾驶方法，导致在加速或减速过程中非常突兀，尤其是动能回收系统的介入之后，收电门太快导致顿挫感太强。上面说了关闭动能回收后这种情况会有所减轻，但有些司机认为关闭动能回收车辆就变得比较耗电了，有没有既省电又不会让乘客晕车的办法呢？

有，只要做到“轻踩轻放”就能有效减少车辆顿挫感的产生。“轻踩”的意思便是在起步时，踩踏电门的力度尽量减轻，因为纯电动车的电门反应极为灵敏，如果用力过猛便会产生强烈的推背感。“轻放”的意思就是不要在一瞬间松掉电门，应该缓缓抬起电门让动能回收的效果缓缓介入，这样一来既能抵消动能回收带来的顿挫感，又可以不用关闭动能回收。

●?总结

对于网约车司机来说，自己的运营车辆一旦出现了问题，那就意味着自己的工作受到了阻碍，也给自己带来了诸多麻烦。所以为了避免各种麻烦的发生，应该做足对车辆的保养与维护，同时将自己的不良驾驶习惯改掉，这样一来无论是自己、车辆还是乘客都能以最舒适的状态来面对美好的每一天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合跑网约车最便宜的电动车有比亚迪e5、帝豪EV450、北汽EU5、东风风神e70500、比亚迪秦EV、腾势500等。

1、比亚迪e5

比亚迪e5作为比亚迪的入门级车型一直都受到广大网约车司机的好评。这款车的颜值虽然不算高，配置也不是同级别最强的，但是电池的技术却十分成熟。这款车的综合续航里程能达到305公里，并且充电时间也比较快。

2、帝豪EV450

这款车在城市里的能见度还是很高的，在外观方方面依旧是家族式的进气格栅，但这款车是封闭式的设计。内饰方面这款车无论在内饰的材质，做功的细腻程度都是跨级别的表现，这款车搭载了一款最大功率120千瓦的永磁同步电机，最大续航里程可达到400公里。

3、北汽EU5

北汽在新能源车型方面造诣一直不错，尤其是大郑此灯“蜂窝巢”式的设计有相当的辨识度，并且这款车的续航里程超过400公里。

4、东风风神e70500

续航超过500公里，采用容量为50.5kwh的宁德时代高性能三元锂电池，电池组具有很高的安全性，更长的使用寿命、原材料成本低，支持快速充电、工作温度范围广，快充30分钟左右充至80%，慢充模式下则需要9小时满电状态。

5、比亚迪秦EV

全新的比亚迪轴距坦陆为2670mm，工况续航421km，搭载总容量53.1kWh的三元锂电池组，可同时实现电机、电控、变速器的高效集成，快喊信迅速充满只需要1.5h，30分钟可从30%充至80%。

6、腾势500

腾势500长轴距2880mm，使用快充桩可充满电1小时，如果改用慢充桩则需要9小时充满电。后备箱空间满足正常需求。