绿化带经济(道路两侧绿化带宽度规定)

法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。

法律依据：《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97》二、道路绿化规划 （一）、绿地率指标绿地新建主干道道路绿地率不低于40%；如2002年建设的人民路，绿地率达到61.8%，而且在道路两侧建设了大面积的游园绿地。丰收路、塔南路、西环路等道路绿地率都达到40%以上，远远超出标准。（二）、道路绿地布局与景观规划道路绿地布局合理，新建道路一般都有分车绿带、行道树绿带、路侧绿带、交通岛绿带等。分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m；主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带与行道树绿带合并规划；道路两侧环境条件差异较大时，将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。　道路绿化景观规划新颖超前，在城市绿地系统规划中，首先确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。一般景观规划中遵循以下原则：配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路规划充分体现城市道路绿化景观风貌；同一道路的绿化有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。

在贵州的一个小区里面，有一个大妈将绿化带改为了自家的菜园，并且放上了注意庄稼这样的标识。大妈的所作所为，被执法人员看到之后，就下了一些关于整改的通知，要求她立刻将此处恢复成绿化区。其实在小编看来，在小区的绿化带里面是不可以种植蔬菜的，因为这样做不利于小区的规划，而且也会侵占他人的合法权益。

我们可以发现，有很多的农民来到城市里面之后，改不掉自己勤劳的习性，就想合理的去利用每一块土地。但是对于这些公共用地来说，他们这样做是不合法的。因为这个绿化带并不属于他们个人所有，绿化带属于小区业主共有的。如果他们想要开垦土地，种植蔬菜，可以去找一些专门用来种植蔬菜的地方，而不是在小区里面来私自种植。这样会让小区的管理变得脏乱差，也会产生一些不必要的纠纷。

其实在小区里面的每一块土地，都是有着合理的规划的，业主不可以私自地进行使用。每个人在购买楼房的时候，关于自己的使用面积，合同上面也是有着详细的规划的。所以最好不要在绿化带里面来种植蔬菜。对于大妈的家人来说，他们完全可以对自己母亲的行为进行制止。除此之外，还应该对大妈进行思想教育，这样才会让她意识到自己的所做所为是错误的。

我们作为这个城市里面的一份子，一定要遵守规则。千万不可以因为自己的一己之私，来随意开垦土地。这样不仅不利于社区的管理，而且也会使当地的环境受到一定的破坏。保护城市，人人有责。作为一个公民，我们应该时刻的注意环保，千万不要让美丽的城市蒙上阴影。