上海新能源补贴车型(微型到旗舰全覆盖)

明日便是开年以来的首个国际车展——上海车展，作为国内最大规模的车展，向来是汽车厂商必争之地。但随着时代的变迁，即使是作为传统燃油车天下的车展也在向新能源行列靠拢。没错，"电动化"是近两年汽车领域出现最多的词，在电动化浪潮的推动下，各大车企纷纷加码新能源汽车市场，而此次车展的主题“拥抱变化”为新能源“迸发”时刻埋下了伏笔。

有些品牌为了博得更高的关注度，在车展前便已率先“抢跑”；这样也好，一定程度上减轻了我们汽车从业者的工作负担，而且也能让我们有足够的时间将车展新车更全面的展现在大家面前，接下来我们就如同拆盲盒般，看看有哪些重磅新能源车型到来，记得别错过。

五菱宏光MINI EV敞篷版

新车状态：首发亮相

在传统燃油车时代，国内车企很难有与国外汽车品牌抗衡的条件和能力，更别说豪华品牌了。但是在新能源车这条汽车业新赛道上，有这样一个品牌尚可与之一战，确切的说是一款车型，那就是五菱宏光MINI EV。

要知道从去年开卖便稳稳做到月销榜单的首位，而在三月新能源销量榜中更是以29431辆的销量蝉联销冠的位置，不得不感叹五菱品牌是真的会“玩”。近期马卡龙系列车型登场，多种配色选择让人眼前一亮，但五菱会“玩”的步伐不止于此，在即将开幕的上海车展，五菱宏光MINI EV带来了敞篷版车型。

从曝出的官图来看，敞篷版保留了现如今MINI EV的造型以及设计并对细节进行了调整与优化。车身四周增加了与车身不同色的装饰条，车头采用了银色徽标。整车采用双门两座造型，看起来萌感十足。

内饰布局也一样简洁大方，但与在售的五菱宏光MINI EV有所不同，敞篷版内舱采用灰白主色调的环绕式设计，采用双10英寸联屏设计，并且空调区域提供了常规的实体按键，并在中控区域设置了一键升降电动折叠软顶，方便用户开关顶棚。

最后便是动力方面，虽然官方尚未公布该车的具体动力信息，但有望延续五菱宏光MINI EV的动力单元，NEDC续航里程分别为120公里、170公里车型。当然官方也有很大概率为该车进一步升级动力。

小结：宏光MINI EV的成功不是偶然，首先它定位定价合理，入门门槛低，对年轻消费者或者家庭第二辆买菜车受众群体来说恰到好处，购车和用车成本都低，而且充电便捷，不限号不限行还能上高速，用车省心。此次敞篷版的出现一定程度上满足年轻人爱玩的心。

大众ID.6家族

新车状态：新车首发

随着上海车展临近，各家车企纷纷献上自己的新车型信息，大众汽车也不例外。就在昨晚大众ID.6系列车型正式迎来了线上首发，分别为上汽大众ID.6X以及一汽-大众ID.6 CROZZ。

两款车型设计均采用了与ID. ROOMZZ概念车非常相似的设计，基于MEB模块化专属平台打造而来，整车尺寸分别为4891/1848/1679毫米，轴距达到了2965毫米，采用3排6座、7座布局，定位为纯电动中大型SUV。值得注意的是作为姊妹车型的大众ID.6系列车型均为中国市场独有，并有望今年三季度正式上市销售。

设计部分，圆润饱满的封闭式格栅、贯穿式头灯组、四轮四角的车身设计让来两款车型显得更加虎实。但ID.6 CROZZ整体造型与ID.6 X还是有所不同，诸如前灯组轮廓、前包围样式、D柱饰板配色等处存在一定的差异。

两款车型内部均采用简约的智能座舱设计，车灯、空调等功能均采用触控式操作，而在配置方面，ID.6家族标配多功能方向盘。电调座椅、全景天窗以及AR-HUD智能抬头显示功能；但需要注意的是，不出意外的话最新的二氧化碳热泵空调还仅为ID.6 CROZZ所拥有。

最后便是大家最为关注的动力部分，大众ID.6家族的两款产品初期将推出单电机版本，而这套最大功率150千瓦的动力总成则与大众ID.4保持一致，新车续航将望达到580公里。未来将推出双电机高性能版车型，综合功率达到225千瓦，与之匹配的电池容量将超过82千瓦时。

小结：不得不说，大众「密集性」「战术性」的新车动作鲜有车企这样操作过，毕竟刚刚上市不久的一汽-大众ID.4 CROZZ以及上汽大众ID.4X还没让消费者坐热乎，便带来了更高级别的车型来加速电动化的进程。细细想来，也正因在这一细分领域，纯电合资产品相当稀缺，而大众ID.6的到来不仅丰富大众在纯电SUV的市场布局，也能够使大众又再一次走在领先地位。同时，大众官方表示还将在中国推出第五款ID.家族车型；至2023年，ID.家族在中国的产品阵容将扩充至八款车型。

ARCFOX极狐-阿尔法S

补贴后售价：25.19-34.49万元

这一款车型又是在车展前“抢跑”的车型，在车展前夕ARCFOX极狐品牌之夜上，极狐阿尔法S正式上市，共发布四款车型，补贴后售价为25.19-34.49万元，新车定位纯电中大型轿车，提供两种动力三种续航版本。

值得注意的是，此次新车发布还带来了搭载华为HI解决方案的阿尔法S华为HI版，该版本将搭载3颗华为96线车规级激光雷达，将支持更高级别的自动驾驶。其华为HI版车型预售价格区间为38.89-42.99万元。

新车作为ARCFOX极狐旗下第二款纯电车型，整车尺寸分别为4930/1940/1599毫米，轴距为2915毫米，定位为C级轿跑车采用更加前卫的设计语言，凌厉的LED灯组以及下压式机舱盖营造出更强劲的俯冲感。大倾角C柱、尾部“鸭尾”设计、隐藏门把手等使其显得愈发前卫；此外，尾部U型镀铬饰条与前脸相呼应，极具视觉冲击感。

行至车内，阿尔法S配备支持4L超高清显示的20.3英寸液晶屏以及8英寸HUD平视显示屏，进一步彰显其科技感。并且该车搭载α-OS车载智能系统，支持三屏互动、智能网联。OTA升级服务等。此外，新车配备的12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头，1个驾驶员人脸识别摄像头，综上可实现L2.5级自动驾驶辅助能力。

最后便是动力部分，新车提供单电机以及双电机两种动力可选，最大功率分别为160千瓦、320千瓦，此外，新车提供两种三元锂电池组，中高配车型电池容量密度为93.6千瓦时，NEDC续航里程分别为525公里、603公里以及708公里。

奥迪A6 e-tron概念车

新车状态：车展亮相

A6 e-tron概念车可以说是奥迪加码电动化市场最有力的证明，要知道奥迪在电动化市场的动作不小，先有国产e-tron上市，后有奥迪Q4 e-tron家族全球首发，而作为奥迪销量支柱的A6也避免不了的要进入到新能源领域，A6 e-tron概念车便是踏出最重要的一步。

通过曝出的预告图来看，奥迪A6 e-tron概念车前脸保留了家族八边形封闭格栅格栅轮廓，搭配修长的头灯组，使其视觉效果更加宽大。值得注

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