秦 新能源汽车(秦 新能源汽车)

紧凑型轿车市场如今十分“内卷化”，如果你观察仔细会发现，近段时间各大车企都开始在“价格”和配置方面下功夫了，无论是降价增配，还是起售价降低，目的都是为了抓住销量。提到10万级紧凑型轿车，有两款车算是“避不开”的车型，它们就是比亚迪秦PLUS DM-i和大众朗逸了，这两款车型在细分领域的实力都比较强。朗逸算是这一领域的“老将”了，而秦PLUS DM-i自从公布了9.98万的起售价之后，关注度更高。

车辆销量走势：

我们选取2022年12月-2023年2月这三个月的销量情况进行解析。秦PLUS DM-i三个月的销量分别为12580、5087、19000台，销量成绩的排名分别为第47、87和8名，而大众朗逸三个月销量为41501、26917、21269台，排名分别为第2、2、6名。综合来看，朗逸的销量表现更胜一筹，因为终端优惠较大，对销量也有促进作用，不过2月的销量表现有所下滑。秦PLUS DM-i自从带来了冠军版车型，9.98万的起售价还是能够吸引人的，所以2月的销量有了较大的提升，名次也进入了前十。相信这两款车之后的竞争会更有看点。

外观比拼：时尚VS稳重

外观方面，秦PLUS DM-i采用家族化设计风格，“龙颜”元素较多。车头搭载多边形进气格栅，不仅尺寸宽大，而且中间采用大量短横幅式镀铬条进行点缀，细节处理是比较精致的。车头两侧大灯造型锐利，带有LED远近光灯、自动头灯等功能。中间古篆“秦”的字样辨识度较高，两侧龙须样式的饰条让车头更具立体感。朗逸提供了两款前脸造型可选，星空中网车型年轻化，镀铬饰条中网则比较上档次。两侧大灯造型是比较饱满的，内部三个灯组排列整齐，点亮后视觉效果吸睛。前包围的造型则比较有层次感，两侧凹陷式处理极具辨识度。

车身侧面的造型是比较修长的，腰线采用贯穿式设计，在后尾门处带有上扬的趋势，将在横车拉伸的十分修长，车窗的下沿配备镀铬饰条进行勾勒，档次感是不缺的，此外，后视镜下方还配备银色铭牌。轮毂的样式比较有运动感。朗逸的车身比例较为协调，腰线走势凌厉，配合底部折线，侧面显得比较有层次感，轮毂的样式就比较中庸了。

尾部方面，秦PLUS DM-i配备贯穿式尾灯，边缘采用黑化处理，点亮后的视觉冲击力非常强，左侧带有DM-i字样，彰显出这款车的属性。后包围的造型则比较宽大，两侧辨识灯带比较细长。朗逸的尾部很有层次感，两侧尾灯延伸至侧面，尺寸宽大，后包围则配备贯穿式辨识灯带，拉伸尾部视觉宽度，细节处理比较精致。

尺寸方面，虽然这两款车都是紧凑型轿车，但是尺寸数据存在一定的差距。秦PLUS DM-i长宽高为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，朗逸长宽高为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm，秦PLUS DM-i在数据方面有优势，反馈到内部空间也比较宽裕。总体而言，在外观方面，这两款车各具特色，秦PLUS DM-i偏年轻化，朗逸大体上还是以稳重为主。

内饰比拼：科技感VS经典造型

秦PLUS DM-i的内饰依旧采用对称式设计，中间搭载一款自适应可旋转液晶屏，内部搭载DIlink系统，在操作的流畅度和智能化表现方面都不错，配合语音控制功能，可以解放双手。冠军版车型换装了8.8英寸全液晶仪表盘，科技感是比较强的。整个中控台采用皮质材质和高亮烤漆面板铺陈，细节处理是比较精致的。空调出风口采用分隔式处理，操控区的挡把小巧圆润，三幅式方向盘在皮质材质包裹下，抓握感舒适。朗逸的内饰有了较大的升级，中控台搭载悬浮式液晶屏，车机系统没有太多花哨的设计，主打实用性，下方的金属饰条拉伸了中控的视觉宽度，空调出风口则采用分隔式处理，下方保留了三个圆形的旋钮式控制键，挡把则比较圆润。

而空间方面，依托于2718mm的轴距，秦PLUS DM-i具备优势，而且它的后排采用纯平地台的设计，坐在中间的人脚部和膝部的空间盈余是较大的，来回移动也比较方便。从内饰风格来看，秦PLUS DM-i时尚年轻，具备丰富的智能化功能，很讨年轻人喜欢。而朗逸的设计比较经典，主打实用性，在用料方面比较上档次。

配置比拼：秦PLUS DM-i可玩性高

我们选取2023款秦PLUS DM-i冠军版 55km领先型(9.98万)和2023款朗逸 1.5L 自动得逸版(12.09万)进行对比，两车都配备了语音识别控制系统、主驾驶语音分区唤醒识别、6扬声器、LED远近光灯、大灯延时关闭、PM2.5过滤等功能，而显然秦PLUS DM-i冠军版配置更加丰富，多出了倒车影像、定速巡航、遥控钥匙、无钥匙进入/启动、远程启动、外后视镜加热、远程控制等功能，可玩性比较高。

动力比拼：

动力方面，从所对比的车型来看，秦PLUS DM-i搭载了前置单电机，电机总功率为132kW，因为是插混车型，是由1.5L+E-CVT组成，百公里加速仅为7.9秒，WLTC综合油耗为2.17L。大众朗逸则搭载一款1.5L发动机，最大功率为113马力，NEDC综合油耗为5.92L。从动力水平来看，秦PLUS DM-i在动力和续航能力方面有一定优势，而朗逸的节能属性同样较强，如果对动力有需求，还有1.4T版本可选。

用车成本

依旧选择上述两款车型，我们从保险费用、保养费用和电耗/油耗费用着手计算。秦PLUS DM-i交强险950元，商业保险4051元(100万保额第三者责任险1917元、车辆损失险1816元、5万保额车上人员责任险(司机)、1万保额车上人员责任险(乘客))，共计：5001元。一年按照1万公里来计算，按照5000km/次频率来计算，一年保养差不多在1000元左右，每次保养只需要更换空调滤芯、制动液和防冻液。因为是插混车型，我们就按最贵的油费来算，按照WLTC综合油耗为2.17L/100km，北京地区92号油价7.79元/升计算，一年一万公里，油费大约：1690元，综合下来，这款车一年的用车成本大约是5001+1000+1690=7691元，这其中并不包括停车、事故修理等。

按照以上同样的保额和行驶公里数，大众朗逸一年的用车成本大约是：交强险950+商业保险4051=5001元。保养方面，按照一万公里一年保养2次来看，保养费用1500元以内。而油耗方面，按照官方给出的5.92L/100km，按照92号油，7.79元/升计算，一年油费约4612元，综合下来一年用车成本：5001+1500+4612=11113元左右。

相比较之下，秦PLUS DM-i作为新能源车，在一年开1万公里的情况下，用车成本是比较低的。

近期优惠情况：

以北京地区为例，目前秦PLUS DM-i暂无优惠，毕竟冠军版车型刚刚上市，而且这款车目前的性价比很高，没有优惠也是很正常的。而大众朗部分车型有2万以上的优惠，目的也是为了和秦PLUS DM-i冠军版缩短价格差距。（具体优惠以当地经销商实际情况为准。）

总结：可以看出，秦PLUS DM-i作为近两年“黑马”车型，它的综合实力是比较强的，在价格和配置方面具备一定的优势。而大众朗逸作为细分领域的老将，在市场口碑、保值率方面有优势，侧重点各不相同，现阶段可以根据自己的喜好进行选择。

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