新能源汽车档位(新能源汽车没有档位吗)

太平洋汽车网新能源汽车有档位。新能源汽车为只有一个挡位，主要是因为普通变速箱的体积和重量相对于电动车而言太大，本来电池组就把整个底盘空间占掉了，压根就没有过多的安放空间

为什么纯电动车不能搭载普通的变速箱？主要因为普通变速箱的体积和重量相对于电动车而言太大，本来电池组就把整个底盘空间占掉了，压根就没有过多的安放空间；其次是传动效率不够高！以传动效率较高的双离合变速箱为例，实际传动效率在87%左右，这就意味着原本电池组100公里的续航里程，传到车轮后就只剩下87公里了。同时，考虑变速箱的重量因素，可能会进一步让实际续航力下降！

其实根据电机的外特性曲线，电机起步阶段是恒扭矩，扭矩最大，这就是为什么电动汽车起步很猛的原因！但随着转速的提升，到额定转速之后，电机转数到了恒功率区间以后，使用单速变速箱的话，扭矩越来越小，这时候不仅再提速很困难，且电动机的实际工作效率也越来越低。而当年特斯拉为了让Roadster（参数|）在后段加速更加稳健，在2挡变速箱宣告失败后，把原用的180Kw电机升级到240Kw，以拟补挡位减少后的动力减弱。

目前来说，单速变速箱的确是万全之策！

由于电机在高转速运行时不会像汽油机那样发出烦人的噪声，并且它的最大输出功率转速区间不像汽油机那么窄，所以它对变速箱挡位没有太过于急迫的需求。

虽然单速变速箱会造成电机在中高速加速上较为疲弱，但在目前的技术环境下，也只能接受。而且以纯电动车的目前使用环境来看，它们大部分都在城市内行驶，对中高速下的再加速不会有太多的需求，所以说先凑合着用，毕竟现阶段买纯电动车的人，大部分都只是为了那块新能源牌照。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着新能源汽车的不断发展，许多人对于电动汽车的推广也越来越关注，这也导致新能源汽车已经走进千家万户当中。今天就给大家普及一下电动汽车的档位介绍，一般的自动档汽车上的档位分别为：P(驻车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)、L(低速档)。

首先，先讲一下P(驻车挡)，它用于汽车停车时所使用的。众所周知，当新能源汽车使用时，车辆想长时间停车，尤其是在上坡路时，我们需要将汽车档位换到P档，此时车轮处于抱死状态，能够保持该车辆静止不动。但需要注意的是，在车辆停止时，我们需要先将手刹拉起，汽车熄火之后，再挂入P档，最后拔下汽车钥匙。而当我们在汽车行驶过程当中，千万不要推入P档，对车辆造成极大的损害

R挡，也指的是倒车挡。在汽车的日常使用当中，避免不了要使用R挡，但是在切换倒车档时，必须按下变速档上面的保险装置，才可以挂到R挡。在汽车移动之时，是无法挂到R挡的，必须当车辆完全处于静止状态才可能挂倒挡。

N档，也指的是空档。在日常生活当中，N档主要是在车辆刚起步或拖车时所使用的，还可以在等待信号灯或堵车时暂停使用，在挂入N挡时，我们依旧要将汽车手刹拉起，防止出现滑坡。但是在下坡之时，禁止将汽车挂入N档，此时会对汽车造成极大的损害，要知道自动汽车的空挡，与手动汽车的空挡是有很大的差距。

D(前进挡)。在汽车起步之时，踩下刹车将挡杆挂入D档，松手刹、轻踩油门，就可以将汽车行驶起来。汽车会根据时速，自动在1~4档之间自动切换。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。

在下坡时，D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来严重的安全隐患。

L(低速档)。在新能源汽车使用中，这个档速许多朋友都会将其忽视，但其实在雨天或者堵车时，由于汽车行驶缓慢，因此挂到L档是一个十分不错的选择，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡!