牛庄花卉(郑州139终点站在哪儿)

郑州还没有开通139公交车线路

一、其他含9的公交线路：

159路：陈寨--牛庄公交站

129路：汽车客运南站--郑州高铁长途汽车枢纽站

109路：中州大道农业路--建设路国棉六厂

99路：火车站西广场--元通纺织城（韩香家纺）

89路：民主路北京联华--柴郭村公交枢纽站

79路：开元路公交站--碧沙岗

49路：医学院--黄冈寺

29路：海洋馆--火车站

9路：花园路刘庄--陇海路西三环

二、其他含3的公交线路：

123路:经南五路公交站--龙湖外环西路东风路站

113路：汽车客户南站--张河村

103路：医学院--淮河路电器厂

93路：省体育中心--火车站

83路：陈寨花卉市场--华山路淮河路

63路：沙门村--航海路闫同村口

53路：文化路三全路--市公交总公司

43路：金水东路公交站--紫金山金水路东

33路：陇海路秦岭路--金马凯旋cbd

23路：综合投资区--建设路西环路

13路：火车站--苏庄

3路：东建材--黄冈寺

灵寿县到花溪谷还有多远

詹天佑、侯德榜、魏源和严复

詹天佑

詹天佑（1861—1919年），字眷诚，广东南海人，祖籍安徽婺源（今属江西），近代杰出的铁路工程师。

詹天佑的父亲詹兴洪靠种地养家，生活十分困难。詹天佑七岁入私塾读书，厌恶四书五经和八股文，喜欢摆弄机械。1872年他考取幼童出洋预备班，在美国念完小学、中学后，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程。1881年，詹天佑大学毕业，获得优异的成绩。同年，他回国，被派往福州水师学堂任驾驶。第二年，他被派到“扬武”兵轮担任驾驶官。1884年，中法战争马尾战役中，詹天佑和他的战友们英勇沉着对抗法舰，获得人们的称赞。同年10月，他被调到广东博学馆教习。1886年，张之洞让詹天佑测绘一幅中国沿海形势图。在一年里，他完成了测绘工作，并绘出沿海险要图，由张之洞献给了清政府。在当时，用西方测绘方法来测绘中国沿海形势，这是一个创举。

1888年，詹天佑被任命为唐津铁路的工程师，开始献身中国的铁路事业。在80天里，他指挥完成了塘沽到天津间的铺轨工程。9月初，唐山天津全线通车。1890年，清政府重新修建关内外铁路。关内外铁路是由林西已有铁路接造于路出山海关至沈阳达吉林，另由沈阳造支路至牛庄、营口。詹天佑在督修从古冶到滦州这段工程时，分析了日德工程师修筑滦河大桥失败的原因，机智地完成了滦河大铁桥的全部工程。1904年，詹天佑被英国工程研究会选为会员。1905年，清政府修建京张铁路，任命詹天佑为总工程师。他出色地完成了京张铁路的修建工程，粉碎了侵略者散布的中国工程师不能修成此铁路的谬论，大长了中国人的志气。1910年，他回到广东，任粤路总理。1912年5月，他任汉粤川铁路会办。直到1919年逝世，他一直在为修建汉粤川铁路而努力。

京张铁路

京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长二百多公里。此路“中隔高山峻岭，石工最多，又有七千余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”，特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭湾多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺”。中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。詹天佑勇敢地担当起总工程师的艰巨任务，勉励工程人员为国争光，他亲率工程队勘测定线，从勘测过的三条路线中选定了经过南口、居庸关、八达岭的现行路线。詹天佑跟铁路员工一起，克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难，出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，设计出人字形路轨。京张铁路1905年9月动工，1909年8月建成，比预计工程提前2年，经费结余白银28万两，总费只有外国承包商过去索取价银的五分之一，可谓花钱少，质量好，完工快。在铁的事实面前，外国人也不能不折服。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。

居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程

京张铁路全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬崖峭壁，工程之难为当时世界所罕见。关沟路段包括居庸关、八达岭、五挂头、石佛寺等四个隧道工程，总长1645米，最长的是八达岭隧道，长1091米，居庸关第二，长367米。詹天佑顶着帝国主义者的讥讽嘲笑，克服缺少资金、技术设备等重重困难，在开凿号称“天险” 的八达岭工程中，采取因地制宜分段施工的方法，精心设计了从洞身中段开一口大井垂直下去与两端相对开凿的办法，詹天佑亲自把关，精益求精，到1908年终于完成了举世著名的八达岭隧道工程。

侯德榜

侯德榜（1890—1974年），我国卓越的爱国科学家，我国现代化学工业的主要奠基人之一，世界公认的制碱工业权威。福建闽侯县人。1910年毕业于上海闽皖铁路学堂。不久，考入北京清华留美预备学堂（清华大学的前身）。1913年毕业考试时，以10门功课1000分，门门满分，创造了清华园的奇迹。旋被保送美国麻省理工学院，1916年毕业，后入哥伦比亚大学研究院研究制革，1921年获哥伦比亚大学博士学位。回国后，应爱国实业家范旭东之聘，任塘沽永利碱厂总工程师。经数年苦战，终于在1926年生产出我国乃至亚洲第一批优质碱。永利碱厂生产的“红三角”牌纯碱先后在美国费城万国博览会、瑞士国际商品展览会上荣获金奖。1933年，出版了震惊世界制碱界的巨著——《制碱》，将索尔维制碱技术系统向全世界公开，从而奠定了他作为世界制碱权威的崇高地位。1937年，他创建的我国第一座大型化工联合企业——南京永利氨厂建成。至此，化学基础工业的两翼——碱和酸，在中华大地崛起，为我国现代化工事业奠定了基础。抗日战争爆发后，侯德榜被任命为永利川厂的厂长兼总工程师，负起建设华西化工基地的重任，经三年苦战，创造出先进的制碱新工艺——“侯氏制碱法”。1943年英国皇家化工学会授予名誉会员殊荣（当时亚洲仅中、日两国各一名）；1944年哥伦比亚大学授予荣誉科学博士学位；1948年被选为国立中央研究院院士。新中国成立后，曾任中央财政委员会委员，重工业部化工局顾问，化学工业部技术委员会主任、副部长。1955年被聘为中国科学院技术科学部学部委员。1958年，他主持设计的我国第一座小氮肥示范厂建成，并在此后六年中不断改进生产工艺和设备。1965年，他荣获国家科委颁发的“碳化法合成氨流程制碳酸氢铵” 的发明证书。80年代中期全国已有1000多家中、小型氮肥厂采取这种具有中国特色的新工艺，使小化肥的产量达到全国化肥总产量的一半以上。侯德榜为我国农业的发展作出了不可磨灭的贡献。曾被选为第一届全国政协委员，第二、三、四届常务委员，第一至四届全国人大代表。主要著作有《制碱》《罗杰氏工业化学》第六版的第十章、《侯德榜选集》等。

魏源

魏源（1794—1857年）字默深，湖南邵阳人，道光进士。清代著名思想家。他于嘉庆末年曾在京向刘逢禄学习公羊学，后与龚自珍齐名，为经世致用之学的代表人物，时人并称龚魏。1825年—1826年间，他受江苏布政使贺长龄之聘，编辑《皇朝经世文编》，并参与筹议漕粮、水利等工作。以后，他任内阁中书，广泛阅读各种典籍文献，较多地了解社会实际。鸦片战争时，他在两江总督裕谦幕府，参与浙东抗英战役，痛愤时事，著《圣武记》。他又依据林则徐的嘱托，对照历代史志将林则徐所编西方史地资料《四洲志》增补为《海国图志》。在这部书中，魏源主张“师夷长技以制夷”，明确提出向西方学习。他建议制造枪炮轮船和其他“有益民用” 的机器工业产品，加强海防，抵抗外国侵略，要求改革漕运减轻赋税，兼顾商人利益。他的思想对近代维新变法思想有一定的影响。1853年太平天国军进攻江南，逼近扬州时，魏源组织地主武装进行对抗。1857年，他病卒于杭州。魏源除上述著作外，还著有《古徽堂集》《元史新编》《老子本义》《诗古微》《书古微》等。

《海国图志》

《海国图志》，清魏源著。1841年（道光二十一年）作者在镇江受林则徐嘱托，据《四洲志》译稿及中外文献资料，于《南京条约》订立后不久整理成书。1842年刻本50卷，1847年刻本增订为60卷，1852年（咸丰二年）又扩编为10O卷，刊于扬州。此书系统介绍了外国历史、地理和科技知识，谴责投降派“夷兵不可敌” 的卖国论及顽固派视坚船利炮为“奇技*巧” 的昏聩，对战、守和外交策略提出很好的见解，并提倡学习西方的先进技术，提出“师夷长技以制夷”的著名主张。本书出版后影响很大，促使人们开阔眼界，了解世界，对后来资产阶级改良派有一些启蒙作用。此书出版后，很快传入日本，对日本的维新运动也发生了一定影响。

师夷长技以制夷

魏源是中国近代史上明确提出向西方学习的人，他在《海国图志·叙》中指出：是书何以作？曰：“为以夷攻夷而作，为以夷款夷而作，为师夷长技以制夷而作。”所谓“师夷” 主要是指学习西方资本主义各国在军事技术上的一套长处。魏源说：“夷之长技三：一战舰，二火器，三养兵练兵之法。”他不仅主张从西洋购买船炮，而且更强调引进西方的先进工业技术，由自己制造船炮。所谓“制夷”，是指抵抗侵略、克敌制胜。魏源明确地把是否学习西方国家“长技”提高到能否战胜外国侵略者的高度来认识。他强调指出，不善师外夷者，外夷制之。魏源从反侵略立场出发，以师夷为手段，以制夷为目的，表现了一种光辉的爱国主义思想。

《四洲志》

《四洲志》，清林则徐编，一卷。本书是林则徐在广东主持禁烟时，为了解西方情况，请人译述英人慕瑞的《世界地理大全》编辑而成。书中所记为世界五大洲中三十多国的地理和历史，是当时中国一部较有系统的世界地理志。后魏源受林则徐嘱托，以此书及其他资料为基础，编撰为《海国图志》。

严复

严复（1854—1921年）字几道，又字又陵，福建侯官人，他是近代向西方寻找真理的代表人物，也是系统地在中国传播西学的资产阶级启蒙思想家、翻译家。他是福州船政学堂第一届毕业生，后留学英国海军学校。1880年（光绪元年）任北洋水师学堂总教习，后升总办。甲午中日战争后，他发表《原强》《救亡决论》和《辟韩》等一系列政治文章，发出爱国救亡的强烈呼声，主张维新变法，井着手译述英国自然科学家赫胥黎的著作，取名《天演论》。该书系统介绍了达尔文的生物进化论，以“物竞天择，适者生存” 的论点，号召人们救亡图存，“与无争胜”，对当时思想界起了很大影响。戊戌变法前，他曾主办《国闻报》。戊戌变法后，他翻译《原富》《群学肄言》《法意》等，传播西方资产阶级政治经济思想和逻辑学。辛亥革命后，他思想日趋保守，1915年列名“筹安会”。其著译编为《侯官严氏丛刊》《严译名著丛刊》。

《天演论》

《天演论》清代严复译自英国赫胥黎所著《进化论与伦理学》一书。“天演” 即进化之意，“天演论” 即进化论。严复不赞成把自然规律（进化论）与人类关系（伦理学）加以分割，译述时只取前面“进化论”（即天演论）命书名。严译《天演论》只包括赫胥黎原著中“序论” 与“本论”两篇。甲午战后，严复始译此书，1898年正式出版，为中国近代较早的一本直接介绍西方资产阶级理论著作的书。严译《天演论》的特点不在于简单地转述赫胥黎原著，而是创造性地“取便发挥”，以求服务于当时中国社会的需要。书中“物竞天择，适者生存” 的理论对打击封建势力、宣传变法维新起过积极作用。

驾车路线：全程约79.0公里

起点：灵寿县

1.从起点向正东方向出发，沿人民东路行驶90米，左转进入新开街

2.沿新开街行驶780米，右转进入中山大道

3.沿中山大道行驶170米，undefined进入中山大道

4.沿中山大道行驶90米，朝五岳寨方向，左转进入S201

5.沿S201行驶4.2公里，undefined进入S201

6.沿S201行驶120米，undefined进入S201

7.沿S201行驶1.9公里，undefined进入S201

8.沿S201行驶1.3公里，undefined进入S201

9.沿S201行驶2.1公里，直行进入青同小桥

10.沿青同小桥行驶20米，直行进入S201

11.沿S201行驶770米，undefined进入S201

12.沿S201行驶1.7公里，undefined进入S201

13.沿S201行驶850米，直行进入杨家园桥

14.沿杨家园桥行驶10米，直行进入S201

15.沿S201行驶2.8公里，undefined进入S201

16.沿S201行驶170米，undefined进入S201

17.沿S201行驶1.3公里，undefined进入S201

18.沿S201行驶1.9公里，朝五岳寨方向，直行进入慈峪大桥

19.沿慈峪大桥行驶270米，直行进入S201

20.沿S201行驶2.6公里，undefined进入S201

21.沿S201行驶350米，直行进入文成桥

22.沿文成桥行驶30米，直行进入S201

23.沿S201行驶1.7公里，undefined进入S201

24.沿S201行驶80米，undefined进入S201

25.沿S201行驶20米，直行进入谭庄桥

26.沿谭庄桥行驶20米，直行进入S201

27.沿S201行驶690米，undefined进入S201

28.沿S201行驶840米，undefined进入S201

29.沿S201行驶240米，undefined进入S201

30.沿S201行驶260米，直行进入正南路街

31.沿正南路街行驶1.1公里，直行进入S201

32.沿S201行驶1.2公里，朝五岳寨方向，undefined进入S201

33.沿S201行驶1.3公里，undefined进入S201

34.沿S201行驶2.0公里，直行进入岔头大桥

35.沿岔头大桥行驶120米，直行进入S201

36.沿S201行驶1.4公里，朝陈庄方向，undefined进入S201

37.沿S201行驶590米，undefined进入S201

38.沿S201行驶3.7公里，undefined进入S201

39.沿S201行驶830米，undefined进入S201

40.沿S201行驶3.8公里，直行进入韩信台桥

41.沿韩信台桥行驶20米，直行进入S201

42.沿S201行驶1.3公里，undefined进入S201

43.沿S201行驶90米，直行进入北庄桥

44.沿北庄桥行驶40米，直行进入S201

45.沿S201行驶1.9公里，undefined进入S201

46.沿S201行驶810米，undefined进入S201

47.沿S201行驶860米，左转

48.行驶70米，右转进入振兴路

49.沿振兴路行驶1000米，左转进入锡海线

50.沿锡海线行驶430米，undefined进入锡海线

51.沿锡海线行驶10米，直行进入陈庄大桥

52.沿陈庄大桥行驶230米，直行进入锡海线

53.沿锡海线行驶1.3公里，直行进入女庄桥

54.沿女庄桥行驶30米，直行进入锡海线

55.沿锡海线行驶270米，undefined进入锡海线

56.沿锡海线行驶1.5公里，undefined进入锡海线

57.沿锡海线行驶10米，直行进入牛庄中桥

58.沿牛庄中桥行驶50米，undefined进入锡海线

59.沿锡海线行驶500米，undefined进入锡海线

60.沿锡海线行驶1.4公里，朝国家级森林公园,五岳寨方向，右转进入S201

61.沿S201行驶20米，直行进入寨头桥

62.沿寨头桥行驶80米，直行进入S201

63.沿S201行驶300米，undefined进入S201

64.沿S201行驶3.7公里，undefined进入S201

65.沿S201行驶1.8公里，直行进入团泊口桥

66.沿团泊口桥行驶40米，直行进入S201

67.沿S201行驶40米，undefined进入S201

68.沿S201行驶4.8公里，undefined进入S201

69.沿S201行驶1.1公里，直行进入西寺岭桥

70.沿西寺岭桥行驶30米，直行进入S201

71.沿S201行驶1.6公里，undefined进入S201

72.沿S201行驶690米，直行进入南营桥

73.沿南营桥行驶60米，直行进入S201

74.沿S201行驶2.8公里，直行进入洞口桥

75.沿洞口桥行驶20米，直行进入S201

76.沿S201行驶250米，直行进入横岭湾桥

77.沿横岭湾桥行驶30米，直行进入S201

78.沿S201行驶960米，undefined进入S201

79.沿S201行驶650米，右转进入S201

80.沿S201行驶3.1公里，左转进入S201

81.沿S201行驶580米，朝驼梁,五台山方向，左转进入S201

82.沿S201行驶30米，直行进入五岳寨桥

83.沿五岳寨桥行驶60米，左前方转弯进入S201

84.沿S201行驶560米，右前方转弯

85.行驶390米，到达终点(在道路左侧)

终点：漫山花溪谷