二手车装载机(我在河南一个县城)

先说合资品牌的

卡特彼勒：美国品牌，老品牌，自主生产。(CAT)

优点：力量充足，耐用，结实，不容易坏。

缺点：价格高，油耗高，小臂短，工作范围偏小。特别是矿上类机型，油耗大，售后服务一般。

小松：日本品牌，挖掘机行业领先者，总性价比高，自主生产。(KOMATSU)

优点：力量较好，结实，耐用，油耗低，液压是其强项，整体协调性好，速度很快，不容易坏，保值度好，二手车好出手。

缺点：价格高，配件贵。（注：因其在国内占有率很高，副厂零件多，所以也算比较便宜）

日立：日本品牌，挖掘机销售量也很大，总体也还可以，拼装。(HITACH)

优点：机械匹配性一般，液压系统一般，动作灵活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上，价格比小松便宜3-5万左右。

缺点：不耐用、两三年后问题较多，漏油严重，主要是水温高还是液压系统，现20号机都换四缺发动机，而已是加大缺劲缩小排量的，不太敢用，二手车价位一般。

神钢：日本品牌，销售量大，总体还可以，拼装。（KOBELCO）

优点；首付低，省油。颜色好。

缺点；不结实，不耐用，四缸机发动机大修一次后质量非常差，只能干土方活，因为没力量，东拼西凑的东西肯定不好用。

沃尔沃: 好牌子，销量大，口碑好，总体不错，拼装。（VOLVO)

优点：安全性能好，较豪华。省油，速度快。

缺点：沃尔沃新机可以，但国产化严重，较脆弱，不够厚实，二手机价位低，不好脱手。

斗山：韩国品牌，综合较中庸，进口机里属低档产品，拼装。(DOOSAN)

优点：价格便宜，-8系列油耗较低。各种工程皆可使用。

缺点：价格便宜带来的产品质量较次，中庸价格，中庸的质量，售后差。保值度低。

现代：韩系品牌，但确实是低档货，拼装。（HYUNDAI)

优点：价格更便宜，配件好买，便宜。

缺点：机器甚至达不到国产机器的水准，好坏。

个人观点：进口品牌只能选购以上这几个品牌，凯斯(CASE)，杰西博（JCB),加藤(KATO)，特雷克斯（TEREX)，立渤海尔(LIEBHER)，住友(SUMITOMO)，石川岛(IHI)，久保田（KUBATO)，竹内（TAKEUCHI)都不可以买，占有率低，售后服务点少，配件难买，如果你买，总会出现这些问题。

小松、卡特属于自主生产品牌，首要考虑

以下国产机器相对进口品牌综合能力差了不少。但依然分档次。(楼主在百度图片输入名字就能看到标志了）

第一档：三一重工，JCM,柳工，山河智能，玉柴。

第二档：徐工，中联重科，徐挖，龙工，临工，沃德，山推，力士德。

最后：詹阳动力，振宇，犀牛，常林，开源

鲁工装载机好。

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

中国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产年产销已超过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。

1978年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国推土机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。

当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年全国推土机总产量。