亚太新能源汽车(?进博会寻车记)

进博会汽车展馆，我们看到更多的国际豪华品牌汽车厂商，它们在新能源、智能化方面集中发力，并将自己的最新的产品与技术带到大众面前，中国汽车市场仍然是最具活力的汽车消费市场，尤其是新能源汽车市场，在过去的一个月时间中，中国自主汽车品牌迎来了爆发式的增长，新势力三强纷纷创下销量纪录。

文丨AutoR智驾?诺一

11月4日，第三届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕，作为中国政府坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的重大举措，进博会的举办将有利于促进世界各国加强经贸交流合作，促进全球贸易和世界经济增长，推动开放性世界经济的发展，是为全球经济开展贸易、加强合作开辟的新渠道。

本届进博会商业企业展共设置了食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保健、服务贸易等六大展区。

和上一届相比，今年进博会展览面积扩大近3万平方米，在当天的开幕式中，智驾君也在第一时间走进进博会，并为大家带来汽车领域最新的报道，今年汽车厂商都集中在了1.2号展馆，汽车品牌包括了大众集团、现代汽车、戴姆勒、丰田、菲克集团等。

奔驰8x8卡车亮相，今年发布20款新车

自2018年首届中国国际进口博览会举办以来，戴姆勒已连续三年参展，本届进博会戴姆勒展台面积达700平方米。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus?Troska）表示，“我们对今年进博会的如期举行倍感振奋。本届进博会的举办释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的强劲信号，展示了中国坚持扩大对外开放的决心，这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的发展。”

乘用车方面，梅赛德斯-迈巴赫S?680普尔曼、梅赛德斯-奔驰E?300轿跑车、梅赛德斯-奔驰E?260敞篷轿跑车、梅赛德斯-奔驰G?350和梅赛德斯-?奔驰GLE?450?4MATIC轿跑SUV?等五款产品。

在卡车方面，戴姆勒带来了基于梅赛德斯-奔驰8x8卡车底盘阿洛斯（Arocs）打造的全地形豪华旅居车，梅赛德斯-奔驰旗舰卡车底盘Arocs秉承“无所不能”的理念，展现了戴姆勒在打造功能强大、高度专业化的商用车方面的专业积淀，其出品的卡车底盘适用于各种应用场景。

2020年三季度，梅赛德斯-奔驰乘用车交付量超过220,000辆，同比增长23.4%。今年1至9月，梅赛德斯-奔驰乘用车在中国市场累计销量近570,000辆，同比增长8.3%。2020全年，共计将有18款梅赛德斯-奔驰新乘用车车型如期在中国市场上市。

四年推三款新能源车型，IONIQ品牌首款车命名为“预言”

面对新四化浪潮愈演愈烈的潮流趋势，现代·起亚汽车展示新能源领域领先实力、量产车品质、高性能技术等成果。

从1998年至今，现代汽车在氢燃料电池技术领域持续深耕探索，从2013年推出全球第一款量产氢燃料电池车ix35?FCEV，到2018年普及推广氢燃料电池车NEXO，至2020年已成功出口全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT。

本届进博会，现代汽车带来了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cell和氢燃料电池车NEXO两款重量级产品，充分展现其在氢燃料电池商用车和乘用车领域的全球领先地位。

其中，XCIENT?Fuel?Cell作为全球首款量产氢燃料电池重卡车型，以出色的环保性能在国内首届“氢能与燃料电池技术创新奖”评选中荣获二等奖，现代汽车由此成为唯一荣获此项殊荣的外资企业。

基于深厚的技术积淀，现代汽车不仅在氢燃料电池技术领域取得了长足发展，还以前瞻的市场洞察与全球政企广泛开展投资合作，以期共同推动构建真正零排放的清洁氢能社会。今年7月，现代汽车向瑞士启程出口运输XCIENT?Fuel?Cell车辆，全面推广应用于超市及加油站的综合流通供应链和食品流通等重卡需求领域。

眼下，中国氢燃料电池产业拥有非常大的潜力，并且在近年来发展迅速。根据中国政府规划，计划到2030年将实现100万辆氢燃料电池车的普及目标。为响应中国政府加速氢燃料电池车产品的普及计划。

今年8月，现代汽车正式推出了旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ，这是现代汽车基于对全球新能源市场发展趋势的深刻洞察而打造的全新品牌。

根据IONIQ品牌产品规划，将在未来四年时间里推出三款旗下纯电动车产品，全面布局IONIQ品牌的产品矩阵。

本届进博会期间，IONIQ品牌新车计划中的IONIQ?6原型概念车Prophecy也登台亮相，这款现代汽车全新电动概念车命名寓意为“预言”，完美演绎了现代汽车的全新设计理念“Sensuous?Sportiness(感性运动)”，作为结合更加深刻的人车情感而打造的全新电动概念车产品，预示了现代汽车的电动化发展愿景。

氢能源、L4级别自动驾驶，丰田押宝未来出行

今年，丰田将进一步展示与中国的合作伙伴共同为中国消费者提供的更加符合中国市场需求的解决方案，本次丰田展台将集中展示全方位的电动化车型，分别有威尔法双擎、雷凌双擎E+，UX300e及FCEV柯斯达。?

在氢燃料电池技术展示区域，除了有高压储氢罐及最新第二代燃料电池堆的展示之外，还介绍了从氢的制取、运输、储存到使用的完整氢产业链的各个环节。

在中国，丰田于2019年全面开启推广普及氢燃料电池技术的步伐，特别是在商用车领域，除了此次展示的首辆本土研发的丰田品牌氢燃料电池商用车--FCEV柯斯达以外，还通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式，与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑、福建雪人等企业开展合作，以此实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。

在技术研发领域，丰田更与中国主要商用车制造商一汽、东风、广汽、北汽及氢燃料电池系统集成商亿华通联合成立了商用车用燃料电池系统研发公司，加快中国氢能社会的发展。

丰田致力于研发能实现“交通事故零伤亡”这一终极目标的自动驾驶技术，在中国，丰田积极与中国本土企业展开合作，共同致力于开发符合中国市场需求及消费者使用场景的自动驾驶技术以及移动出行服务。2019年，丰田与小马智行（Pony.ai）在自动驾驶技术和未来出行领域建立合作，此次进口博展出了搭载小马智行开发的L4级自动驾驶软硬件系统的车辆。

此外，代表了丰田对于“新时代爱车（Beloved?Car）”设想的LQ概念车也首次在日本以外的地区亮相。

LQ概念车发布于2019年东京车展，其开发关键词为“Learn、Grow、Love”，旨在通过提供符合每个顾客的喜好及状态的专属移动出行体验，让顾客感受到与日俱增的爱意出行。LQ概念车蕴含了丰田对其成为“新时代爱车（Beloved?Car）”的期待。

此次进口博展示的除了GR品牌的旗舰运动车型“TOYOTA?SUPRA”之外，还有将跑车性能带入量产车型的产品—GR?Yaris，GR品牌两款车型在进口博览会的展示也是它们在中国的首次对外正式亮相。

牧马人带电入华，阿尔法·罗密欧认准6缸

菲克集团携旗下两大明星品牌Jeep和阿尔法·罗密欧亮相，向观众展示一个更为环保的SUV品牌同时，也为大家传递纯正意大利血统的轿跑车文化。

菲克亚太区首席运营官蔡迪霓（Massimiliano?Trantini）表示：“菲克集团一直致力于为中国消费者提供独一无二的产品和技术，以加深与消费者之间的联系和情感共鸣。通过我们在进博会上展示的旗舰车型，消费者将深切感受到Jeep品牌所带来的越野探险精神，及阿尔法·罗密欧对汽车及赛车运动的热忱。”

作为Jeep品牌史上全路况地形能力最强、最环保的一款车型，牧马人4xe拥有先进的动力系统通过组合两台电动马达、一台高压电池组、高科技2.0?升涡轮增压I-4?发动机和强劲的TorqueFlite?八速自动变速器，可为驾驶者提供独特的公路和全路况地形体验。

这套为Jeep?牧马人开发的先进动力系统在消除续航里程焦虑的同时，最大限度地将燃油经济性提高至每加仑当量50英里（MPGe），能为绝大多数日常通勤者提供纯电动驾驶体验。

阿尔法·罗密欧品牌在此次进博会上为消费者带来了Stelvio?QV?四叶草系列，致力于打造极致意大利高性能SUV产品。该车采用超轻量级6缸全铝双涡轮增压发动机，拥有510匹超强马力，配备Q4全轮驱动系统，并拥有同级别领先的节能科技，燃油与排放绩效同样优越。

五年30款新能源车型，奥迪开启最强电动攻势

奥迪品牌进博会带来了e-tron家族三款标志性车型，作为四环品牌首款电动量产车型，奥迪e-tron的国产版已于9月份在长春工厂下线，预计将于明年年初推向中国市场。

奥迪e-tron家族Coupé风格SUV车型——奥迪e-tron?Sportback也将于进博会期间与公众见面，这款车型同样将于明年年初引进中国市场。

奥迪Q4?e-tron将是品牌首款基于大众汽车集团MEB平台打造的电动车型，将在不久的将来与一汽-大众实现其本土化生产。

奥迪中国安世豪表示，“奥迪在进博会期间展示的三款e-tron家族车型，全面展现了我们对低碳未来的坚定承诺，中国经济飞速发展，中国客户对未来可持续出行拥有着极高的期许。奥迪将以面向未来的产品和服务充分满足中国消费者的需求。”

至2025年，奥迪计划在全球范围内推出约30款电动车型，在中国，四环品牌已经推出奥迪Q2L?e-tron及奥迪e-tron，全面发起电动化攻势。至2022年，奥迪将携手合作伙伴一汽集团，再推出6款电动化车型，包括奥迪e-tron国产版及奥迪e-tron?Sportback。

百公里加速3秒，第八代科尔维特回归

通用汽车展示旗下最高端的敞篷跑车以及多品牌全尺寸SUV，这些全球最新车型将联袂呈现通用汽车技术的领先性、设计与工程的独创性及其创新精神。

通用汽车中国公司总裁柏历(Julian?Blissett)先生表示:“通用汽车坚持将最好的产品、技术和服务引入中国。从进军全新的细分市场、寻求创新的销售渠道,到打造极致的用户体验,我们将积极把握不断涌现的发展机遇,惠及广大消费者和合作伙伴。”

传奇跑车科尔维特回归第三届进博会,此次展出的第八代雪佛兰科尔维特Stingray?硬顶敞篷车是品牌史上最具赛道实力的敞篷跑车。

车型搭载小缸体6.2升V8发动机,并辅以Z51高性能套件,百公里加速时间仅需三秒，作为一款速度与型格并存的座驾,全新科尔维特敞篷跑车可在时速48公里内一键开启顶棚，全程仅需16秒。

凯迪拉克凯雷德ESV作为此次通用汽车展出的最大车型,集中展现了增强型的车内体验——驾驶智能、资讯丰富等智能与内容生态。

其中，增强版Super?Cruise超级智能驾驶系统在美国高速公路上实现放手驾驶的基础上增加了自动变道功能，三屏合一的显示区域采用了业内首个OLED曲面屏显示技术,其像素密度是4K屏幕的两倍。增强现实(AR)导航系统可结合实时街景视图,加强行车指示效果。

这一次进博会汽车展馆，我们看到更多的国际豪华品牌汽车厂商，它们在新能源、智能化方面集中发力，并将自己的最新的产品与技术带到大众面前。

当前，中国汽车市场仍然是最具活力的汽车消费市场，尤其是新能源汽车市场，在过去的一个月时间中，中国自主汽车品牌迎来了爆发式的增长，新势力三强纷纷创下销量纪录。

同时，在美股上市的中国造车新势力股价继续上涨，蔚来上涨6.23%，理想汽车上涨5.24%，小鹏汽车上涨23.3%，市值分别达到514亿美元、212亿美元、208亿美元，以市值计算，蔚来已经超过百度，在中国互联网十大上市公司中排名第九。

蔚来汽车市值也已经超过通用、宝马、上汽等，跻身全球十大厂商，排名第6。

中国新能源汽车迎来最好的时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“成都发布”发文称成都经开区开启“产销联动”的汽车消费活动，活动将发布汽车消费补贴共计1亿元！单车累计补贴额度最高达到15万元。

参与补贴的车辆主要是“成都造”，车辆以新能源汽车为主。

车型涵盖纯电动和插电混动，有部分油电混合车。

参与补贴的品牌包括：一汽大众，一汽丰田，沃尔沃亚太，神龙汽车（标致雪铁龙）、领克汽车、红旗汽车、大运汽车等品牌的指定车型，这些汽车厂商在成都龙泉驿区都是有工厂的，所以补贴也面向这些品牌。

具体车型是包括燃油车的，因为这些汽车厂商里的插混车和纯电车比较多，但也有如速腾、捷达、标致5008、沃尔沃XC60等燃油车；丰田亚洲龙也只有油电混合车，这是一种只能节油的电混车，仍旧属于燃油车。如果这些车不参与补贴，成都的汽车补贴也就补不了多少车了。

补贴的方式有两种，分别为：

一次性购车补贴

汽车消费抵扣券

个人或企业消费者在成都经营纳统的汽车经销商处，购买上述品牌的指定车型并且在限定日期内上牌，车主即可在车企优惠的幅度上再获得15000-150000元不等的一次性补贴。

这个标准又是史无前例的，最近“史无前例”这个词真的是用的太多了。

从湖北省对东风系的系列汽车品牌开始补贴时，雪铁龙C6就创造了一次性综合补贴9万元的纪录，现在成都再一次刷新了纪录；但是究竟哪款车能综合补贴到15万，现在还不清楚，但预计不是大众汽车。

因为大众汽车成都工厂生产的车型主要以入门级紧凑型车为主，比如速腾和捷达子品牌的车辆，这些车没有太大的价格下调空间。

降价幅度最高的可能是沃尔沃汽车，因为这个品牌的车辆始终依靠降价保量，降幅一直都很大；其中XC60一度出现过超过10万的优惠方案，所以综合成都地补是有可能冲击综合补贴15万元的。

目前确定的是XC60插电混动版本可以达到15万，但是其指导价是52.39-60.39万。

红旗汽车应当不会有这么大的补贴额度，毕竟红旗汽车是自主品牌的形象标杆，还是需要维护品牌形象的；所以这一轮成都补贴的热门品牌有可能是沃尔沃，其次则是大众汽车和丰田汽车。

下面我们会持续关注动态，看一看究竟哪些车补贴额度最高。