道路绿化攸县(道路两侧绿化带宽度规定)

法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。

法律依据：《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97》二、道路绿化规划 （一）、绿地率指标绿地新建主干道道路绿地率不低于40%；如2002年建设的人民路，绿地率达到61.8%，而且在道路两侧建设了大面积的游园绿地。丰收路、塔南路、西环路等道路绿地率都达到40%以上，远远超出标准。（二）、道路绿地布局与景观规划道路绿地布局合理，新建道路一般都有分车绿带、行道树绿带、路侧绿带、交通岛绿带等。分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m；主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带与行道树绿带合并规划；道路两侧环境条件差异较大时，将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。　道路绿化景观规划新颖超前，在城市绿地系统规划中，首先确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。一般景观规划中遵循以下原则：配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路规划充分体现城市道路绿化景观风貌；同一道路的绿化有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。

当我们都在道路两旁看到旁边都做了很多的绿化，这是国家的要求，也是为了人们能够拥有更好的健康生活，给人们提供更好的空气，但对于道路两旁的绿化叫什么？估计有很多人都是说不出名字的吧。

当我们都在道路两旁看到旁边都做了很多的绿化，这是国家的要求，也是为了人们能够拥有更好的健康生活，给人们提供更好的空气，但对于道路两旁的绿化叫什么？估计有很多人都是说不出名字的吧。另外道路和小区里的绿化率对生活的影响也是有很大的，下面为您介绍绿化率对生活的影响有哪些？

道路两旁的绿化叫什么？

道路两旁的绿化叫道路绿化景观设计，倡导自然生态型道路绿化，主要就是为了城市的美观。

1、道路两测绿化的植物一般是灌木或乔木，常见的有悬铃木、椴树、白榆、七叶树、枫树、银杏、广玉兰、含笑、女贞、青桐、杨树、柳树、槐树、榕树、水杉等。它们不仅可以起到绿化的作用，还能减少噪音，净化空气，并为行人遮阴。

2、大家如果想选择在路边种植绿化花草的话，就要好好从株高和花色等原因挑选了。因为，并不是所有的花草都适合当做绿化花草种植。像大家平时见过的太阳花，玉簪花，美丽月见草，花环菊，金鸡菊等品种，都是值得大家在路边种植的。因为这些花草生命力强悍，也可以经受车来车往的环境压力，对环境的忍受性强。

3、这些大多是多年生的矮杆花草，株高在20－30厘米左右，所以在路边当做绿化种植的话，就十分的适合。因为株高太高的话，就会造成一些问题，所以，一定要种植矮杆的花草。比如说这个金鸡菊，株高在30厘米左右，喜欢有阳光的环境，同时耐旱，所以在路边种植的话，较为适宜。这种花草对环境的要求不高，我们种植的时候，不需要特别的看护，就能渐渐生长起来。

绿化率对生活的影响有哪些？

1、能丰富景观，消除疲劳

如果业主一回家就能看到满眼的绿色与清新，心情都会变好。而且有了绿色区域，也增加了居民之间的活动场所，如闲暇之余可以散散步、乘乘凉、打牌下棋等。从而增进了邻里感情。

2、使得小区显得更高档

绿化是一个小区居住空间质量的重要标志，绿化率越高，建筑面积就越低，居住的舒适度就越高，空气也清新。

3、有利于居民健康

随着城市人口的增多及车尾气污染等行为，导致空气中二氧化碳含量不断增加，有了绿色植物就可以通过光合作用，吸收空气中的二氧化碳，并放出氧气。长期生活在绿化率高的环境中，可以享受健康的生活。

上面文字所介绍的是道路两旁的绿化叫什么？绿化率对生活的影响有哪些？到路两旁进行绿化的时候，所选择的一些花花草草，不仅非常好看，而且还能够有着很强的光合作用，为人们提供更加健康的环境。同时绿化率越多，对人们的生活有着越好的帮助，可以改善空气，减少疾病的出现，才能让人身心健康。