兴泉铁路绿化(兴泉铁路车次太少)

兴泉铁路能够给泉州带来更好的发展，经济、民生、交通等方面都将迈上一个新台阶。

交通方面加强了各个县域与市区的联系，使得泉州在拥有日趋完善的高速公路交通网后，也开启了铁路交通网的建设，实现县县通铁路。这无疑让泉州市的整体规划有了更进一步的提升。民生方面同事也是老百姓最直接的感受，那便是出行更加便捷。从大巴车到小轿车，再到现如今的动车，这不仅让人们的出行多了一种选择，更让大家获得了更多的幸福感和满足感。经济方面带来的利好更是不胜枚举，最直观可见的，便是每个县所新修建的站房，在带动站房周边土地价值的同时，也活跃了当地的经济发展。

当然我们也看到存在部分路段为单线，致使车次较少，但总比没有好吧[笑哭]

兴泉铁路什么时候才能全线开通

解决输运问题。按照规划设计，兴泉铁路将按国铁1级、单线（其中安溪东至玉湖段为双线）、设计旅客列车行车速度160公里/小时建设，正线全长495.867千米，考虑到大批物资的运输运问题，将安溪东至玉湖段改为为双线。主要以货运为主，兼顾沿线客运，为客货共线铁路。

兴泉铁路兴国至清流段已于2021年9月底开通运营，清流至泉州段计划于今年（2022年）9月份具备开通运营条件。兴泉铁路全线开通后，将结束多个老区县不通铁路的历史。

兴泉铁路正线全长464.16公里，设计时速160公里，全线桥隧道比高达87.05%，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。全线由京九铁路兴国站引出，经江西省于都、宁都、石城等县市，进入福建省境内再经宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县市，终至泉州市。

兴泉铁路全线客运车站

兴泉铁路全线共设15座客运车站，其中新建13座，兴国、于都北、宁都、石城东、宁化、清流6座车站已于2021年9月伴随兴国至清流段开通运营同步投入使用。

另外7座新建车站分别为明溪、三元西、大田北、德化、永春、安溪东、南安北站计划于今年9月底具备投入使用条件。