内街绿化(城市绿化对社会环境带来的好处有哪些)

1、绿色植物可以在阳光下进行光合作用，吸收二氧化碳，产生氧气。这样一来地球上不就有氧气了，城市中只要有绿化带也可以有清新的空气了。

2、现在全球气温都在日渐升高，导致冰川溶化，水旱灾害频繁。绿化带多了便可降低温度，消暑纳凉，防中暑，防止路面受热膨胀，损坏路面。

3、在地球上，无论人或动物必须吸收大量的氧气，同时放出大量的二氧化碳。可地球是原本储存的氧气是有限的，而且并不多。

4、而且城市的噪音大，粉尘多，绿化带又可以吸收大量的粉尘，净化空气，减少噪音，预防了多种疾病，创造良好的生活环境。

城市绿化的美化作用

将城市进行了美化。“与自然和谐”、“回归自然”是久居城市的人们共同的愿望及追求。因此，树木本身特有的形状及色彩经过精心的园林绿化在软化城市硬线条的同时也将自然美（天蓝地绿，气洁水畅，鸟语花香，和谐）的自然氛围搬到了现代化大都市中，给城市的空间建设提供了景观元素，作为软质景观，绿化美化成为了城市空间的柔化剂。

1、城市绿化美化是创造城市人居环境的主要方式

城市的绿化美化在为人们的户外活动游憩、锻炼、娱乐及社交活动提供好去处的同时也实现了当代城市居民返璞归真，回归自然的愿望。它在提高人们的生活水平上也成了不可或缺的条件。绿色而美丽的环境让人们感受到了安宁及祥和进而促进身心健康。?

2、城市绿化美化在空气的净化、气候的调节以及环境的监测和改善中的作用

植物本身具有对烟尘、粉尘的阻挡和过滤吸附作用，同时可以利用光合作用吸收二氧化碳释放氧气让人类赖以生存。而且城市的绿化美化也可利用水生植物及沼生植物根系的吸收有害物质的能力来达到净化城市污水和净化土壤的作用。

3. 城市绿化美化可以增加城市的人文景观

追求人与环境的协调是城市绿化美化的总体目标。这样不仅能体现城市特有的文化，也能丰富人文意识及审美的内涵。当穿行在椰林夹道的街道时，顷刻间就能真实的体味到南方沿海城市独有的风味；而徜佯在白桦掩映的林荫道上，便会感受到北方城市的风格。

城市高架下的绿化现状和对策？

如果你曾经去过泰州老街，会不会觉得虽然内街地面上虽然是大块面积的仿古石砖，很有仿古的气息，但是表面凹凸不平，走起来不舒服，孩子老人走在上面很担心会摔一跤。但是现在如果你再去的话，你就会发现，在这条400米长的内街中间改建成了1.2米宽的小青砖，两边是0.2米宽的仿古石砖，总共1.6米宽。不仅仅是对道路进行了改造，而且同时增加了部分景观和绿化施工，在适当的位置还增设了座椅、花箱等设施，广受好评。泰州老街内街人行道的改造完成，给其他地方的老街改造提供了许多应该注意的地方。

首先，改造不是重建。改造是为了将原来许多不合理的地方进行修正，重建，并不是把原来有的东西一味地拆除，进行重建。原先有很多新闻报道，许多地方盲目地进行老街重建，将许多原来本地拥有的特色建筑以及文化全都拆除，摒弃，盲目地引进其他地区的特色，但是毕竟是无源之水、无本之木，搞得四不像，即失去了自己原来的光彩，又引起了与其他地方的版权纷争，得不偿失。

其次，改造要以服务人们为主。老街之所以改造，还是为了适应游客的客观需要，为了给予游客一个良好的参观体验，为了带动本地的经济发展，所以要进行改建。所以说，改造并不是盲目改造，也不是某个人或者是某个团队自己一拍脑门就可以决定的事情，而是要立足游客的主观需要，精准改造，既能对症下药，又能减少不必要的浪费。

中国文化博大精深，中国的许多地方至今还保留着古时人们生活的痕迹与气息，这是我们的财富与宝藏，理应好好地进行保存。

随着人们对建设生态城市的重视，杭州的城市绿化也更有力度。作为一个经济发达的省会城市，城市交通道路也日益发达，但让人遗憾的是杭州市高架桥下绿化现状却不乐观。通过调查发现杭州市高架桥下绿化植物品种单一，不但污染严重而且养护管理滞后，植物死亡现象非常严重。因此我们应该注重植物品种的选择，例如要选择一些抗力性好，生命力强，耐干旱，耐阴等特性的植物。同时要注重种植土与水土的保护，并且选择专业的养护队伍进行及时的养护与管理。1调查分析方法1.1调查方法:通过实地调查、走访、询问，并通过上网调查和翻阅书籍进行综合调查与分析1.2调查对象:杭州市集中的几座高架桥(上塘中河高架、德胜高架、体育场路立交、凤起立交等)下的绿化1.3调查时间:2008.8~2009.51.4调查范围:杭州市区的高架桥（立交桥）1.5调查工具:步行和自驾车2调查内容目前,杭州市有大大小小的路段上百条,高架桥也有很多条，我们对集中几座高架桥的绿化进行了详细的调查,结合上网调查、翻阅资料等途径,总结如下:2.1绿化品种的调查2.1.1品种在高架桥下,由于阳光不足,水分稀少,另一方面种植乔木会遮挡住驾驶员的视线,因此种植一些低矮的灌木更为合适.发现其中种植的植物有:八角金盘、常春藤、海桐、瓜子黄杨、沿阶草、洒金东瀛珊瑚、十大功劳、杜鹃、大吴风草等。2.2绿化植物生长现状据调查显示，高架桥下绿化现状并不乐观，植物污染十分严重，植物在吸收空气中有害气体的同时,自身的生长发育也会受到严重的影响。调查发现:2.2.1据测定,双立拄高架光照多在1200~2000Lux,平均光照1652Lux,光照率4.6%。因有的高架平均光照为502Lux,有的300Lux不到,在这种光照条件下,有相当一部分阴生植物难以正常生长。2.2.2高架下光照条件不足,汽车废气、粉尘污染严重,土壤质地差,没有雨水和地下水,大部分植物叶片上有伤斑,还出现了脱落、失绿的现象.生长于高架下的洒金东瀛珊瑚叶片下垂,失去了光泽,颜色黯淡。常春藤的叶子有明显色差,有些显紫黑色,有些为红褐色,有些显枯死状,显然是受到了空气中不同污染物的伤害。2.2.3一般高架下植物要比非高架下的植物污染严重。非高架下生长的植物不仅比高架下植物高大,且叶片挺拔。一株八角金盘生长于非高架下高度约为120CM,而高架下的仅为95CM。在高架下的植物由于不能直接受到阳光、雨露的滋润,又长期处于压抑的高架下,直接受废气的侵害,因此有枯死、萎焉的现象。2.2.4高架下,车辆繁多,司机停车时又不关闭发动机,因此植物受侵害特别严重。2.3养护和管理滞后立交桥绿化的养护管理难度非常大，技术要求也非常高，调查发现大部分高架桥的绿化养护跟不上节奏，出现绿地地被大量枯死，杂草丛生，植物窜枝长，苗木缺株严重，黄土裸露面积大等问题。3高架桥下绿化难点分析通过调查,总结了几点问题，并进行了分析:高架桥进行绿化的主要目的是为了美化城市环境、改善人们的生活环境，同时也可以减轻司机的视觉疲劳。但是目前高架桥的绿化存在几个难点，如下：3.1植物的选择高架桥绿化对植物的选择方面要求很高，要选择一些抗力性好，生命力强，耐干旱，耐阴等一些植物。根据调查显示，一些立交桥由于植物选择的不恰当，不仅效果不好，还导致绿化大面积的枯萎。3.1.1最适宜种植品种3.1.1.1八角金盘:平均高度约为95厘米,一株八角金盘约有叶子98片,可吸附灰尘5.80平方米,相当于每50株八角金盘就可吸附约290平方米的灰尘。可见,八角金盘可大面积吸收灰尘,且对二氧化硫等有害气体抗性很强,是十分适合种于重污染区的植物。3.1.1.2洒金东瀛珊瑚:平均高度约为70厘米,平均一株洒金东瀛珊瑚约有叶子70片,可吸收灰尘0.50平方米,也是较适宜种植的植物。3.1.1.3五叶地锦:具有良好的光照适应性,从阳性到阴性多种光照条件下均可生长,在500Lux,具有良好的耐阴能力.另外,五叶地锦抗逆性和速生性也非常好,如养护管理较好,年最大生长量可以达到6-7米。3.1.1.4小叶蚊母：金缕梅科蚊母属常绿灌木，耐阴、耐热、抗旱、抗虫，适应性强，树冠整齐，不用修剪，养护省力，经过几年的推广，现已在丽水城市街头大量使用，效果明显。可以在杭州应用。3.2种植土与水土的保护由于绿化在桥上或者桥底的绿地，对土的要求也很高，绿化土要有足够的养分和水分，才能满足植物的生长，因此，对土壤及水的要求要非常严格。3.3高架桥建设与绿化应同步进行高架桥的绿化往往会花费很大的功夫，虽然绿化能让人们赏心悦目，但消耗的材料和人力都是巨大的，建设和维护的费用非常大。高架桥建设与绿化不能同步进行，造成了很大的浪费。因此高架桥建设应与绿化建设同时进行，在高架桥的设计和建设的初级阶段，就同步加入绿化的设计和技术。在设计时，要把绿化用地、市政管线、浇灌等绿化所需的元素都整合进去，这样，节约了开支的同时，效果也很好。而目前的高架桥绿化往往是在桥建好以后才进行，一既没有留下足够的绿化用地，又造成市政管线不到位。由于没有绿地，只好使用挂篮和种植攀沿植物，由于没有市政管线的铺设，在浇灌方面会遇到很大困难，往往只能用人工浇灌技术，造成人力和物力的消耗。3.4高架桥绿化的养护管理难度非常大，技术要求也非常高养护队伍的选择有专门的要求。要选用专业的人员进行管理，采用先进的喷灌技术、加强施肥等措施，才能将高架桥的绿化好好的发展起来。因此，高架桥养护队伍的选择也非常关键。在专业人员进行绿化和养护的同时，还应该提高市民的觉悟。目前一些市民对高架桥的绿化认识不足，不爱护花木，随意采摘践踏，造成了不良的后果。因此，要加强对市民的教育，特别是有人行功能的高架桥，更加考验市民的素质。4思考及建议根据此次杭州市高架桥（立交桥）下绿化情况的调查，进行了综合分析，并结合自己的观点总结了以下几点建议：4.1高架桥绿化是环境绿化的重要组成部分,绿化时要了解车流、人流的情况,有害物质的污染,地上、地下设施的位置、高度、深度等.绿化应满足庇荫、防尘、降低噪音、交通安全及美观要求。4.2高架下适宜种植常绿灌木。品种应向多样化发展。利用这些植物本身优美的造型,给城市环境营造美的意境,还有利于空气的净化。例如,八角金盘、洒金东瀛珊瑚、常春藤、鹅掌柴、熊掌木、小叶蚊母等。4.3高架桥的绿地要服从交通功能,保证司机有足够的安全视距,出入口有作为指示性的种植,以指引行车方向,添加司机的安全感。不易种植遮挡视线的树木,不允许种植过高的绿篱和大量乔木。绿化以灌木植被为主,常绿树和花灌木为辅,宜可适当种植些宿根花卉。4.4植物种植应因地制宜,采取多种配置形式,注重按植物群落结构进行科学配置,扩大绿地的复层结构比例，提高高架绿地的利用率。以上由中达咨询搜集整理