别克新能源汽车velite5(别克VELITE)

近年来，出现了很多新能源车型，别克VELITE5是一款增程型混合动力车，简单说来就是一款既能充电跑又能烧油跑的车。这就打消了很多人对新能源车出不来远门的担忧。而且别克VELITE这款车，充电和烧油的动力一样，几乎让你感觉不出差别。

对于这款车的外观，我个人是比较喜欢的。最初在车展上见到它时，新颖时尚的外形和颜色给了我眼前一亮的感觉。虽然尾部有些短，但是并不影响整体美观，而且从后面看起来给人一种炫酷的感觉，车的前面看起来更是时尚有活力。

内饰方面，整体给人的感觉流畅自然，大显示屏看起来很大气，小物品放置地方多。纯皮的方向盘手感特别好，Bose高级音响系统给人超级完美的听觉享受。空间上，前排座椅加热标配，空间感受很棒，但是并没有座椅电动调节。虽然没有天窗，但是隔音效果很好。但后排空间就不那么尽如人意了，中间部分因为车下的电池导致空间很小。后备箱空间却很大，方面储物。虽然这是一款三厢车，但是却跟两厢很像，后排座舱与后备箱之间没有隔板，完全连通。

动力方面，别克VELITE5的发动机可以直接驱动车轮，不管电池在有电还是没电的情况下，开起来完全没有区别。没电的时候，开起来就跟一般的燃油车一样。这款车非常好的一点还在于，只要电池有电，无论你怎么踩油门，发动机都不会启动。而正常的电量完全够市内跑，如果偶尔跑个长途，还可以烧油解决，而且在完全烧油的情况下，百公里油耗也就5左右。现在油价这么贵，别克VELITE5是绝对经济实惠省成本的。现在国家倡导新能源，这款车还有各个方面的很多补贴，尤其是可以有免费大牌照，所以购买这款车觉得超值。

别克velite5可以用32安快充吗

导读：最近 别克VE LITE （ 查成交价 | 车型详解 ） 5活动不断，相信各位或多或少都有听闻这个新车。主打增程式混合动力车型的 VELITE 5 两款车型定价分别是26.58万以及29.58万，外加 别克 补贴3.6万、同时赠送的还有一个上海新能源车指标，重点是百公里油耗0.9L，对于这么一款紧凑级的混合动力轿车，你会考虑吗？

别克VELITE 5是如何工作的？

那么VE LITE 5这套系统是怎么工作的呢？相比于只使用一组行星齿轮进行动力分配的 丰田 T HS 混动系统， 通用 这套使用两组行星齿轮进行动力分配显然要来的更加复杂。

VELITE 5这套混动系统通过两个电控液压控制离合器以及一个机械单向离合器、两个同步电机、两组行星齿轮外加一个电池发动机实现动力分配，事实上并不止VELITE 5使用这套系统，新 君越混动 版以及 迈锐宝XL混动 版也是使用类似结构的混动系统，只是系统的部件以及控制逻辑有所区别。

纯电模式

纯电模式比较容易理解，也就是单电机与双电机输出两个模式，像普通起步的时候只需要单电机工作即可。VELITE 5纯电模式下其加速时间为9.2秒，与增程模式的加速时间保持一致。另外在纯电模式下制动能量的回收只使用电机B。

低扭矩模式

低扭矩模式主要在低速高扭区间使用，这个模式也是增程模式下能够输出最大扭矩的模式，其最大的输出扭矩与双电机纯电驱动模式是一致的。不过这个模式在低扭矩需求或者是低速时发动机会关闭，依旧采用单电机驱动车辆，以此进一步节省燃油。

固定速比模式

固定速比模式也就是发动机直接驱动车轮，发动机的转速与车速成固定比值（约为1.54），在这种模式下，因为没有动力分流，传输过程中没有电气转换损失，所以固定速比模式效率是最高的，但是其只适合用在中速区间，毕竟发动机直接驱动车辆在高速或者是低速都是很不经济的。

高速模式

高速模式通过发动机动力向两组行星齿轮分配输入到车辆，实现了较小的传动比，同时电机A的辅助也能够使得发动机在经济区间运作，所以这个模式比较适合在高速巡航上使用。

我们也能够看出，除了纯电模式以外，其余的三种模式均属于增程模式，发动机均需要启动工作，而三种增程混动模式（低速、固定速比、高速）其实可以理解成了三种齿比，分别是大齿比、固定齿比、小齿比，相当于一个三挡的自动变速器，根据扭矩以及车速变化选择不同传动比的挡位。

普通模式就是按照先把电池电量用完再使用增程模式，运动模式也就是提升油门的灵敏度，锁定模式则是保持当前电量，相当于强制开启增程模式。

最特别的要算是山地模式，山地模式其实即使把电池允许剩余的最低电量值增大（也就是SOC值增大），使得需要更大扭矩时电池能够时刻有电去驱动电机带动车辆。也就是说当你电池电量低于一定值的时候，车辆会自动给电池充电回到这个限值。当然要强调的是，VELITE 5是不支持用发动机直接把电池倒充满电的，试驾的时候在光电情况下，使用爬山模式电池充到2格后就不会再充电。

广义增程式

了解完VELITE 5的工作过程后，我们都会产生一个疑惑：发动机直接驱动车辆的混合动力还算是增程式混动吗？曾几何时我也认为增程式就是发动机发电给电机然后驱动车辆前进的意思。然而别克工程师告诉我，这个世界上的增程式混合动力并不单单指这么一种工作方式。

总结

抛开外形内饰，别克VELITE 5从机械层面上确实是很有意思的一辆混合动力车，也能够看出通用在这上面花了不少的精力，毕竟VELITE 5不管电池有电或没电，其加速体验都是基本一致的，加上优秀的综合油耗以及纯电续航 里程 表现，VELITE 5确实给了混合动力一个新的方向，无论这辆车最终卖的好与不好，并不妨碍其在历史上留下有意思的一笔。

@2019

别克velite5不可以用32安快充。购买VELITE5车型会随车赠送16安培的充电桩，并给您免费安装，将车正常用到亏电状态，使用原厂的16安培的充电桩充电，实测的需时是5.25个小时左右。充电的过程你可以通过手机的APP查询实时充电情况，包括目前电池电量、续航里程和预约充电等等。

别克velite5充电注意事项

汽车不可以全车断电，因而，假如用充电器充电，应直接连接电瓶充电，一定不要拆下电瓶，不然会有数据丢失，汽车电瓶故障问题灯亮，需要立刻充电，电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障问题灯亮，汽车起动困难，半个月应当充满一次，电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，1个月应当充满一次。