苏新能源项目最新消息(东风M品牌豪华新能源越野车项目最新进展)

易车讯 我们从东风汽车官方获悉，东风M品牌豪华新能源越野车项目有了进一步进展，厂房地基工程已完工，将进入厂房施工阶段。据此前消息，东风高端新能源越野车项目M品牌将于6月发布。

4月16日，第一台桩基设备已进入到项目现场，标志着新阶段建设——厂房施工阶段即将全力开启。此前，72天的场平与地基处理工程也迎来尾声，克服了很多阴雨天气，几乎仅为其他工程标准周期的一半。

东风高端新能源越野车项目M品牌将于6月发布。目前M品牌平台开发已进入实质性阶段，样车测试结果符合预期。此前东风曾计划在4月开幕的北京车展上发布相关产品和技术策略等信息，但受疫情因素影响而推迟发布。

在此之前，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风于1月27日到访M事业部调研，包括到技术中心造型设计中心了解新车型情况，并听取M18项目和M57项目进展汇报，而这意味着拟于2023年投产的东风高端新能源越野车项目打造的2款新车已在筹备之中，代号M18与M57，目前正处于造型设计阶段。

1月18日，东风高端新能源越野车项目，即东风M事业部开工建设。作为继岚图汽车后，东风公司打造的全新高端电动品牌，项目将开发全新MORV电动越野车平台，产能规划10万辆，拟于2023年投产。

据了解，东风高端新能源越野车项目占地485亩，包括智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块。总建筑面积达到9.6万平方米，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、试验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施。

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8月4日，伟明环保披露公告，公司拟以不超191亿元开发投建锂电池新材料项目，其中，建设总投资预计115亿元，项目达产后运营期流动资金总需求76亿元。另外，公司自有资金不超过34.5亿元，占项目总投资30%，剩余70%的出资由公司协助合资公司进行融资。

公告显示，负责本次项目为浙江伟明盛青能源新材料有限公司，是伟明环保与盛屯矿业、青山控股合资设立。本次项目合资方为永青科技、盛屯矿业、欣旺达，伟明环保还与三家公司共同签署《温州锂电池新材料产业基地项目合资协议》，若无法获得项目融资或未足额取得项目融资的，不足部分则批准公司以股东借款方式向合资公司提供资金，借款总额不超30亿元，如超出借款金额另行审批决策。

本次投建项目共包含高冰镍精炼、高镍三元前驱体生产、高镍正极材料生产及相关配套项目、年产20万吨高镍三元正极材料，伟明环保也提示到，本次投资主要产品未来价格走势存在不确定性，同时，公司是首次涉足电池新材料制造领域，存在技术、人才储备不足的风险等。

同日，伟明环保还披露另一份投资协议，公司拟通过子公司伟明香港，投建年产高冰镍含镍金属4万吨，项目总投资不超过3.9亿美元，公司以自有资金对项目公司投资金额不超过0.71亿美元（折合人民币4.8亿元）。

资料显示，伟明环保成立于2001年，公司目前业务主要集中在固废处理项目的技术开发、设备制造销售、项目投资、项目建设、运行管理等领域，是国内领先的生活垃圾焚烧处理企业，截至2021年12月底，公司拥有生活垃圾焚烧发电项目合计设计规模约5.07万吨/日。

值得一提的是，以上两项投资也扩大了伟明环保的新能源材料业务。事实上，在2022年1月份，公司就与Merit合资设立项目公司在印尼共同开发建设红土镍矿冶炼4万吨高冰镍项目，而高冰镍主要被用于三元动力电池的正极材料，公司也由此正式迈入新能源领域。

据伟明环保在公告中表示，正极材料作为锂电池的核心关键材料，其电化学性能、制造技术的研发提升是促进锂电池普及应用的重要技术研发着力点、突破口与推动力。高镍三元电池具有能量密度高、循环性能好、续航里程高、成本可控等明显优势，符合长续航和高性能的新能源汽车发展趋势，未来高镍三元正极材料市场需求将快速增长。

另据东吴证券研报分析，伟明环保固废主业成长动能充足，布局锂电新材料打造第二成长曲线，根据公司项目最新建设进展，维持2022-2024年归母净利润预测19.38/24.36/32.72亿元，当前市值对应2022-2024年PE为16/13/10倍。

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