新能源客运(如何维护保养新能源电动客车)

摘要：电动客车需要注意维护保养，它的总体维护包括常规性维护、季节性维护和磨合期维护三个方面，其中常规性维护又包括日常的检查维护、一级维护和二级维护。在维护保养新能源电动客车时，主要注意两个方面，电动客车蓄电池的检查及维护以及电动客车的电机定期保养。下面一起来了解一下电动客车的总体维护保养吧。一、电动客车的总体维护分为哪三个方面

电动客车相比传统的燃油客车，没有那么多的维护保养要求，不过为了避免故障频发，延长使用寿命，还是有必要对其进行维护的，电动客车的维护保养主要分为三个方面：

1、常规性维护：包括日常的检查维护、一级维护和二级维护。

2、季节性维护：每个季度换季时应进行的清洁、维护。

3、磨合期维护：新车或大修后的初驶路段需要进行磨合期维护，包括清洁、检查、紧固、调整、润滑和补给等。

二、如何维护保养新能源电动客车

1、电动客车蓄电池的检查及维护

（1）电动客车蓄电池的检查

检查外壳有无裂纹或破损；检查电动客车蓄电池安装状态，是否被腐蚀以及连换导线有无破损；检查接线柱是否生锈、腐蚀，连接导线有无破损；检查蓄电池的表面是否脏污，通气孔是否畅通等；检查蓄电池电解液液面高度是否在LEVEL线附近，或是否为15mm，当液面高度过低时，应添加蒸馏水，不允许加自来水或电解液；检查蓄电池电压，单格电压应在2v以上；检查蓄电池电解液的密度，在20℃时应为1.280；清洗蓄电池，保持蓄电池清洁可以防止蓄电池过多的自行放电。

（2）电动客车蓄电池的维护

在拆下（或安装）蓄电池连线时，为防止蓄电池短路，必须先拆下（或装上）地线；蓄电池的上部和有关连接导线应保持清洁和干燥；在搬运蓄电池时千万注意不要摔坏蓄电池；检修车辆时不允许把金属工具放在蓄电池上；安装蓄电池时，千万注意不要接错极性，否则会烧坏有关连接导线和电气设备；蓄电池的连接线与蓄电池接线柱应接触可靠；如果电动客车较长时间不用，应把蓄电池从车上拆下并放在阴凉通风的地方。

2、电动客车的电机定期保养

（1）从车上卸下电机待查。

（2）用250MΩ兆欧表测量电机冷态绝缘电阻，其阻值应大于0.5MΩ。

（3）用手转动轴头查电枢是否转动灵活，应无卡擦现象。

（4）打开防护罩观察每个电刷的磨损程度。4个电刷中只要有一个电刷的高度小于12mm时，即需更换全部电刷。

（5）观察换向器的表面，正常的表面应该是光滑的且呈紫黑色，如表面粗糙，高低不平，即认为该换向器表面需重新车光。

（6）电机线圈正常情况下，用万用表的通断档测量电机电枢线圈（A1、A2）或励磁线圈（S1、S2或F1、F2）时，万用表应显示是导通的，且阻值显示接近0（常温下，一般只有零点几欧）。若测量到的阻值大于1Ω，或根本不导通则可以判断电机有故障。故障原因可能是：电机线圈故障；电机碳刷磨损严重或接触不良；换向器污染严重或电机线圈不开路

新能源客车的主要类型

1、19世纪90年代美国人制造出世界上第一辆纯电动（新能源）汽车。

2、20世纪30年代中期结束了早期的纯电动汽车生产而进入燃油汽车的黄金时期。

3、2001年，我国确立“十五”国家技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专项项目，明确了我国的电动汽车战略发展基本原则。

4、2006年我国纯动力电动汽车功能样车已经实现。

扩展资料

新能源客车的发展问题：

1、充电基础设施仍然是发展的短板。我国现在车桩比只有3.5：1，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后

2、核心技术还需要进一步突破。从动力电池来看，高端产品与国外的差距不大，但产业整体创新能力还不够强。

3、后市场流通服务体系还有待健全。在售后服务方面，不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐，电池以旧换新的政策也不相同，售后服务配套体系滞后，对培育消费市场也有一定的负面影响。

百度百科-新能源客车

(1)混合动力客车——约占我国新能源客车市场90%以上份额，是无可争议的主导车型。对于我国客车行业来说，混合动力主要是柴油—电混合，优点是可以降低30%以上的燃油消耗，排放标准可以达到国Ⅳ水平，缺点是蓄电池容量和寿命问题没有得到彻底解决，混合动力客车属于发展期产品，允许进行批量生产，但只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%销售产品的运行状态进行实时监控， 造成单车价格下不来。

(2)纯电动客车——由蓄电池作为动力源。以电机代替燃油机，噪声低、无污染，使用单一的电能源。而且，纯电动车的蓄电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，可以平抑电网的峰谷差。我国纯电动车主要用于机场、社区、球场等地方。纯电动客车作为起步期产品，只能进行小批量生产，在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行，并对全部产品进行实时监控。

(3)燃料电池客车——主要是氢燃料电池客车，被认为是最有前途的产品，能够真正解决能源短缺问题，并且真正实现了零排放。但也是属于起步期产品。

(4)CNG客车——CNG(压缩天然气)作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO 、HC等有害物质更少;天然气燃烧后没有积炭，可减少发动机磨损，维护保养费用低;天然气发动机改装简单，特别是用汽油机改装的双燃料发动机，因性价比极高，使用广泛;此外更重要的一点是，行驶同样公里数，天然气客车的燃料费用要远低于柴油或者汽油机，经济效益非常高。

(5)LNG客车——LNG(液化天然气)可以更大地压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用，并且LNG是液态，不受天然气管网的影响，同时各项指标显著优于LPG。

(6)LPG客车——LPG(液化石油气)的性能和使用基本与CNG相似，其使用的原因主要有三方面：一是作为燃油的替代品，二是排放清洁，污染较低，三是使用价格便宜。不过，因为液化石油气也是来自石油，资源有限，因此推广受到广泛质疑。

(7)醇燃料客车——醇燃料主要是指甲醇和乙醇，国内外应用较多的是在汽油中混合一定比例的醇燃料，也有部分地区使用的是高比例的醇燃料。由于甲醇燃料来源广，可以从天然气、劣质煤、油砂、木屑等凡是能产生一氧化碳和氢气的物质中提炼出来，并且生产工艺简单，设备少，运输方便，故在我国得到主要应用。但是国际上对于乙醇燃料的研究更加重视。

(8)其它能源客车——在我国出现的主要有二甲醚燃料与液压混合动力公交车和超级电容公交车等。