新能源吊车(新能源吊车)

这两天，国内汽车市场最热的话题无疑是，湖北对东风系多品牌补贴引发的区域性购车热潮，而这一事件的出现也让年初由特斯拉开启的价格战进入到更加“白热化”的状态。

实际上，2月10日上市的比亚迪2023款秦PLUS DM-i入门版定价仅为9.98万元，也是今年价格战的重要节点。

那么在特斯拉与比亚迪的重锤之下，又有问界、小鹏、埃安、五菱、飞凡、零跑、极氪和沃尔沃等的加入，2月国内车市的表现究竟如何？

3月8日乘联会发布的数据显示，2月国产狭义乘用车零售销量为139.0万辆，同比增长10.4%，扭转了1月下跌的走势。但考虑到去年春节假期主要集中在2月，与之相比今年13.1万辆的新增量提升幅度并不大。

实际上也确实如此，日前中汽协发布的中国汽车经销商库存预警指数调查显示，今年2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，环比下降3.7个百分点，同比却增加2.0个百分点。

由此来看，虽然因众多车企或直接降价，或从定金、配置、权益、终端等不同层面对价格进行调整和优化，车市有所回暖，但受去年购置税减半和国家新能源补贴等政策提前透支了部分购买力的影响，再加上春节假期后社会的生活和生产还处于逐步恢复中，因此截止2月底仍有大量消费者继续观望，终端成交量没有预期中的火爆。

批发层面，随着生产的恢复和出口的拉动，尤其是后者同比增长89%至25万辆，2月批发销量同比增长10.2%至161.8万辆。

从今年前2个月的总体表现来看，得益于2月车市的逐渐回暖，1-2月零售的总销量增加至267.9万辆，同比跌幅由此前的43.9%大幅收窄至19.8%，批发总量也达到306.6万辆，同比跌幅也缩小至15.5%。

而且湖北拉开地方政府补贴的序幕之后，近日安徽、云南、贵州和四川等地也推出了类似的补贴政策，后续还会有更多地方政府加入补贴行列，再加上车展等一系列线下活动的开展，以及近期的碳酸锂等价格的持续回落，未来车市将继续回暖。

自主零售累计份额首次达到50%

在2月逐步回暖的市场中，表现最优秀的依旧是自主阵营。

其中最值得一提的是，在比亚迪汽车、长安汽车和吉利汽车等头部企业的带领下，2月自主在零售市场的份额同比增长7个百分点至51.1%，使得今年前2个月的累计份额达到50%，比去年同期增加5.4个百分点。这是近年来自主阵营在零售市场的累计占比首次突破50%的门槛。

随着海外需求的增加和出口运力的提升，2月自主在批发市场的份额则继续保持在53.3%的高位，同比增加9.8个百分点。在2月出口的25万辆乘用车（含整车与CKD）中，19.4万辆来自自主品牌，同比增长122%，在出口总量中的占比达到77.6%，是出口市场增长最主要的动力。

在2月零售与批发十强的名单中，自主阵营的强势也得到了很好地体现。

2月比亚迪继续牢牢占据着零售与批发市场的冠军宝座，得益于节后生产和销售的恢复，其零售与批发销量分别达到17.7万辆和19.2万辆，遥遥领先身后的一汽-大众和长安汽车。

需要注意的是，2月底前文中提到的2023款秦Plus DM-i才逐渐开启交付，而该车上市第7天订单量就达到3.2万辆，再加上2023款比亚迪唐DM-i和2023款汉EV创世版也即将上市，届时这两款车型的价格极有可能亦会带来不小的“惊喜”，因此接下来比亚迪一家独大的局面大概率还会继续。

2月一汽-大众以11.1万辆回到零售市场榜单第二，但其的批发销量却仅为10.5万辆，同比下跌18.5%，是批发市场前六名中唯一走跌的车企。

而长安汽车，虽没能如1月那般同时成为零售和批发的亚军，但其零售与批发销量均收获50%以上的增幅，并且从长安官方公布的数据来看，在旗下众多产品中以长安奔奔EV、长安Lumin和深蓝SL03为代表新能源车型表现最为优秀，同比增长103.4%至2.1万辆。

和长安一样，2月吉利汽车销量的大幅增长也主要归功于旗下新能源车型，其中纯电车售出2.13万辆，同比增长74%。

至于榜单中其他车企，最引人关注的是奇瑞汽车和特斯拉中国，在出口的拉动下，2月前者的批发销量达到9.7万辆，而因上海超级工厂产能的提升，2月后者批发销量也达到7.4万辆，其中出口4.0万辆，换言之当月其在国内的交付量仅为3.4万辆左右。

新能源市场快速恢复

再从细分市场来看，在经历1月因国家新能源补贴退出造成的低迷期后，2月新能源市场的迅速恢复，尤其是插混领域在比亚迪、理想和长安等车企的推动下，继续保持100%以上的高速增长，使得最终零售销量同比增长61.0%至43.9万辆，批发则同比增长56.1%至49.6万辆，两者均创下2月同期的历史最高水平。

同时，2月新能源在零售与批发市场中的渗透率也再次双双回到30%以上，分别为31.6%和30.6%。

伴随着新能源在乘用车市场中的渗透率不断提高，越来越多新能源车型跻身整体市场的畅销车型中，而且排名愈发靠前。

以批发销量为例，2月乘用车最畅销的前8款车型，销量由高到低依次是比亚迪宋、特斯拉Model Y、日产轩逸、比亚迪元、比亚迪秦、特斯拉Model 3、比亚迪海豚和大众速腾，这其中6款都是新能源车型。

依靠2月的大幅拉升，今年前2个月新能源市场的累计同比也由负转正，其中零售同比增长22.8%至77.0万辆，批发同比增长20.0%至88.4万辆。

而就车身形式的三大细分市场而言，2月出现了一个非常明显的变化，即常年“吊车尾”的MPV突然逆袭成为增幅最大的细分领域。

众所周知，自从2016年达到240万辆的巅峰之后，MPV市场一路下滑。近两年，当轿车和SUV市场在新能源的加持下迎来连续的正增长，MPV却似乎完全没有享受其中的红利，继续走跌，2022年其零售和批发销量更是双双跌破100万辆。

然而，进入2023年这一切悄然发生着变化，MPV的热门车型也突然闯入了一款新能源车，即腾势D9。1月它同时拿下该细分领域零售与和批发市场的销量季军之位，2月该车的销量攀升至7,325辆，这一成绩虽不能百分百保证再次进入三强名单，却也绝对会名列前茅。

此外，2月另一款重要的新能源MPV极氪009也交付了2,916辆，

正是在腾势D9、极氪009和丰田赛那等一众车型的努力之下，2月MPV市场的零售与批发才能分别增长24.1%和35.4%。尽管，与另外两大市场相比，MPV增长创造的增量十分有限，但这却可能是该市场转好的契机。

而且可以肯定的是，随着2月底EV版车型开启交付，未来腾势D9的销量会很快突破万辆，极氪009也会继续攀升，因此接下来MPV市场或许会迎来久违的持续增长。

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北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，到底是怎么一回事？

买新能源车险 这3点一定要注意

开车有盲区，买车险也会有误区，下面快速了解新能源车险购买注意事项，买车险不迷路，用车险不发愁。

及时续保不脱保

很多车主常常忘记车险续保时间，导致车辆脱保。（脱保是指在保险期截止前没有正常投保，使原保险标的在一段时间内没有保障的情况）

需要注意的是，汽车脱保，尤其是交强险脱保的情况下，是不能开车上路的。

一旦被交警查处，除了扣留车辆外，按照投保的最低限额应缴纳的保险费用的2倍进行罚款。除非补齐保险手续，交管部门才可能退还车辆。

脱保期间如果不慎发生交通事故，产生的所有人身、财产损失都需要自行承担，保险公司不承担任何责任。

同时，如果车辆脱保，即使多年不出险，新能源车险的折扣也会被清零，间接导致来年的车险保费上涨。对连续多年不出险的车主来说，这也是一笔不小的损失。

所以车主一定要关注车辆续保时间，及时续保，不脱保上路。

注意免费增值服务

购买新能源车险时，要注意保险公司提供的增值服务，即道路救援服务、车辆安全检测、代为驾驶服务、代为送检服务。因为，这些服务大部分是保险公司免费提供的。

如果新能源汽车在使用过程中发生故障而丧失行驶能力时，保险公司可以为车主提供拖车（单程50公里）、送水、搭电、更换轮胎、吊车等服务。不同保险公司提供的免费服务次数不同，一般情况下，保险公司会为车主提供2次免费服务。

同时为保障车辆安全行驶，保险公司会提供汽车电子系统检测、电控电器系统检测、车辆综合安全检测等服务。车主在购买新能源车险时，也可以根据保险公司赠送情况，享受这些增值服务。

如果车主因饮酒、服用药物等原因无法驾驶或存在重大安全驾驶隐患时，保险公司还可以提供单程30公里以内的短途代驾服务。

另外，如果新能源汽车需由机动车安全技术检验机构实施安全技术检验时，保险公司还可以代替车主进行车辆送检。

当然，这些免费服务次数都是有上限的，不同保险公司提供的增值服务内容及服务次数不同，建议车主在购买车险时重点关注。

核查保单信息

记得核查保单信息，避免保单错误。投保人收到保单后，要及时查验保单，核对保单金额、投被保人信息、险种组合及增值服务等等。

如发现有不对的地方，请务必第一时间与保险公司取得联系，及时更改，避免发生事故时，出现无法理赔的情况。

近日，一段?北汽新能源EX360产品充电时冒烟并爆炸的视频引发业内和网友的高度关注。根据视频显示，一辆?北汽新能源汽车在充电站冒出浓烟，随后，在救援人员用水枪为其降温时，该车发生爆炸，火焰从车顶喷出，车门被炸飞，车辆解体。

可以说大家对电动汽车自燃已经见怪不怪，今年以来，已经发生多起自燃事件，涉及多个品牌的多款车型，然而本次北汽新能源EX360直接发生了爆炸却极为罕见。

有电动汽车专家接受新浪汽车采访时就表示，这次爆炸事件太蹊跷了，爆炸的能量是从车内向外扩散，并不像是电池爆炸造成的结果。

这也与北汽新能源发布的声明相近，该企业目前共发布了两份声明，昨晚发布的声明中便提到，不排除车辆上存在易燃易爆物品的情况。但是什么样的易燃易爆物能够产生如此大的威力呢？车门甚至都能炸飞，这里也需要打一个问号。

电池遇水爆炸？

在诸多对该事件的分析中，怀疑是因为水与三元锂电池接触产生爆炸的不在少数，但通过小编查证，三元锂电池着火后通常的灭火方式是先使用灭火器平息火焰，这样做后电池仍会冒烟，由于锂电池会重新燃烧，用大量的水给电池降温非常重要，并特别强调要一直浇水。

由此来看，本次爆炸的锅并不能甩给水，相关电动汽车专家也对新浪汽车表示，目前用水处理电动汽车自燃是最好的方式，可以起到很好的降温效果，他还举例称，此前德国一辆电动汽车自燃后，便用吊车将其整体放入水中，最终车辆并未继续自燃，且并未爆炸。

那么北汽新能源EX360为何会爆炸？有知名电动车KOL向新浪汽车分析道，电动汽车热管理是件非常重要的事情，北汽新能源EX360因为成本缘故，选择了比较便宜和简单的风冷模式，虽然这不一定是最终事故原因，但是风冷电池确实对于高温充电环境下的电池热量控制不如液冷。

当然，上述分析只是推测，而北汽新能源也指出该事件不符合电池过热现象规律，该企业在第二份声明中表示，根据视频以及现场初步排查情况看，事故发生及处理期间未见明火，也未见持续冒烟情况，不符合电池过热现象规律。同时基于车厢内外表面清洁度，未发现由电池过热带来的碳化污迹。

到目前为止，对于北汽新能源EX360到底为何会发生爆炸，从我们掌握的信息来看确实无法判断，只能等待官方的调查结果。北汽新能源也表示，目前公司专项组正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因，确定具体原因后第一时间告知。

电池安全不容忽视

随着电动汽车的快速发展，一