新能源工具车(新能源汽车销量排名)

新能源汽车销量排名：宏光MINIEV、汉、小蚂蚁、奔奔E-Star、东风风神E70、欧拉好猫。

1、宏光MINIEV

内饰设计的比较简单，没有复杂的配饰，整个中控台的布局给人的感觉非常的规整大方，做工也还算可以。像收音机，空调，USB接口这些经常用到的功能都有，简洁明了。

2、汉

现在国家大力的提倡新能源，国家的优惠力度也是非常的高的，所以作为上下班代步的工具车，汉EV还非常的实用，所以它的养车和用车上性价比都挺高的。

3、小蚂蚁

玲珑小巧的车身非常的精致迷人，大大的大灯设计也是非常的炫酷，整体看上去时尚大气，自身就是个颜控，真的好喜欢它的样子啊。

4、奔奔E-Star

车子虽然小，但是动力还是比较强，起步还是比较快，超车也很快，带点油门就超过去了，爬坡的时候表现也不错，55千瓦功率，扭矩是170，动力杠杠的。

5、东风风神E70

很多人觉得屏幕大了清晰度会差，可E70的这块屏幕画质还比较清晰，关键是功能键很大，触摸使用起来还是挺方便的，主要是大屏幕看上去感觉很有科技感。

6、欧拉好猫

中控台和车门的包裹做的也挺好，最显眼的还是中控台上超大的液晶显示屏了，仪表盘和中控屏是连在一起的，看起来非常有科技感，分辨率也高。

皮卡对于美国国民的意义非凡，尤其是在南部地区这类车型能见度相当之高，甚至每个家庭都会准备一台作为常用的工具车，而不少年轻人在成年后梦想的座驾也都是父辈的皮卡车型。或许不少主机厂就是盯上了皮卡对于美国用户的重要性，在这两年推出了不少采用新能源动力驱动的皮卡车型，有的已经发布接受预定，多数目前还处于概念状态，在不久的将来即将推出。在本文就为各位盘点一下那些可能在未来出现在我们生活中的纯电动皮卡车型。

#Rivian?R1T

Rivian是我印象中最先曝出要制造电动皮卡车型的公司，不同于传统意义上的车厂，这家公司2018年才正式走入公众视野。Rivian成立于2009年，早期曾计划推出一款平价跑车。2011?年起，Rivian?将重点转向自动驾驶纯电动汽车的开发。去年亚马逊宣布领投?Rivian?7?亿美元新一轮融资，加上?Rivian?此前陆续募集的?5?亿美元融资，并曝光了R1T车型的构思。

R1T全系四台永磁电机全轮驱动，除入门车型外，其他两台的输出功率都远超猛禽的「性能强化版」。另外，四电机全轮驱动可以实现比发动机精确得多的动力输出和操控响应。R1T?的前双叉臂后多连杆悬架支持动态侧倾控制和自适应减震，高度可调的主动式空气悬架会根据路况自行调整离地间隙。

福特投资的电动汽车公司Rivian表示正在为R1T电动卡车生产部分零件，Rivian正在位于伊利诺伊州的一个老三菱工厂生产这些零部件。这些部件将用于原型车，在经过下一步的的测试和评估后，未来会生产最终版本。这台车有望在2020年底销售。

#特斯拉Cybertruck

当然，既然聊到电动皮卡，不得不提到的就是当红炸子鸡特斯拉。近日，特斯拉股票大涨，一路赶超众多老牌儿主机厂，甚至无限逼近丰田汽车市值，可谓风光无限。在去年第四季度，特斯拉除了宣布了中国工厂消息，还在广州车展期间在美国发布了旗下首款电动皮卡车型Cybertruck。

Cybertruck整体采用了赛博朋克风格线条，虽然整体看起来像“手工耿”的作品，但细细品味还是相当耐看，甚至有堪称现代艺术品的潜质，让你丝毫找不到一丝皮卡韵味。而根据埃隆马斯克讲述，这款车主要借鉴了1977年《007之海底城》中邦德所驾驶的Lotus?S1?Esprit车型设计灵感。除了设计充满后现代风格之外，Cybertruck更应用了“Ultra-Hard?30X”冷轧工艺不锈钢车身外壳，使得一般的剐蹭和撞击均不会对它产生表面伤害。

Cybertruck提供三种电动系统可供选择，为别为单电机后驱版、双电机四驱版以及三电机四驱版本车型。售价分别为3.99万美金、4.99万美金以及6.99万美金。在续航里程方面，单电机版本为402公里、双电机车型为483公里，而最强的三电机车型则可达到804公里。

目前特斯拉中国的官网已经可以对Cybertruck进行预定，并且现阶段预定量喜人，未来特别是在北美地区的销量应该不会令人失望。

#Nikola?Badger

谁说北美没有造车新势力？在这个大市场上，谁都不愿意放弃皮卡车型这块儿香甜的蛋糕。最近，一家专注于研发电动拖头的公司Nikola?ONE发布了旗下最新的战略布局，布局中一款名为Badger的皮卡项目吸引了海外媒体的大量关注。

根据Nikola透露，Badger车型将并非采用传统意义上的纯电驱动，而是应用了当下十分前沿的氢燃料电池混合动力技术，而这项技术目前前沿也是因为有不少主机厂正在着手研究这一领域，包括丰田、爱驰等。相较于纯电动充电模式，氢动力燃料电池仅需在加氢站加注氢即可利用其转化为电能，无论是加注速度还是电池组占据车架面积，相比传统电动车都更具优势。

据悉，Nikola?Badger续航里程将达到966公里，纯电动续航则也可以达到483公里，百公里加速仅为2.9秒。只不过相比起以上两家公司，Nikola?Badger还处于概念状态，最初的概念版车型将有可能在2020年9月发布。

#悍马EV

说了不少北美新兴的造车企业，来看看我们耳熟能详的传统车企中那些对于电动皮卡车型蠢蠢欲动品牌吧。

悍马曾经是美国硬派SUV车型的骄傲，也曾经是通用与美国军方的一个重要桥梁，但随着人们的审美与对可靠性和燃油经济性的追求，悍马品牌车型曾一度陷入困境，并濒临破产边缘，最终退出民用车制造市场。最近通用集团旗下的GMC品牌官方在海外媒体宣布，将在2021年秋天正式将悍马品牌重新推向市场。

首款悍马EV车型将在通用底特律Hamtramck工厂制造，并于2020年5月正式量产。与此同时，悍马EV将极有可能在今年的超级碗广告上进行预告亮相。目前除了发布了一些模糊的渲染图，GMC还公布了悍马EV的性能参数，新车型将采用输出超过1000匹与15000N.m的电机单元，0-100km/h时间也将进入3秒大关。

虽然悍马只是宣称未来将推出纯电动版本的SUV车型，但我们知道通过悍马平台延伸版本车型相当多，而皮卡就是其中之一，我想悍马在未来应该不会放弃这一市场。

#福特F-150?EV

随着时间的推演，有关福特F-150纯电版车型的消息越来越多。去年十一月有人在海外拍摄到了全新F-150的谍照。照片中，全新一代福特F-150的外观变化并不会很大，尤其是车头依旧采用了福特那种硬朗风格设计，或许在未来发布后将采用新的福特家族式前脸设计。在侧面设计上，稍有不同的就是后门的设计，看起来福特重新设计了后门造型，使这款车的后窗视觉上稍有变小，更为突出它的工具属性。

近期发布的F-150?EV假想图。

海外媒体除了对汽油动力单元的猜测外，还对此前曝出福特计划推出的混合动力与纯电动版F-150车型进行联想，但由于福特的保密工作相当完善，至今也没有消息得以披露。不过根据海外消息灵通人士介绍，福特目前已经秘密展开了大量对于F-150皮卡车型的研发工作，并且原型车已经完成，未来计划在美国密西根州迪尔伯恩工厂制造，有可能在2021年与我们正式见面。

写在最后：

局势很明显，未来在北美市场有关于电动皮卡车型的竞争一定是十分激烈的，然而这种车型在美国的畅销也是汽车市场成熟的表现。反观国内，虽然对于皮卡车型的政策还不明朗，不少大城市对这类车型的偏见与限制制度依旧存在，但我觉得随着人们的居住区域正在由城市转向卫星城地带，且对皮卡的限制制度也有放宽的意思，不少品牌也相继推出了经济实惠的皮卡车型，未来国内的皮卡车型生存环境相信也将得到巨大的改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。