kx7二手车(有买韩系车的吗？)

关于韩系车我感触较深，因为我的第一辆车和现在的第二辆车都是韩系车。我先来谈谈第一辆东风悦达起亚锐欧，是十年前买的车，当时7万多，特点是发动机声音小，皮实，耐槽，转向准确，但就是配的轮胎我不喜欢，车辆开起来风噪大，底盘偏硬。开了 近十年给卖掉了， 换了辆SUV车就是北京现代ix 25，我个人觉得韩系车我开得习惯，而且是合资车，在合资车中性价比是算比较高的。

个人感觉韩系车很适合我们这里小城镇的路况，要的就是皮实耐糙，但缺点同样有，就是隔音效果差，减震偏硬，毕竟是普通合资车，而且我经济实力决定的，高档车买不起啊。

以上只是代表我个人的真实想法，欢迎大家点评。

我姐夫的伊兰特出租车32万公里不止了吧。只做正常保养，换轮胎，电瓶，现在还在跑，我之前开的福瑞迪16万公里了，也是只做正常保养。气门室盖垫渗油换过一个垫子没效果，继续开不管他了，其他螺丝都没动过一根，现在换智跑了，希望也是一样省心就行了。老百姓用车也就上下班，出去玩玩走走的皮实耐用就行了，说实话地盘确实差点比较硬，时间长了会感觉略显松散，油耗一般吧。不算费油，最早是长安悦翔开了四年我都是修车师傅了，哎！不提了，还是那句话老百姓挣钱不容易，选个皮实耐用的比啥都强，从来不担心他会掉链子。谁用谁知道吧。别喷我啊。真实用车感受！

我现在开的韩国车我来说说我的感受

我驾龄11年，开过六年国产车，奇瑞qq，风云二，还有雪铁龙世嘉，丰田rav4，奥迪a4l，现在开起亚的kx7

综合比较，国产车就是开了换车肯定不会在换国产的了那种，那为啥开了六年呢，qq开了三年，发散，哪都抖，打算换车，结果被忽悠说国产车进步了，在买一个试试吧，靠得嘞，还是那个吊样，又开了三年，换的时候一点好感都没有。

后来换了丰田的rav4，真的是好车，虽然有点小毛病，但从不掉链子，车空间大是最大的优点，无奈家里新增二胎，想换个七座的，只能含泪送别小r，新出的荣放不知道怎么想的，车小，空间小，我的小r卖了，从此在也买不到那么实用的车了。

中途开过老婆的雪铁龙世嘉，车是不错，底盘稳，但噪音大，费油，发动机老油乎乎的，不知道哪漏。

我换车本来看的是途昂，汉兰达和锐界，途昂太大不好停车，汉兰达大吧可以接受，但是加价和脚刹，锐界小毛病多，费油，后排不能放平，空间小。从来没想过买韩国车，一次偶然的机会去起亚4s店溜达，突然发现起亚还有这么一款七座车，现在买车已经很理智了，一看这车真不错，发动机，变速箱都韩国进口的，底盘和新胜达一样出自索兰托平台，开开试试吧，2.0t发动机，动力足够，减震不在汉兰达之下，比途昂好，内饰做工比新胜达好，在说说尺寸，4730的车长，比汉兰达小，但比奥兰德，科迪亚克，奇骏，5008长，宽度1890，略宽，这个尺度刚刚好，第三排坐个孩子没问题，还好停车。

车便宜六万多，国五的，当时想的是，车便宜，没开过韩国车，好不好的赌一把就买了，大不了以后再换。

到目前卫为止都非常满意，操控轻，高速稳，省油，有高档车的感觉，绝对在奇骏，欧蓝德，荣放之上。

优点太多，我就不说了，喷子们老说费油，我就上了油耗的图，去机场送人，中途堵车的油耗

保养...用真机油、真机油、真机油...及时保养及时保养及时保养！对车好，车也会对你好！没有十全十美的 汽车 ...

所谓的韩系车，其实基本上就是现代和起亚了。我自己没有买，但是家里的亲戚有开现代的悦动和起亚的K5，作为一名 汽车 行业的人，每次见到他们基本上都会聊一聊用车之类的话题，他们的车我也都开过、坐过，从旁观者的角度来谈一谈韩系车以及用车感受吧。

韩系车曾经给人最大的感受就是漂亮，在三四线城市，特别是农村地区，开出去有面子。特别是2006年之后，起亚从欧洲挖来了彼得·希瑞尔担任自己的设计总监，让起亚的K系列车型声名鹊起，特别是造型漂亮的轮辋，一度成为其他品牌模仿的对象（后面出现轮辋断裂的问题，慢慢的这种风格似乎没有那么多车型用了）。

不管是现代还是起亚，在质量稳定方面都是和日系车非常的相似，基本上不用操心太多，顶多偶尔有点小问题，这也算是韩系车相对自主品牌的一个优点吧。

当然，最主要的还是韩系车相对欧美系和日系要更便宜一点，有人说韩系车是日系车的品质，自主品牌的价格，虽然稍微夸张了点，但是还是说明了一些问题。

不过，韩系车用起来也不是没有问题，它的保值率还是非常让人郁闷的，特别是最近两年新车价格下降很快，搞得二手车都要没法卖了。当初亲戚11万买的悦动，去年换车的时候也就开了5年不到，但是确是只能买三万多块，这个让人有点伤不起。

总的来说，韩系车用起来还是比较省心的，如果你不考虑换车的时候的保值，还是比较值得买。毕竟这两年的韩系车，有点像是2012年的时候的日系车，因为一些原因处于销量的低谷，优惠幅度比较大。

今年二月提的领动，开起来感觉很不错，方向精准，乘坐舒适，就是开起来轮胎声音有点大，家用1.6动力足够了，主要还是省油，买车当天加了340块钱的油，在加油站工作人员的劝说下充值了3000块钱油卡，目前跑了7300公里，加油卡里也刚好没有钱了，算下来4角左右一公里，我身高181，坐驾驶室也不是很压抑，总体来说木钱了感觉对得起这个价格，裸车9.28万，保险3500，购置税7900。国五。

我3月刚刚在韩国买了一台起亚k3 2019款，整车全价相当于14万5左右，比顶配低一点，没有电动座椅，电动后备箱和天窗，动力系统是一台1.6汽油发动机加cvt变速箱，整体油耗水平还算说的过去吧，特别堵的时候10个油，高速5个油，怠速平稳，声音非常小，动力一般般。特别确认了一下，1.6吨的重量 225 45 r17的轮胎。之前开了很久的现代领动韩版，感觉k3比领动软一点。家里就我跟我老婆两个人，感觉这台小车足够用了。

2007年年底拿了驾照，2008年年初买的伊兰特，从此开启的欢乐幸福的生活，在当时，伊兰特在本地还算是中档偏上的车，这车带给我们全家一种全新的生活，不幸的是，被朋友忽悠去山里玩，过水时发动机进了水，修理花了一万大洋，从此，再也找不回全新伊兰特的顺畅感觉，总感觉缺了点什么，后来在翻超昭苏达饭时，被一辆帕萨特无情超越，当时将油门都踩到底了，还是无能为力，当时心里瓦凉瓦深的，这就开始了我网上研究 汽车 的爱好。

十年后，跑了十万公里，2018年，挽了君威GS，顿时感觉天上地下，在回过头来开了一样伊兰特，顿觉哪里都不对劲，于是两万元卖掉了，说句良心话，我对伊兰特还是挺有感情的，开过陆虎揽胜，途观，霸道，和一些国产车，这里我就不说了。我的感觉，日韩车太平庸，没意思，德系车也激进，但是缺点性格，美系车其他没开过，没有发言权，单就君威GS这款车，动力也太强悍了，运动模式底盘突然变硬，在山中劈弯，简直太刺激了，不过这车没有那种声浪，显得低调了些。不吹不黑，全是真心感受！

我的朗动，16款，前几天去上海，单程680公里，加满一箱油240块钱，到了上海还有3格油，当时把我吓了一跳，油耗真的很低很低，回来的路上到了南通才加油，自己喜欢地板油，4万公里了，一年两次小保养，每次350，除了轮胎差点以外，其他都没毛病，韩系车性价比高，颜值高，配置高，除了不保值没有缺点，自己开车又不是为了卖，反正在任何场合，开韩系车的很少有说自己车不行的，销量为啥上不去就仁者见仁智者见智了。

我开过两次韩系车，第一次是06年买的伊兰特，那次给我的感觉就是车的性价比挺高，当年车身价11万，就有自动空调，在方向盘可以操控中控台的一些功能，有天窗，反正当时在同级跟同价位里属于配置比较丰富的，但那油耗的确不敢恭维，1.6的排量每百公里就要12升，我开了一年就不开了，后来换了两次车再也没买韩系车，等到16年时换成SUV才听说韩系车现在还可以，就买了起亚KX5带T的，开到现在，没什么问题，虽公里数不多，但也跑了很多次自驾游，油耗也不高，百公里八九升，之前加满一箱油跑了一次距离两百多公里的厦门来回，还剩一些油可在市区开一星期，跑过一次泉州来回一千多公里，加了两箱油用剩半箱！韩系车的隔音不错，但车漆比较薄，轻微磕碰就有痕迹，跟欧美系的车漆没有可比性！

造型硬派，空间宽敞，这台SUV能否让韩系品牌“火一把”？

起亚sport是什么车 起亚没有sport汽车，只有 SPORTAGE （ 查成交价 | 车型详解 ）汽车，这是起亚旗下的一款进口车型，这是一款suv。

起亚是一家来自韩国的汽车制造厂商，起亚旗下有很多轿车，suv车型。

国产起亚旗下的suv有kx3，kx5，智跑，kx7，狮跑等车型。

起亚狮跑很多消费者肯定是很熟悉的，这款车在国内销售了很长时间了，狮跑已经停产了，想买新车也已经买不到了。

起亚旗下的智跑是很多消费者会购买的，智跑是一款紧凑型suv，这款车的外观比较好看，车内空间也比较大。

智跑一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。

与1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，与2.0升自然吸气发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

起亚旗下的汽车价格都是比较便宜的，如果大家对起亚汽车感兴趣，可以去当地的起亚4s店看车试驾。

起亚汽车的可靠性和稳定性也是比较不错的，但是韩系车在二手车市场上的保值率是很一般的，买新车开几年后再卖要亏很多钱。

起亚sportage是什么车

这是起亚狮跑，狮跑是起亚旗下的一款紧凑型suv。狮跑的长宽高分别是4350毫米，1840毫米，1730毫米，轴距为2630毫米。狮跑一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。

狮跑的2.0升自然吸气发动机拥有142马力和184牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是4at变速箱或5速手动变速箱。

2.7升自然吸气发动机拥有175马力和241牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是4at变速箱。

狮跑的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。

后悬架使用双连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Hello小伙伴们大家好！近日，起亚发布了一组全新索兰托的官方图片，这台车将在3月开幕的日内瓦车展上正式亮相。至于它有哪些改变和亮点，今天我们就一起来聊聊。

相比于老款车型，全新一代索兰托的外形变化较大，它采用了全新设计的虎啸式前进气格栅，L型的日间行车灯融入格栅内部，看上去非常具有层次感。

车身侧面，全新索兰托采用了较为硬派的线条设计，平直的腰线从头灯延伸至尾灯，而较为倾斜的D柱造型则使它更具时尚感。全新索兰托的车身尺寸为4810×1900×1700mm，轴距为2815mm。相比现款车型，长度、宽度和轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm。此外，新车还将提供6座版车型，进一步满足消费者对于座椅及空间方面的需求。

车辆尾部的设计也很有特点，尤其纵向排布的尾灯，夜间点亮后将会很有辨识度。

全新索兰托的内饰采用了双色设计，并配备了全液晶仪表+中控联屏的设计，其中液晶仪表的尺寸为12.3英寸，而中控屏则为10.25英寸，内置了主要的车载娱乐和驾驶辅助功能，漂亮的颜色搭配+富有科技感的造型，极大程度上满足了年轻消费者的审美需求。

目前起亚官方还没有公布新车的动力信息。不过有消息称，全新索兰托将采用四缸涡轮增压发动机，其高功率版本的最大马力能够达到305匹。与之匹配的是8速自动变速箱，并配备四驱系统。而混动车型，也将在晚些时候与大家见面。

如果想在国内购买一台现款的索兰托，难度还是有些大的，或许要选择一台二手车了。不过就在2018年，2.4L的索兰托仍然以进口的形式在国内进行销售。并且23.48万-31.38万元的价格，也并不算低。

然而，全新一代索兰托的价格，我认为是否国产很重要。如果国产的话，那么价格将会偏低一些，主打实用性和性价比。如果不国产的话，价格即便比现款车型低，幅度也不会太大，竞争力依然不强。

不过我认为，这台车国产的可能性比较大，因为起亚在售的中型SUV仅有一款KX7，而它目前也处于停产在售的状态。所以，全新一代索兰托的引入，将会进一步丰富起亚的产品线。

降低价格，目的就是为了错位竞争，毕竟和汉兰达、途观L、探岳等车型一样，定位都是中性SUV，但在品牌层面，起亚与丰田、大众还是有一定距离的。而降低价格，与国产品牌竞争，甚至还能在一定程度上对主流合资品牌的紧凑级SUV进行一定的冲击。

总体而言，全新一代索兰托的设计亮点的确不少，不过它面临的竞争压力同样不小。那么，你如何看待它的前景呢，欢迎在后台给我们留言，说出你的看法。小伙伴们明天见啦！

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