高尔二手车(大众高尔用了什么发动机)

大众高尔采用1.6升自然吸气发动机，是大众旗下的小型车。大众高尔和polo是一个档次的。大众高尔的1.6升自然吸气发动机最大扭矩87马力，128牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3000转/分。该发

大众高尔用了什么发动机

大众高尔采用1.6升自然吸气发动机，是大众旗下的小型车。大众高尔和polo是一个档次的。

大众高尔的1.6升自然吸气发动机最大扭矩87马力，128牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3000转/分。该发动机配备了多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸盖。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

大众高尔的发动机动力并不强，因为这款车很老了，发动机技术也比较落后。

大众高尔的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用半拖臂悬架或扭力梁悬架。

当年大众新车上市的时候，几乎没人买，所以这款车在国内比较少，在二手车市场的数量也比较少。

如果你对大众高尔感兴趣，可以去网上找二手车源。

大众高尔不同于高尔夫，虽然名字只差一个字。大众高尔是与polo同级的小型车，高尔夫是速腾用户的紧凑型车，凌渡是同级车。

高尔夫动力更强，价格更贵，也有高性能的gti车型和高尔夫r。

大众高尔夫怎么启动

高尔夫有一键启动系统，驾驶者只需拿着钥匙上车，然后关上车门，踩下刹车踏板，按下启动按钮，即可启动发动机。

是大众高尔夫旗下的经典紧凑型车，采用三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。

1.2升涡轮增压发动机最大扭矩116马力，200牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为2000至3500转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1750至3000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

1.6升自然吸气发动机最大扭矩110马力，155牛·米。这台发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为3800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，自然吸气发动机匹配6at变速箱。

大众高尔用了什么发动机 @2019

1万元买二手车这3款车值得考虑

不管是买二手车还是新车，所有消费者都对车辆本身的质量和价格非常关注，可以这么说，现在绝大多数选择二手车的朋友们往往还是被其高性价比的低价所吸引。哪些消费群体会只花一万块来买车呢，无非以下两种：

1、追求实用性

有些人对豪车根本不感兴趣，而是认为车只是一个遮风挡雨的交通工具，这一点把车的属性发挥到了极致。

2、买来练车用

很多新手司机在刚拿到驾照之后会选择买一辆便宜的二手车来练习，磕磕碰碰根本不用心疼，而且开一年半载之后再卖掉，亏不了多少钱。1万左右的车有国产有合资，存在不少合适的车型去选择。但是结合车况、找车的难易程等因素，在这里我们大家推荐的几台车，都是排量小，经济适用，保有量大，而且后期使用成本低的二手合资车。

1、国产保值率较差，品牌价值也一般，所以能在二手车市场买到年份新一点的车。

2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特，法系的207也都可以，品质还行，过得去，而且同样也不怎么保值。

3、然后是最经典的老德系，比如老捷达，老普桑，四眼polo，个性的双门高尔，高尔夫，宝来等等，这些都系车有毛病了都好修理，虽然车龄长，但仍然抗造，老帕萨特不建议入手，帕萨特的空间是大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了，1万块的预算，修车都不够。

第一辆二手车推荐：09-10年上牌比亚迪F3

比亚迪F3也算是一代神车了，长的和花冠很像，标准的紧凑型车，空间也宽大，新车买的时候价格便宜，二手车性价比很高。

1.5L自然吸气发动机105马力，百公里油耗6到7升，悬架减震在走拦路的时候有些不舒服，内饰塑料感强，动力在低价位车里还是很好的，虽然起步的时候略肉，但是跑起来感觉很轻，市内跑绰绰有余。

急加速时动力不够，速度提升的很慢，很多时候得三挡超车，高速跑到130的时候声音发动机的声音就不好听了，最高能到140，不过只有牛人才敢将这种车开到这般地步。

比亚迪F3的配件也不贵，比如说网上买一个优质的带漆前杠170拿下，如果去汽配城价格会更低，这辆车的维修成本一点都不高，这才叫国民车，售价便宜不说，养车也不用发愁。

第二辆二手车推荐：05-06年上牌的捷达

捷达的质量那是有口皆碑，老捷达是出了名的皮实耐操，二手车市场上至今依然能够轻松找到05年、06年上牌的捷达。

1.6自然吸气92马力，里程10万+，只要没有出过重大事故就可以入手，有点小毛病不算什么，现在几乎是个修理厂就能修捷达，配件好找，修车还不贵。

退一万步来讲，就算买回来大修一次发动机也不过两三千块，而市场上05年上牌的捷达才八九千块，06年上牌的捷达也不过万把块钱出头，回来把车整理一下，拿来代步不比现在4万块的新车差！

第三辆二手车推荐：04-06年的桑塔纳3000

说到塔纳，很多人都会记得那句广告词“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。

这款轿车在中国发展史上是一款里程碑式的作品，它见证了中国合资汽车工业的开端与发展，从普桑到桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista，产品更替的背后是汽车工业不断发展和进步。

市面上04年到06年的桑塔纳2000和3000还很多见，1.8L自然吸气，101马力的手动挡车型，平均油耗8个油，空间宽敞，动力充足，1.8的黄金排量，低速高扭强，换挡平顺，吸入感不太强。

完美经典的德系车中控设计，虽然十几年的车，但是在路上的表现相当不错，上山下乡，底盘离地间隙高，各种路况几乎都能适应，在当年可是中级车的标杆。

后排空间很好，坐两个大人一个孩子完全不拥挤，后备箱的空间完全够日常生活是使用。